Маленькая дальневосточная новость: Россия учится зарабатывать на географии

32 5545

С точки зрения региональной эта новость выглядит поважнее многих столичных новостей.

Как сообщает пресс-служба Минвостокразвития, министерство разработало предложения, которые позволят ускорить транзит некоторых товаров из Китая.

В чем, собственно, вопрос.

Наши дальневосточные порты в настоящее время недозагружены. Ничего удивительного тут нет: строительство инфраструктуры и должно идти, так сказать, «на вырост», на перспективу. В китайских же портах сейчас наоборот, - очереди.

И часть грузов китайские производители переваливают через российские порты, ускоряя тем самым, с одной стороны, скорость товаропотка. А с другой – давая необходимую загрузку российским портовым мощностям.

Грузы идут через международные транзитные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2», и это выгодно обеим заинтересованным сторонам.

Но есть проблема: транзитные грузы у нас «таможатся» дважды: в точке входа и точке выхода, а это не только дополнительные трудозатраты, но и потери во времени.

А время в транспортной логистике – это деньги, которые ни китайцам, ни русским не хочется терять.

Отныне же, согласно инициативе Минвостокразвития, «товары, ввозимые на территорию России для дальнейшего транзита через морские порты Приморья, будут беспрепятственно следовать через границу до порта - пункта назначения, где уже пройдут процедуры таможенного оформления. Механизм касается, прежде всего, транзитных контейнерных грузов, следующих за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза. Сроки доставки товаров значительно сократятся, по коридору «Приморье-1» груз будет проходить не более тринадцати часов, по коридору «Приморье-2» - не более четырех-пяти часов. Сейчас же время прохождения груза доходит до двадцати четырех часов», - цитируются в сообщении слова заместителя министра по развитию Дальнего Востока Павла Волкова.

Для примера: международный транспортный коридор «Приморье-2» - один из двух транспортных коридоров между Китаем и российским Дальним Востоком, которые дают северо-восточным провинциям КНР кратчайший выход к морю. А следовательно - к Японии, Южной Корее и другим странам региона через Приморский край. И переваливать грузы через него китайским провинциям даже выгоднее, чем через национальные порты. Планируется, что потенциальный объем грузовой базы МТК «Приморье-2» к 2030 году составит 23 млн. тонн зерновых (пшеница, соя, рис), плюс 15 млн. тонн контейнерных грузов. И предварительная оценка только инвестиций в этот проект составляет почти три миллиарда долларов США.

Почему нам это представляется заслуживающим одобрительного внимания.

Потому что это тот самый случай, когда Российская Федерация учится извлекать выгоды не из сырья, а банально из своего географического положения. Как, собственно, и в проекте МТК «Приморье-1», который свяжет приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию "Гродеково", Пограничный район Приморья и порты на востоке края. По этому коридору грузы из китайской провинции могут следовать кратчайшим маршрутом в страны Азиатско-Тихоокеанского региона уже автомобильным транспортом, а далее через российские порты на востоке Приморья.

Именно из таких «мелочей» и складывается развитие русского Дальнего Востока и настоящая, а не бумажная «международная экономическая кооперация».

Источник

Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

«Крокус-покус» Агаларовых: здание в кадастре не числится, а работали дети и самозанятые

Многие наверняка обратили внимание на школьников, выводивших людей из «Крокус Холла» в ходе теракта 22 марта. Они прославились на всю страну и получили уже немало наград. Правда, юридич...

Русская ракета попала "куда нужно". Варшава спешно отправила в отставку инструктора ВСУ после смерти генерала
  • ATRcons
  • Вчера 20:06
  • В топе

Решение об отстранении было принято на основании данных контрразведки Польши. Кадровые перестановки в "Еврокорпусе"  Пресс-служба Министерства обороны Польши сообщает об уволь...

Обсудить
    • Vova
    • 6 мая 2017 г. 13:46
  • Когда в силу вступает здравый смысл, всё быстро и хорошо получается.
  • Не зря всё же Невельской рвался южные гавани исследовать.
  • Мы просты обязаны зарабатывать на географии, другие об этом мечтают, а нам сам Бог дал...
  • Алексеич, блин. Есть один нюанс. А у нас порт это не граница? И в какой еще порт китаезы будут следовать из одного порта в другой без прохождения пограничного и таможенного контроля. Что за бред. Ты вообще-то в какой стране живешь? И за кого ходатайствуешь? На кой хер нам для нашей экономики нужен транзитный путь китайских товаров в Европу? Чтобы окончательно завалить нашу экономику? Пропаганда этого знаешь как называется? Вредительство. Ты, я чувствую, из прибрежной торговой мафии. Может быть нашей региональной, а может китайской, скрывающейся под нашим ником. Хочешь заручиться поддержкой свободомыслящих граждан на КОНТе? Идиотов, может быть.