Foreign Policy: Как Европа борется с теневым флотом России

2 836

ОЛЕГ  ЛАДОГИН

Foreign Policy: Прибрежные государства Балтии усиливают свои правовые правоприменительные меры, чтобы еще больше надавить на продолжающееся использование Россией так называемого теневого флота танкеров для обхода западных санкций и финансирования своей войны против Украины.

Во вторник Швеция и Германия присоединились к Дании в качестве прибрежных стран, которые будут запрашивать страховые документы у танкеров, проходящих через их воды или направляющихся в жизненно важные Датские проливы, ключевой узел для российского экспорта сырой нефти и нефтепродуктов.

Несмотря на то, что это кажется мелкой бюрократической и бумажной мерой, отсутствие надлежащей страховки, это является одновременно самым большим страхом стран Балтии перед старым и недостаточно регулируемым российским флотом и хорошим индикатором его гнусной деятельности.

Идея заключается в том, что суда без надлежащей страховки будут добавлены к и без того большому и растущему списку судов, внесенных в черный список США, Великобританией и ЕС. Это призвано еще больше ограничить способность России обходить западные санкции в отношении своего энергетического сектора и продолжать финансировать войну.

Такие страны, как Швеция и Германия, как и Дания, делают маленькие шаги в сторону более агрессивного толкования своих морских прав, шаги, которые всего год назад казались юридически рискованными, вмешиваясь, пусть и незначительно, в беспрепятственный и безопасный проход судов через международные воды.

Россия предсказуемо называет новые требования к страхованию «пиратством», хотя на самом деле это не так. Но Москва считает, что прибрежные государства, которые начинают сомневаться в мирном проходе, рискуют попасть на скользкую дорожку, которая может подорвать глобальные правила судоходства.

Весь вопрос осложняется подозрениями в использовании Россией танкеров теневого флота для проведения диверсионной деятельности в Балтийском море, включая перерезание подводных кабелей.

Тем не менее, спустя более трех лет после начала войны России в Украине последние бумажные баталии являются признаком того, что европейские государства все активнее, даже в небольших масштабах, чтобы заполнить пробел, образовавшийся после отказа администрации Трампа усилить санкционное  давление на Россию или предоставить обещанную военную помощь Украине.

Хитрость заключается в том, чтобы сделать это, не взорвав всю правовую архитектуру, на которую Европа, и особенно небольшие государства вокруг Балтики, полагаются для мирной торговли и разрешения споров.

ℹ️ По сути, в Балтике открывают "окно Овертона" по новому толкованию морского права и легализуют произвол по контролю за судоходством в нейтральных водах.

Они сами признаются, что эти действия могут "взорвать всю правовую архитектуру" морского права.

При этом никто не стесняется говорить, что это все направленно именно против России.

Да, уже имеются случаи прохода конвоев российских судов через такие "опасные воды", но все суда конвоем не обеспечить.

Пока вы спали

Последствия ближневосточной войны, о которых мало кто знает Для справки: нефть – это далеко не только бензин, дизель, мазут и прочие продукты переработки для извлечения энергии гор...

Индия: на пути к суперэкономике или популизму?

Индия сегодня занимает центральное место на мировой экономической арене. Она поддерживает отношения как с Западом, так и с Востоком, находя общий язык с державами от Вашингтона до Москвы. С крупнейшим...

Обсудить
  • Топит.
  • Во вторник Швеция и Германия присоединились к Дании в качестве прибрежных стран, которые будут запрашивать страховые документы у танкеров, проходящих через их воды или направляющихся в жизненно важные Датские проливы, ключевой узел для российского экспорта сырой нефти и нефтепродуктов. Так через их воды? Или, таки, через международные? В последнем случае один раз эстонцы уже попробовали, прилетел СУ-35 и всех разогнал.