• РЕГИСТРАЦИЯ
Галина. Тувик
2 января 00:59 1269 1 1.00

Творческие эксперименты торгово-промышленного министра.

Вопрос о слиянии КБ Миля и Камова под брендом «Вертолёты России» окончательно решен

В 2018 году вертолётная отрасль страны была явно не на подъёме. Эффективные оптимизаторы серьёзно «поработали» с предприятиями, в результате чего отрасль пришлось спасать бюджетными заказами. Накопанный за предыдущие годы «жирок» пошёл на прокорм холдинга «Вертолёты России».Какие ещё эксперименты в отрасли будут проводить в следующем, 2019 году? И пойдут ли они на пользу авиапрому?

Проклятая «заграница»

Буквально недавно интернет-издание «Правда.Ру» сформулировало тезис, что все мировые спецслужбы ополчились на российские вертолёты. В статье «Российские вертолёты в прицеле западных разведок» автором материала утверждается, что недавняя высылка неназванного словацкого дипломата связана с ремонтом афганских вертолётов. Кстати, Словакия – одна из немногих стран объединённой Европы, остающаяся дружественной России в нынешних непростых условиях. 

Ещё в ноябре месяце текущего года, выступая в Государственной думе России, спикер словацкого парламента Андрей Данко утверждал: «Словацкий народ может быть мостом для общения между Европой и Россией».

Утверждая, что высылка словацкого дипломата связана с вертолётной тематикой, автор издания «Правда.Ру» очень нахваливал американцев, которых, как известно, официальные власти России хвалить явно воздерживаются.

Да и могут ли, упомянутые в статье неназванные спецслужбы западных стран быть эффективнее наших эффективных менеджеров в развале отечественного вертолётостроения? Наверно нет.

Известно, что нынешняя архитектура управления авиационными предприятиями страны и, в частности, вертолётной составляющей промышленности создана при непосредственном участии Дениса Мантурова. Именно его министерству доверена вся промышленность. А в министерстве, как известно, западных спецслужб не наблюдается. Но вот действия министерства по оптимизации промышленности вызывают много вопросов.

Ещё в 2013 году Дмитрий Рогозин в ранге курирующего промышленность вице-премьера писал руководителю Минпромторга: «Вместо того, чтобы развивать инженерно-конструкторские школы по востребованным в стране гражданским и военным тематикам, министерство стимулирует отвёрточную сборку и «глушит» конструкторскую мысль очередными «оптимизациями». 

Вы когда новую технику покажите?! Не очередные модернизации, а новую, принципиально новую технику, учитывающую научно-технический прогресс, но основанную на генерации прежде всего российских изобретений. Развивайте российские бренды, в мире имена российских изобретателей и конструкторов, а не эти дурацкие ничего не говорящие аббревиатуры».

Письмо Дмитрия Рогозина (на тот момент вице-премьера, курирующего вопросы ВПК) руководителю Минпромторга Денису Мантурову

Это было в 2013 году. Ныне Дмитрий Рогозин проиграл аппаратную борьбу и отправлен в проблемный Роскосмос. Но речь не о Рогозине.

Видимо уже некому остановить торгово-промышленного министра и вопрос о слиянии всемирно известных КБ Михаила Миля и Николая Камова в 2019 году под безликим брендом «Вертолёты России», похоже, окончательно решен.

Поучительная история (для нынешних и будущих российских оптимизаторов)

В стародавние времена, когда нашей страной, как сейчас принято считать, правил «деспот и тиран», был у него в подчинении страшный-престрашный волшебник. И звали его Лаврентий Павлович. Фамилию ему уважаемый читатель придумает сам. И отвечал этот «злыдень» за создание и продвижение нашей атомной программы, а помимо этого – за все наши, как бы сейчас сказали, высокие технологии. 

В общем, что-то типа нынешнего министра промышленности и торговли, только значительно умнее и коварней. А коварство его заключалось в том, что завёл он такое правило в нашей авиационной промышленности: каждому «микояну» своего «сухого», ну а каждому «милю» – своего… правильно, уважаемый читатель, – «камова».

