Уважаемый господин Президент!
Это второе за полгода обращение пилотов и сочувствующих развитию авиации общего назначения (АОН), авиационных федераций, владельцев аэродромов к Вам.
На первое письмо нам ответили в Минтрансе России, что проблем, перечисленных в обращении - нет.
Это ложь, они есть. Поэтому теперь мы обращаемся лично к Вам:
Стране не нужна авиация общего назначения? Стране не нужны доходы от АОН?
Когда мы обращались к вам в мае, ситуация была плохая. Сейчас она стала ужасной.
Закрыто 225 авиационных учебных центров. Официально их осталось 11. На самом деле, из них учат в 4-х.
Позорный для русской авиации случай с Федором Конюховым, вынужденным получать пилотское свидетельство в Белоруссии , наглядно демонстрирует чего стоит вся бюрократическая система в министерствах и агентствах.
Последних хрип в агонии русской авиации - специалисты по подготовке пилотов выезжают за границу и регистрируют авиационные учебные центры там. И там их радостно принимают. Те специалисты, кто остался в России не имеют работы. Исчезла школа летной подготовки - основа безопасности. Основа подготовки кадров.
Ещё в мае пилоты подвергались уголовному преследованию, потому что процедуры получения разрешений сверхнеудобны и дороги, а легальный заработок практически невозможен. Сейчас пилоты АОН практически не летают. В каждом регионе, кроме Москвы, осталось 20-40 пилотов. Никаких 5000 пилотов АОН в стране нет. В лучшем случае 2500 человек. Половина - без документов. Средний возраст пилотов АОН - 47лет, и притока новых нет, их негде учить. Это позор.
Борьба за безопасность запретами привела к своей противоположности.
Вся государственная машина не может оформить пилотские, легализовать АОН и создать условия для воспроизводства пилотов и обеспечить доходы бюджета РФ? Чего стоит такая бюрократия?
В отраслевых министерствах не хватает экспертов, созданные при Президенте комиссии тоже не профинансированы для привлечения экспертов - пилотов.
Такой подход плодит угрозы, а не уменьшает их. Но главное - порождаемые бюрократией проекты не прорывные.
Как тогда решить проблему развития АОН?
Владимир Владимирович!
АОН во всем мире - выгодная государству отрасль. Она выполняет те работы, которые может и платит в бюджет больше, чем налоги от Боинга. В России доход от АОН - ноль.
Чтобы было так в России, нужно решить всего четыре проблемы:
- проблему доступности разрешительных документов и легализацию тех пилотов, техников и посадочных площадок, которые есть сейчас. Это - основа дальнейшего развития. Других летающих людей и посадочных площадок в стране нет.
- Проблему легальности заработка. Без денег самолёты не летают. Не будет заработка, страна останется с несколькими сотнями богатых пилотов, летающих в своё удовольствие. Это неправильно. Страна богата не Москвой.
- Проблему обучения. Нужны типовые программы, обучение на местах. Невозможно требовать от взрослого человека бросить семью и работу и уехать учиться на полгода. В этой проблеме важно развитие обучения и методическое обеспечение. За 20 лет не создано ни одного методического пособия для АОН. Это плодит угрозы безопасности.
- Проблему управления. Как в СССР ДОСААФ. был введен из-под Министерства гражданской авиации, так и АОН должен иметь свою систему управления. Практика судов АОН с органами контроля и надзора, натравливания на пилотов прокуроров и МВД доказала: нельзя притянуть АОН к законодательству, которое его истребляет. АОН исчезает. Нужно законодательство подтягивать к АОН.
Действующие госорганы с этим не справляются.
Мы хотим честно сказать, что проблема безопасности АОН была и будет всегда. Но это - наш человеческий выбор. И выбор тех, кто доверил нам свою жизнь. Эту проблему можно и нужно решать. Но для этого АОН должен летать.
На каждом уровне управления, где мы были, нам говорят, что изменить ничего нельзя и это Ваше личное решение и Ваша личная позиция. Мы в это не верим. Вы идете на выборы и АОН может стать примером того, каким эффективным может быть управление страной без особых затрат.
Сегодня страна неконкурентоспособна в авиации общего назначения. Такой ее сделала не трусость российских пилотов, а трусость чиновников.
В связи с исключительным, на грани исчезновения, положением авиации общего назначения в России мы просим личной встречи с представителями пилотского сообщества. Необходимо изменение курса.
Считаем, что в пилотском сообществе достаточно честных профессионалов, готовых выполнить задачу развития за два года. Авиация общего назначения- стратегический резерв страны. Ею нельзя разбрасываться.
Оценили 0 человек
0 кармы