Страны G7 вместе с ЕС обсуждают отказ от потолка цен на российскую нефть, сообщает Reuters. Они предлагают заменить его полным запретом на использование флотов западных стран для транспортировки энергоносителей. Ожидается, что новая мера войдет в очередной санкционный пакет в 2026 году.
Джулия Пэйн (Julia Payne), Джонатан Сол (Jonathan Saul) и Мария Ченг (Maria Cheng)
Страны "Большой семерки" и Европейский союз обсуждают замену потолка цен на экспорт российской нефти полным запретом на морские перевозки. Это необходимо чтобы снизить доходы России от продажи энергоносителей, которые помогают финансировать боевые действия на Украине. Об этом сообщили шесть источников, знакомых с ситуацией.
Россия экспортирует более трети своей нефти с помощью западных танкеров — в основном в Индию и Китай — привлекая к перевозкам европейские и американские компании. Запрет положит конец этой торговле, которая в основном осуществляется с помощью флотов морских держав ЕС, включая Грецию, Кипр и Мальту.
Остальные две трети экспортируемой российской нефти перевозит флот из сотен танкеров, которые не попадают под западный контроль и не обязаны соответствовать западным стандартам. Если G7 и ЕС введут запрет на морские перевозки, России потребуется расширить этот флот.
Запрет может войти в следующий пакет санкций
Запрет может стать частью следующего пакета санкций ЕС против России, принятие которого запланировано на начало 2026 года, сообщили Reuters три из шести источников. 27 государств-членов ЕС хотели бы согласовать ограничение вместе с более широким соглашением со странами "Большой семерки", прежде чем предлагать его в рамках очередного пакета ограничений, заявили два из шести источников.
Собеседники отказались назвать свои имена ввиду деликатности вопроса.
Британские и американские чиновники продвигают эту идею на технических встречах G7, заявили источники. Окончательное решение США будет зависеть от тактики давления, которую выберет администрация президента Дональда Трампа в условиях продолжающихся мирных переговоров между Украиной и Россией, которые ведутся при ее посредничестве.
Хотя G7 и ЕС почти полностью прекратили импорт российской нефти с 2022 года, новая мера максимально приблизит их к тотальному запрету на операции с российской нефтью и топливом — не только на уровне импорта, но и в сфере транспортных и морских услуг.
Госдепартамент США, Белый дом, Министерство судоходства Кипра, Европейская комиссия, Министерство иностранных дел Великобритании и Министерство иностранных дел Канады не сразу ответили на запросы о комментариях. Официальные лица правительства Греции не были сразу доступны для комментариев.
В 2022 году, после начала спецоперации России на Украине, страны "Большой семерки" ввели потолок цен на российскую нефть, чтобы ограничить доходы Кремля и одновременно разрешить третьим странам покупать российские энергоносители, используя западные услуги, — но только в том случае, если покупатели будут платить Москве меньше установленного ценового лимита.
Отказ от полотка цен
Чтобы обойти лимит, Россия перенаправила большую часть своей нефти в Азию на собственных судах, многие из которых с тех пор попали под западные санкции.
Администрация бывшего президента США Джо Байдена утверждала, что, если Россия потратит больше денег на танкеры, у нее останется меньше средств на ведение боевых действий на Украине.
Администрация Трампа была более скептически настроена в отношении ценового ограничения и отказалась поддержать Великобританию, ЕС и Канаду, когда они согласились снизить потолок на цену сырой нефти с 60 до 47,6 долларов за баррель в сентябре 2025 года.
Общий флот, работающий с нефтью из России, Ирана и Венесуэлы, насчитывает 1 423 танкера, из которых 921 находятся под санкциями США, Великобритании или ЕС, согласно данным морского аналитика Lloyd’s List Intelligence.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Оценили 19 человек
34 кармы