Михаил Миль (слева) и Николай Камов (справа)

Менялись поколения, уж и волшебника того расстреляли, а правило всё работало и, надо сказать, работало очень исправно.

Как-то раз, в конце 1960-х годов, при проектировании известного теперь уже во всем мире вертолёта Ми-24, к Михаилу Леонтьевичу Милю пришли конструкторы и с радостью заявили, что, мол, возглавляемый им Московский вертолётный завод (МВЗ) может стать основным поставщиком вертолетов для военно-морского флота, потому что они придумали, как на Ми-24 складывать лопасти и хвостовую балку, чтобы он умещался в трюмах военных кораблей. 

Подумал Михаил Миль, начинавший, как известно, свою трудовую деятельность при «деспоте и тиране», и молвил: «Ребята, оставьте эту затею. Закроют «камовцев», займутся нами».

Сказка – ложь, да в ней намек… ну а дальше сами знаете.

Из представления Генпрокуратуры руководству РОСТЕХа:

«…результаты проверки свидетельствуют о том, что уставные задачи ОАО «ВР» не выполняются, отдельные компании холдинга находятся на грани убыточности, имеется высокая долговая нагрузка, которая растёт из года в год. Задолженность по кредитам зачастую гасится за счёт вновь привлечённых».

Нынче задумали наши правители окончательно извести отечественное вертолетостроение и придумали по образу и подобию с проклятым Западом объединить две «школы» под одним, до сих пор никому не понятным, брендом «ВР» (не подумайте, что Brutish Petrolium). И вроде как всё обосновано усилением в конкуренции на мировом рынке (российский их давно не интересует). И вроде там за бугром уже так и сделали (своих-то мозгов нет). И раз у них получилось, то и мы со всем справимся. Но, как видно, никто из ВР не анализировал: получилось ли у западников?

Врать не стану, у Европы всё получилось. Бестселлеры, созданные французами и немцами в далеких 1970-х-80-х (AS-350/355, Puma, Gazelle, Dauphin, BK-117) c 1992 года стали выходить под брендом Eurocopter, поменяв внешний вид, но не сменив основные узлы и агрегаты. Так, Gazzele переродилась в EC-130/135, Dauphin – в EC-155, а BK-117 – в EC-145. Но, кроме перетежеленного EC-120 (программа закрыта) и пока непроданного EC-175, нового за почти 30 лет ничего не создано.

Eurocopter EC 135

EC-145

Eurocopter EC 155

У англичан с итальянцами всё получилось значительно хуже: неудачный трехдвигательный AW-101 (аналог нашего Ми-38) практически «обанкротил» Westland, как создателя вертолетов. Поэтому теперь разработкой в этом союзе занимаются только итальянцы. С 2002 года из новых создан AW-139 и вместе с американцами не очень удачливый, но перспективный конвертоплан AB-609.

Ну а теперь посмотрим на лидеров вертолетного рынка – США. Как было у них четыре основных вертолетостроительных компании с 1940-х годов, так и остались. Практически сошло на нет вертолетное подразделение McDonell Douglas, но его по объему продаж подменил Robinson.

И никто ни с кем не объединяется!!!

У каждого своя ниша, но и конкурентной борьбы между ними немало. Именно конкуренция на внутреннем рынке позволяет этим ребятам хорошо себя чувствовать на международном.

У нас «Миль» и «Камов» 70 лет взаимно дополняют друг друга. «Камов» создан, чтобы милевцы «мышей ловили» и наоборот. Сейчас же из них пытаются сделать импотентов, которые не способны оплодотворить ни один новый проект. Ну а «Вертолетами России» давно, помимо СКР, должен заниматься антимонопольный комитет, потому что только одно объединение под единой крышей двух ОКБ без их слияния привело к резкому взлету цен на конечную продукцию, комплектующие к которой выпускаются только в России и от курса валют зависеть не должны.

 А при объединении ОКБ явно просматривается картельный сговор. Именно эти ошибки, заложенные торгово-промышленным министерством в новой архитектуре управления отраслью недавно привели к критике руководителей холдинга, прозвучавшей в Казани на конференции, организованной Ассоциацией вертолётной индустрии (АВИ).

