Погоня «Незалежной» с выпученными глазами за «элитарными» стандартами НАТО каждый раз натыкается на новые препятствия непреодолимой силы, хотя их появление вполне предсказуемо.
Военно-воздушные силы «ридной нэньки» вынуждены заняться-таки восстановлением не на шутку изношенного парка боевой авиации. В настоящее время ВВС Украины имеют в распоряжении 40 более или менее функционирующих истребителей. Ещё как минимум 20 единиц «Укроборонпром» планирует расконсервировать и после необходимых процедур попробовать вернуть в строй.
В частности, упор решили сделать на ремонт и модернизацию истребителей Су-27, долгое время пребывавших в консервации, сделав их основой своей «современной» военной авиации. Один из таких «недосамолётов» недавно был замечен во время транспортировки его на Запорожский авиаремонтный завод «Мигремонт». Информация впоследствии подтвердилась и в пресс-центре «Укроборонпрома». Там гордо заявили, что старые истребители действительно отправляют на ремонт, после чего «старушки» подвергнутся «глубокой модернизации», так как в обновлении нуждается, главным образом, неприлично устаревшая бортовая аппаратура. По мнению специалистов, необходима полная переработка радиолокационных станций, поскольку имеющиеся никак не позволяют повысить дальность обнаружения целей. К тому же, характеристики системы неуправляемого оружия, применяемого для поражения наземных целей, мягко говоря, не поддаются никакой критике.
Вся «соль» ситуации в том, что на все эти мероприятия киевской хунте требуются несколько сотен миллионов долларов, которые снова придется клянчить у мамочки Европы.
Комичность ситуации в том, что по твердой убежденности самих же украинских военных экспертов, даже после глубокой модернизации их Су-27 будут всё равно серьёзно уступать по большей части параметров российским Су-27СМ, поступившим на вооружение ВВС РФ ещё в 2000 году. Поэтому о каких-либо даже вероятных вариантах паритета с ВВС РФ нынешней украинской горе-авиации в обозримом будущем можно и не мечтать.
Оценили 2 человека
2 кармы