Перед вами Ми-35 М. Внешне вертолёт ничем не отличается от знаменитого «Крокодила» Ми-24. По сути Ми-35-й – это его глубокая переработка. Новому вертолёту поручено уничтожение бронетанковой техники, пусковых ракетных установок, штабов, пунктов связи. Ми-35 должен также оказывать огневую поддержку пехоте, высаживать десант в самых непредсказуемых местах и эвакуировать раненых.
Благодаря последней модернизации, вертолёт Ми-35 М стал современной многоцелевой ударной машиной. Он может вести боевые действия в любую погоду, в любое время года. Машина вооружена вот такой подвижной двуствольной артиллерийской установкой ГШ-23Л калибра 23-мм.
На подвески Ми-35 можно повесить противотанковые управляемые ракеты «Атака» и «Штурм». Либо 2-4 блока Б8В20-А с неуправляемыми авиационными ракетами С-8 калибра 80-мм. Можно подвесить также 2 контейнера с пушечным вооружением УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л. Всё это в разы повышает огневую мощь машины и делает её грозным противником любых объектов на поле боя: танков, дотов и дзотов.
Изменения претерпела и конструкция самого вертолёта. Его лопасти теперь делают из специальных композитных материалов. Им нипочём попадание снарядов калибра 30-мм. У Ми-35 появились укороченные крылья и стационарные, не убирающиеся, лёгкие шасси. Изменился X-образный рулевой винт. На машину поставили новые современные двигатели ВК-2500-02. Что существенно повысило скорость, манёвренность и высоту полёта. Ми-35 теперь можно использовать в условиях высокогорья и в жарком климате. В случае отказа, машина может вернуться на базу даже на одном двигателе.
Кроме того, на вертолёт поставили спутниковую систему навигации. Она увязана с бортовым компьютером. Ми-35 оснастили новым прицельно-вычислительным комплексом (объединен с ночным видением). Существенно обновлен весь комплекс бортового радиоэлектронного оборудования. На Ми-35 стоит также тепловизионная система наблюдения. Всё это позволяет пилотам Ми-35 находить цели на значительном удалении, в условиях тумана, ночи, пылевой бури и так далее. Благодаря приборам ночного видения, Ми-35 может лететь в кромешной тьме на высоте 50 метров.
Как уже говорилось Ми-35 можно приспособить также для переброски десанта. В его грузовом отсеке легко помещаются 8 десантников со всем личным вооружением и боеприпасами, либо 1,500 килограмм военных грузов. В этот же грузовой отсек можно поместить около десятка легкораненых или четверых лежачих.
Благодаря своей системе внешней подвески, Ми-35М может запросто перебросить за линию фронта 2,500 килограмм грузов: контейнеры с боеприпасами, либо машины разведки (квадроциклы, открытые автомобили типа Нива).
Управляют вертолётом Ми-35 – 2 человека. Максимальная скорость машины у земли – 300 километров в час. Это довольно много. Во время боя, попасть в такой летательный аппарат очень сложно. С подвесными баками Ми-35 может совершать броски на тысячу километров. В обычном режиме его боевой радиус – 500 километров. Максимальная высота полёта 3,200 метров. То есть Ми-35 может вести обстрел противника, когда тот его не видит и не слышит. Благодаря современной электронике, боевым компьютерам, Ми-35 стал универсальным ударным вертолётом армейской авиации. Как в своё время его предшественник «Крокодил» Ми-24.
Источник: https://zen.yandex.ru/media/ep...
Оценил 81 человек
141 кармы