Из представления Генпрокуратуры руководству РОСТЕХа:

«Обладая монопольным положением на российском рынке в сфере разработки и производства вертолётной техники, ОАО «ВР» не обеспечивает достаточной конкуренции гражданским вертолётам иностранного производства.

…Указанное свидетельствует о системных нарушениях в деятельности руководства ОАО «ВР» и влечёт существенное нарушение интересов государства».

Еще ранее Генпрокуратура России направляла руководству РОСТЕХа Представление (имеется в редакции), в котором, в частности, указано, что «…результаты проверки свидетельствуют о том, что уставные задачи ОАО «ВР» не выполняются, отдельные компании холдинга находятся на грани убыточности, имеется высокая долговая нагрузка, которая растёт из года в год. Задолженность по кредитам зачастую гасится за счёт вновь привлечённых» - то есть все признаки финансовой пирамиды. И много другого.

Были ли выводы? По тому, что происходит в холдинге сейчас можно сделать предположение, что нет…, а вопросы с Генпрокуратурой видимо «уладили» по-тихому.

В этом же Представлении указано, что «Обладая монопольным положением на российском рынке в сфере разработки и производства вертолётной техники, ОАО «ВР» не обеспечивает достаточной конкуренции гражданским вертолётам иностранного производства». Далее был вывод: «Указанное свидетельствует о системных нарушениях в деятельности руководства ОАО «ВР» и влечёт существенное нарушение интересов государства».

Что изменилось с тех пор? А ничего... Это было в 2014 году, сейчас на дворе заканчивается 2018-й.

В заключении назову три пары вертолетов, созданных разными ОКБ в одном весовом классе параллельно по времени: Ка-32 и Ми-8МТВ; Ми-28Н и Ка-52; Ансат и Ка-226. Как видите, это основа нашего современного задела. Если бы коварный волшебник не заложил свой принцип, половина из перечисленных вертолетов даже не была бы зачата.

Ми-8МТВ (слева) и Ка-32 (справа)

Ми-28Н (слева) и Ка-52 (справа)

Ансат (слева) и Ка-226 (справа)

Лаврентию Павловичу можно сказать спасибо за заложенный принцип! А вот скажет ли кто «спасибо» Денису Валентиновичу большой вопрос…

Конечно, проще в отраслевых проблемах, обвинить зарубежные спецслужбы… даже если они не в курсе своей столь «эффективной» деятельности. Искать внешних врагов в России ныне очень модное занятие. Вот только нужно сначала у себя дома разобраться.

Сергей Кокорин

Сайт ПРАВОСУДИЯ.НЕТ: http://pravosudija.net/article/tvorcheskie-eksperimenty-torgovo-promyshlennogo-ministra

Врач по профессии, политик по интересам.

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...

    Столкновение двух штурмовиков Hawk Mk-132 в Индии / Разведовательные полеты вблизи Крыма ...

    Столкновение двух штурмовиков Hawk Mk-132 в Индии / Разведовательные полеты вблизи Крыма ... Трагедия в небе Индии, два реактивных штурмовика Hawk Mk-132 столкнулись в воздухе во время репетиции авиашоу на юге Индии, - сообщает The Times of India.Авиакатастрофа произошла на авиабазе Бангалор, именно там авиагруппа «Сурья Киран» ВВС Индии готовилась к выс...
    -->
    351

    Новости авиaции и авиапрома (+18) / Об идее сверхзвуковых пассажирских самолетов.

    Новости авиaции и авиапрома (+18) / Об идее сверхзвуковых пассажирских самолетов. На авиабазе ВВС США Тинкер при выкатке из ангара после выполнения программы технического обслуживания, был поврежден модернизированный самолёт управления и связи Boeing E-6 Mercury. E-6 Mercury разработан на базе пассажирского самолёта Boeing 707-320 и предназначен для...
    -->
    1855

    «На основе военных технологий»: каковы перспективы Российской сверхзвуковой гражданской авиации.

