Вышла итоговая статистика по ДТП за 2016 год. Улучшение не такое заметное, как мы с вами надеялись в середине года, но всё же весьма ощутимое — количество погибших в ДТП снизилось за год ещё на 12%:
http://www.gazeta.ru/auto/news...
Для понимания длины пройденного нами пути. С 2000 года количество автомобилей на душу населения выросло в России более, чем в два раза. Смертность от ДТП, напротив, сократилась с 30 до 20 тысяч человек в год.
http://ruxpert.ru/Безопасность...
http://ruxpert.ru/Статистика:А...
Изучение статистики показывает, что автомобили теперь вдвое реже попадают в аварии, при этом сами аварии стали менее опасными — если в 2000 году приходилось по одному погибшему на каждые 5 ДТП, то в 2016 году — по одному погибшему на 8,5 ДТП.
Предвосхищая традиционный упрёк скептиков — да, действительно, правила учёта погибших были изменены в 2009 году. Однако эти правила были ужесточены: если раньше погибшими в результате ДТП считали только тех, кто умирал в течение 7 суток после происшествия, то с 2009 года этот период был увеличен до 1 месяца.
В чём причины улучшения ситуации на дорогах?
Во-первых, водители начали меньше пить. Если в девяностые ездить слегка пьяным считалось для многих нормой, то сейчас садящемуся пьяным за руль во многих компаниях перестанут подавать руку. Откупиться от ГИБДД также гораздо сложнее — и взятки теперь берут далеко не все экипажи, и сумма взятки нередко уже превосходит стоимость автомобиля.
Во всех отношениях стали лучше наши дороги: появилась нормальная разметка, дороги стали шире и светлее. Опасные места теперь активно «расшивают», огораживая барьерами и ограничителями скорости. Светофоров также стало гораздо больше.
Сами автомобили теперь в среднем гораздо безопаснее, чем 15 лет назад. В России работает несколько десятков автозаводов, при этом качество сделанных в России машин если и отличается от импортных, то разве что в лучшую сторону:
http://ruxpert.ru/Автопромышле...
Наконец, значительно выросла культура вождения. Старый стиль — когда водитель руководствуется принципом «я еду по своей полосе, и плевать на всех хотел» — постепенно уходит в прошлое. Водители больше не сражаются друг с другом за место в потоке, а спокойно пропускают тех, кому надо перестроиться. Пешеходов, опять-таки, начали активно пропускать на переходах: это также повлияло на безопасность в лучшую сторону.
Конечно, нам ещё есть, куда расти. Количество обочинщиков и любителей поиграть в шашечки, например, всё ещё слишком велико: это сильно отражается на общей картине. Вместе с тем статистика по безопасности движения не может не радовать — вот уже много лет мы очень хорошими темпами движемся вперёд.
Безопасность на дорогах
- Сергей Лебедев (Лохматый)
- Сегодня 08:40
- Промо
Хорошо прилетело, знатно. Поражены военные цели, удары были очень красивыми и качественными. Несмотря на поддержку финансами со стороны Запада, личного состава, который может воевать и ...
- Сергей Сиволапов
- Вчера 15:08
- Промо
Россия была не погублена большевиками по чистой случайности. Хотя попытка была. Спасти мировой пролетариат от империалистической бойни посредством мировой революции ...
-
- Dux
- 18 февраля 2017 г. 15:09
В 90ых и встречка чем-то особым не считалась. Надо признать, что штрафы и ужесточения наказаний делают свое дело. -
- espello
- 18 февраля 2017 г. 15:26
Я уже девять лет на работу и с работы хожу пешком (около четырёх километров в одну сторону). Могу подтвердить. что в последние пару лет отношение водителей к правам пешеходов кардинально изменилось. Вместе с этим упорно существует официальная формулировка: "Переход дороги в неустановленном месте". И многие водители верят в легитимность этой формулировки. Как профессиональный водитель с девятнадцатилетним стажем утверждаю, что эта формулировка в корне неверна. Хотя бы потому, что в п. 4.3 написано вот это: "При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны." То есть "неустановленных" мест значительно меньше, чем думают водители. -
- Mary
- 18 февраля 2017 г. 15:27
+++ хотя водителей, умеющих нормально водить, увы, все меньше. Так, что если бы не резкое ужесточение ответственности, то смертность и аварийность на дорогах была бы не просто в росте, а в очень большом росте. Еще было бы непдохо отбирать права у баранов, забивающих перекрестки. -
- Светлана Евдокимова
- 18 февраля 2017 г. 17:41
-
Оценили 56 человек
64 кармы