Родина в опасности, чего ждем?

Почему молчит самый мощный и большой профсоюз железнодорожников и транспортных строителей России?

Какая проводится работа в международном союзе железнодорожников, который возглавляет Россия?

Почему не развернуты штабы по сбору гуманитарной помощи?

Почему не доводятся информация о зверствах Украинской военной бандеровской хунты в местах общего пользования вокзалы железнодорожные, на предприятиях?

Чего ждем?

Родина Россия в опасности!

Сотни железнодорожников Украины брошены в тюрьмы СБУ только за то, что говорят и думают по русски, гордятся и помнят свою историю, тысячи выброшены с работы.

Англосаксы их приспешники Европы, объявили войну всему русскому миру!

Переброска натовской военной техники бандеровской хунте на Украине достигла столь значительных масштабов, что о своём нежелании участвовать в разжигании войны на Украине заявил профсоюз греческих железнодорожников, привлеченных к перевозкам….

Железнодорожники Украины - патриоты, вызывают огонь на себя….

Просят перекрыть, заблокировать железнодорожное сообщение с Молдавией и Польшей, через которые доставляется военная техника, стрелковое вооружение, артиллерийские системы, ракетное вооружение, амуниция, снаряжение, залповые системы огня бандеровской хунте.

Именно они создали режим управления аналогичный фашисткой Германии, при поддержке и прямом управлении англосаксами для уничтожения с русского мира.

Плацкартные и общие вагоны Украины, давно переоборудованы для перевозки стрелкового вооружения, легкой техники, боеприпасов, птуров, ракет…

Пассажирские поезда доставляют банды ИГИЛ, фашиствующих добровольцев со всего мира, в том числе и из Европы, Турции, Сирии, США, Англии, инструкторов НАТО для обучения и применения новых стрелковых ракетных комплексов и нового вооружения.

Железнодорожники Алтая, родные локомотивщики мои, понимаю, Москва далеко, но почему же ВЫ молчите?

У Вас англичане украли инженерную технологию строительства магистральных путей сообщения по рельефу местности.

ВЫ хранители истории Змеиногорской чугунки построенной в период 1806-1809 годов горным инженером Петром Фроловым, которая дала жизнь всем железным дорогам мира!

Мы вместе боролись с дефицитом, в период перестройки, устраивали рейды рабочего контроля и находили машинами припрятанный дефицит торгашами!

Мы вместе выстояли в лихие 90, создавали рабочие дружины для борьбы у уличной преступностью и принуждали власти к борьбе с ней, в том числе и публично!

Мы в месте, организовывали сбор гуманитарной помощи, доставку матерей, чьи сыновья были в плену у Чеченских боевиков и занимались обменом пленных, организовывали загрузку военной техники, военных грузов.

Не случайно ходили легенды если МВД или войска отправлялись через локомотивное депо Барнаул, то потерь боевых не будет.

Мы вместе публично отдавали последние почести героям, погибшим в Чечне воинам, сотрудникам МВД, добровольцам Новороссии.

Честь имею!

Маевич Андрей Павлович, бывший эксперт ЦК РОСПРОФЖЕЛ, почетный железнодорожник МПС РФ незаконно сокращенный только за то, что честно отлично работал и говорил правду, член союза журналистов РФ, ветеран боевых действий.