    Владимир Путин в ходе визита в Татарстан предложил вернуться к идее производства отечественного сверхзвукового гражданского самолёта. При этом глава государства отметил, что при создании машины можно применить наработки, использованные при модернизации ракетоносца Ту-160. В компании «Туполев» ранее сообщили, что опытный образец такого авиалайнера должен совершить свой...
    -->
    1397
    Potap1956 11 февраля 18:59

    «Туполев» против Boeing: сверхзвуковое противостояние нарастает

    Буквально неделю назад мы писали о том, что ПАО «Туполев» приступил к разработке двигателей для сверхзвуковых гражданских лайнеров. Испытания опытного образца самолета запланированы на 2027 год. И вот, стало известно, что у отечественного авиагиганта появился серьезный конкурент. О создании своей версии сверхзвукового бизнес-джета заявила компания Boeing. Причем после...
    -->
    1391
    mr.ZaperDolenkO 9 февраля 15:12

    Многоцелевой вертолет Ми-38 испытали якутскими морозами

    Перспективный средний многоцелевой вертолет Ми-38 успешно прошел испытания сильными морозами. Как пишет ATO.ru, проверки проводились в рамках программы сертификации вертолета. Машина проходила испытания с конца декабря 2018 года по 23 января 2019 года в аэропорту Мирный в Якутии. В частности, разработчики проверили запуск двигателей Ми-38 при температуре воздуха минус...
    -->
    945
    Klopik Фитиль
    1 февраля 21:13

    Для чего Минобороны закупило партию Ан-2

    Как сегодня сообщает газета «Красная звезда» со ссылкой на оборонное ведомство РФ, в российские войска по гособоронзаказу поступили самолёты Ан-2. В комментариях в соцсетях к этой информации появились язвительные замечания по поводу того, что самолётам уже "за семьдесят, а Минобороны до сих пор их закупает". Постараемся разобраться в ситуации.Речь идёт о лёгких многоц...
    -->
    5975
    Star Fire 28 января 10:10

    Новый тяжелый военный транспортник «Слон» разрабатывается на замену «оставшемуся» на Украине Ан-124 «Руслан»

    На заглавном фото — один из прототипов самолета показанный на выставке МАКС-2017 — выглядит нереально но красиво.Коллективом инженеров Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского продолжается работа по созданию новейшего сверхтяжелого транспортного самолета «Слон». Предпосылки разработки самолета:Операция российских ВКС ...
    -->
    6065
    Klopik Фитиль
    17 января 16:45

    Кому действительно под силу воссоздать советский «Руслан»

    Евромайдан разрушил авиационную кооперацию России и Украины. Детищем такого союза, в частности, был самый большой в мире серийный самолет Ан-124 «Руслан». Теперь и Россия, и Украина заявляют о планах самостоятельно, без партнера воссоздать этот лайнер. Могут ли бывшие партнеры действительно обойтись друг без друга или заявляемые намерения – пустое бахва...
    -->
    3737

    Гибрид бомбардировщика и авиалайнера: Россия подняла в небо уникальный самолёт

    В воздух впервые поднялся самолёт Ту-214ЛМК.В распоряжении ресурса Avia.pro оказались сведения о том, что 29 декабря 2018 года, Россия подняла в воздух уникальный летательный аппарат – самолёт Ту-214ЛМК, внешний вид которого напоминает собой необычный гибрид стратегического бомбардировщика Ту-160 и авиалайнера Ту-214.Как стало известно, основной причиной полёта необыч...
    -->
    2654
    Олег Стародубцев Фитиль
    22 декабря 2018 г. 12:59

    Казаку 30 лет

    Какому такому казаку?  Выдающемуся казаку!  Правда, кляты москали его называли очень скучно, можно даже сказать, что своим названием они хотели скрыть то, что этого казака создали украинцы и присвоить их достяжения, а поэтому назвали его также, как звучит кацапская фамилия Антонов и номер добавили - 225, но Украина наконец начала очищаться от всего чуждого и...
    -->
    2628
    Potap1956 29 ноября 2018 г. 09:16

    Выкатка первого Ил-112В попала на видео

    Москва, 29 ноября. В Сети появилось видео с торжественной церемонии выкатки из цеха первого военно-транспортного самолета Ил-112В. Запись появилась на YouTube.Пресс-служба Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина рассказала, что первый летный образец военно-транспортного самолета приступит к испытаниям. Как пишет РИА Новости, специалисты проведут компл...
    -->
    2224
    Александр Рабин 27 ноября 2018 г. 22:10

    В Воронеже выкатили первый военно-транспортный самолёт Ил-112В.

