Недавно я уже писал, как обострилась конкуренция с Северным Морским Путем. Новые факты еще больше подчеркивают идею, что Запад предпочтет бойкотировать российский маршрут и приготовит собственного конкурента.
Попытки помешать России
Пентагон представил американскому Конгрессу план действий, направленный против СевМорПути. Отмечается, что ситуация в Арктике является ключевой для США, поэтому необходимо не только наращивание арктической группировки войск, но и создание своего маршрута, чтобы использовать таяние льдов. Речь идет о Северо-Западном проходе, который пройдет у берегов Северной Америки, вдоль Аляски, Канады и Гренландии и далее в Исландию, Норвегию и Западную Европу.
Проблема в том, что американцы не могут осуществить это в одиночку - надо согласие Канады, так как вдоль её берегов пройдет большая часть маршрута. А для этого надо, не больше не меньше, а отказ Канады о своих прав на прибрежные воды - именно это США предложили им. А если вспомнить недавнюю историю с предложением купить Гренландию - то все встанет на свои места. Тут есть серьезные основания и шутки были напрасны.
СевМорПуть, с точки зрения американцев, попытка России и Китая занять стратегически важные пункты в Арктике, а значит надо им помешать.
В этой связи интересно, что крупнейшие западные компании начинают отказываться от использования российского маршрута. Я уже писал, что Maersk, CMA, Hapaq-Lloyd - первое, четвертое и пятое место в списке крупнейших компаний-контейнеровозов - уже отказались. Из западных компаний осталась только MSC - итальяно-швейцарская компания, второе место по грузообороту. Но и они выразили несогласие. Причины те же - мол экология это очень важно, и российский маршрут будет загрязнять природу. Хотя у России есть аргументы в ответ на эти обвинения.
Аргументы России
Пару месяцев назад российский танкер "Проспект Королева" стал первым судном, прошедшим весь маршрут на экологически чистом топливе - сжижженом природном газе - СПГ. А всего у России еще несколько таких судов. Замечу, что тема СПГ сейчас особенно развивается.
Более того, сейчас все меньше дизельных ледоколов (без которых на маршруте никак), которые заменяются атомными.
То есть у России есть две альтернативы для тех, кто заботится об экологии. Заметят ли их на Запад? Сомневаюсь.
Что касается американского арктического маршрута, то здесь у России есть союзники.
Исландия внимательно следит за развитием СевМорПути и даже готова построить новый порт на востоке острова, как и Норвегия в Киркенесе. Корея уже строит полтора десятка новых судов на СПГ-топливе, которые пойдут вдоль северных берегов России.
Отмечу, что помимо выше указанных компаний-контейнеровозов - западных больше нет. Все остальные из Азии. И ни одна азиатская компания не говорила о бойкоте, что наводит на определенные мысли.
Неверная ставка Запада
Мысли о том, что на Западе используют политику и экологию, но почему то не видят выгоды. Плюсы от использования СевМорПути очевидны и не раз озвучивались - быстрее почти на месяц, нет пиратов на пути, нет неудобного Суэцкого канала, который после реконструкции стал еще дороже.
Но раз они не хотят - то не будем упрашивать. У России есть много своих грузов, которые надо будет проводить по маршруту - нефть, СПГ, уголь и другие богатства Арктики, которые при грамотном использовании будут обогащать Россию. Планируется и экспортировать зерно для Азии - в следующем году первый тестовый запуск.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 36 человек
52 кармы