    На заводе ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» состоялась выкатка перспективного российского лёгкого транспортного самолёта Ил-112В, создаваемого на замену Ан-24 и Ан-26. Предполагается, что первый полет согласно программе лётных испытаний он совершит до конца 2018 года.WARHEAD.SU • 27 ноября, 18:1527 ноября 2018 года на Воронежск...
    -->
    3044
    Potap1956 26 ноября 2018 г. 12:38

    Сверхзадача России: Как разрушить монополию Boeing и Airbus

    К 2030 году в России должна появиться своя линейка гражданских самолетов, способных на равных конкурировать с западными аналогами. Разрушить ту монополию, которая сегодня есть на рынке: на рынке доминирует Boeing и Airbus. Наш совместный проект с Китаем должен быть фундаментом для формирования нового игрока на мировом рынке, каким в советские времена явл...
    -->
    1768

    В России построят собственный сверхзвуковой пассажирский самолёт

    РФ не собирается отставать от Соединенных Штатов Америки в вопросе разработки пассажирского сверхзвукового лайнера. Об это сообщает агентство международной информации – «РИА».Как сообщает исполнительный директор ФГУР ЦАГИ, работники национального исследовательского центра имени Жуковского уже начали работу над компоновками будущего самолета. На данный момент уже отобр...
    -->
    1900
    Олег Стародубцев Фитиль
    23 ноября 2018 г. 16:00

    Бельбек. Вторая полоса готова

    Минобороны РФ досрочно завершило строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома «Бельбек» под Севастополем длиною 3450 м. Первым на нее приземлился самолет военно-транспортной авиации, сообщает ТАСС со ссылкой на военное ведомство.«Первая очередь военного аэродрома «Бельбек» достроена в Крыму, первую посадку на новую полосу совершил самолет военно-транс...
    -->
    2769
    Rustik 15 ноября 2018 г. 17:46

    Россия представила SSJ100 на Bahrain International Airshow (BIAS)-2018

    14 ноября на королевской авиабазе Сахир начала работу международная авиационная выставка Bahrain International Airshow (BIAS)-2018. Несмотря на то, что BIAS-2018 является одним из самых «молодых» авиашоу на территории Ближнего Востока (проходит данный салон только в пятый раз) интерес к нему продолжает расти. По словам организаторов, количество участнико...
    -->
    1754
    ANTIDOT18 16 октября 2018 г. 21:38

    Доработанный двигатель автомобиля «Кортеж» могут начать устанавливать на самолеты

    Александр Пешков16.10.2018Опытно-конструкторские работы по созданию авиационного двигателя на базе разработки для «Кортежа» могут начаться в течение полутора-двух лет. Двигатель от автомобиля «Кортеж» после доработки может быть использован на летательных аппаратах, сообщает РИА Новости со ссылкой на гендиректора ЦИАМ Михаила Гордина.По словам Гордина, а...
    -->
    2833
    CEBEP Юго-Западный фронт
    15 октября 2018 г. 16:12

    «Технодинамика» разработает технологию «более электрического самолета»

    АО «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в рамках стратегии развития холдинга активизирует работы по разработке технологии «более электрического самолета» (БЭС), которая подразумевает максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических. В составе холдинга для этих целей создано специальное подразделение – Дирекция программы БЭС. Как известн...
    -->
    1441
    xibina ЗАРНИЦА
    1 октября 2018 г. 00:49

    В каждой стране есть свои герои.

    Молодому человеку через месяц должно было исполниться 22 года. Мощное землетрясение и цунами происходят в эти дни в Индонезии. Сначала сообщалось о нескольких сотнях погибших, по последним данным их 863 человек, но количество жертв может вырасти и до нескольких тысяч: в силу землетрясения магнитудой 7,5 баллов разрушены города Палу и Дунгала.Антониус Гун...
    -->
    1595
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика