Революцию, которую советские ученые совершили в ядерных двигателях, нельзя переоценить, так как это меняет всю тактику и стратегию в военной сфере минимум в океане, а скорее всего на всей планете. Про гражданское применение этих технологий я вообще не упоминаю...
Про океанскую многоцелевую военную систему пока известно мало, но кое-чего мы знаем, а даже этих данных хватает поразить воображение и дух сопротивляться у врагов СССР. Вот нашел я интересное видео, давайте его посмотрим.
www.youtube.com/watch?v=iG6kqC8xbGU
Посмотрели? Уж больно круто! Теперь система "Посейдон" сможет почти вплотную тихо подходить к подлодкам США и в случае выпуска по ней торпед мгновенно отрываться от врага! Что это дает? Все! То есть это господство в океане СССР! Сейчас поясню примерно сценарии, как это реализовать.
Как говорит видео, советские быстрые подлодки на таких реакторах могли с километра разогнаться и оторваться от пущенных торпед врага. Значит, суперторпеды "Посейдон" тем более оторвутся от любых торпед врага с малых дистанций. Поэтому наши аппараты могут вплотную подходить к подлодке врага и "держать" его по-футбольному, а в назначенный момент просто уничтожить и потопить. Можно прямо с "Посейдона" запустить торпеду "Шквал" и мгновенно уничтожить подлодку. А еще есть способ, чтобы разогнаться под кораблем врага на большой скорости и торпедой уничтожить его, а затем спокойно уйти. В крайнем случае "Посейдон" может стать камикадзе и затаранить цель, если это нужно.
Таким образом, как только "Посейдоны" будут массово готовы, то тогда американскому флоту пришел конец, ибо после этого жизнь американских экипажей в любую секунду будет зависеть от команд в процессорах беспилотных суперторпед. Ждем запуска производства подводных беспилотников!
ДВИГАТЕЛЬ "ПОСЕЙДОНА" ДЛЯ СВЕРХЗВУКОВОГО ТУ-22М3 И ДЛЯ ТУ-95МС
В прошлой статье я уже говорил, что ядерный двигатель "Посейдона" идеально подходит по размеру на беспилотный Ту-22М3, даже еще остаются запасы по длине и диаметру. Так как с энергетической точки зрения двигатель имеет гигантскую мощь, то он без проблем заменит новейший НК-32-02 на бомбардировщиках, только момент вращения турбин или реактивную тягу выброса топлива теперь будет создавать электроэнергия от генератора. Я не специалист, но если сделали под водой, то скорее всего можно и электрореактивный двигатель сделать в воздухе. Например, энергия создает всасывающую силу воздуха типа пылесоса, после чего от огромной скорости вращения турбин воздух вылетает с реактивной тягой. Если это не получится, то можно поставить обычные винты, но тогда не будет сверхзвуковой скорости.
Посмотрим принцип работы турбореактивного двигателя.
www.youtube.com/watch?v=qrNV_JQawJw
Как видим, главным компонентом для нас является камера сгорания, в которую через отверстия впрыскивается топливо и сгорает, создавая для скоростной струи воздуха огромную температуру и потом давление. То есть советским инженерам нужно как-то поставить вместо камеры сгорания специальный нагревательный элемент или печь, который будет создавать быстро огромную температуру на энергии от ядерного реактора. Сам этот реактор можно разместить внутри фюзеляжа Ту-22М3 вместо топливных баков, которые будут теперь не нужны.
Кстати, в 1959 году СССР уже разрабатывал сверхзвуковой атомный самолет М-30 с изменяемой стреловидностью и скоростью 3000 км в час, на нем внутри ядерный реактор должен был жидкими теплоносителями литием и натрием в закрытых трубах снабжать теплом 6 двигателей ТРДА НК-5, а они в проекте толкали машину до больших скоростей. Но проект тогда закрыли, так как якобы ракетчики победили, хотя вроде самолетами бомбить США намного дешевле.
В конце концов, для бомбардировки инфраструктуры США необязательно применять сверхзвуковые Ту-22М3, ведь гиперзвуковые ракеты обеспечат первостепенную ликвидацию генштабов и жизненно важных объектов врага. После этого нужно спокойно добивать территорию агрессора и вводить его в "каменный век".
Для этого идеально подойдут ядерные бомбардировщики на пропеллерах вроде Ту-95, тем более в 1960-х годах именно для этого самолета СССР уже разрабатывал ядерный вариант и даже испытания были проведены, то есть уже все летало 55 лет назад при тех технологиях. Сегодня спокойно вместо топливных баков в Ту-95МС можно поставить ядерный реактор "Посейдона", который будет вращать винты электротоком, при этом четыре газотурбинных двигателя будут не нужны, вместо них можно увеличить бомбовую нагрузку. Ядерный реактор "Посейдона" легко влезает в фюзеляж самолета и обеспечит огромную скорость вращения винтов.
Отечественные ученые создают лучшие в мире винты для авиации, в сети мне попалась информация об создании сверхзвуковых винтов в нашей стране. Но даже сейчас на бомбардировщиках Ту-95МС винты обеспечивают рекордную скорость почти до тысячи км в час. А если убрать фактор риска для пилотов, то скорость бомбардировщиков легко можно довести до 1200 км в час. Поэтому создание ядерного летающего терминатора на базе Ту-95 представляется очень заманчивой идеей и это нужно реализовать.
Даже "Википедия" говорит https://ru.wikipedia.org/wiki/... о феноменальных возможностях самолета Ту-95 сегодня. Спутники его засечь не могут даже по пламени двигателей. Последняя версия имеет максимальную нагрузку почти 21 тонну, что приближает его к Ту-22М3, а по скорости они выдают 1000 км в час. По дороговизне производства и сложности это намного легче, чем создавать сверхзвуковой беспилотник, а тем более примерно такой по сложности самолет Ил-112В уже создали в беспилотном варианте.
Так как ни у кого в мире нет таких ядерных двигателей и технологий обеспечения радиосвязи с аппаратом для управления, то Советский Союз только одним Ту-95 еще десятилетия будет подавлять весь мир! При обеспечении превосходства в космосе с помощью спутников и систем связи сотни беспилотников Ту-95 смогут обеспечить любую военную задачу в мире.
Сам по себе самолет с пропеллерами Ту-95 не дает такого уникального преимущества, но совместно с технологиями, которые в ближайшие десятилетия будут только у СССР, эта машина приобретает новое качество уникального оружия, которого нет ни у кого и им можно решать любую задачу! Ведь у США тоже есть бомбардировщик B-52, но у него низкие характеристики, а главное нет технологий, которые ему обеспечат качество нашего ядерного беспилотного "медведя". А у других стран в мире даже нет такого самолета вроде американского B-52, хотя Китай пытается скопировать старый советский бомбардировщик.
Так как в Самаре заявили о возможном возобновлении производства двигателей НК-12, то не будет никаких проблем запустить производство самолетов Ту-95МС на новых технологиях. А тем более с ядерным двигателем в беспилотном варианте это будет шедевр мирового уровня!
Чтобы создать огромный флот беспилотных Ту-95 относительно быстро, нужно использовать имеющиеся 200 фюзеляжей таких бомбардировщиков, то есть доработать их на заводе в Казани, установить мощные компактные электродвигатели вместо газотурбинных реактивных НК-12 с сверхзвуковыми винтами, а внутрь корпуса поставить ядерный реактор вместо топливных баков. Многократное дублирование на беспилотниках не требуется, поэтому масса и объем многих устройств освобождаются для полезной нагрузки.
Что меня еще особо радует, так это новейшая версия двигателя НК-32-02 может при особом газогенераторе давать тягу до 30 тонн, что является рекордом для этого типа самолетов. Поэтому у нас есть задел для увеличения скорости сверхзвуковых беспилотных бомбардировщиков на основе Ту-22М3. Этими аппаратами идеально бомбить ближние зоны вроде Европы и Канады, где не требуется дозаправка.
Но все-таки пришла еще одна идея бомбардировки США беспилотными Ту-22М3 через Северный ледовитый океан. Садим эти машины на лед возле Северного полюса и организуем дозаправку с помощью специальных заправочных подлодок, которые в неизвестном врагу месте прорубают колодец в льдине, возле которого садится бомбардировщик. После этого производится быстрая заправка, подлодка уходит в глубины, а беспилотник взлетает и летит на США. Но это тот случай, когда ранее предложенные методы не удается реализовать.
БЕСПИЛОТНЫЙ ТУ-95 УБИВАЕТ США И БЕЗ ЯДЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Но тут мне пришла в голову хорошая простая (даже гениальная) мысль! Ядерный движок даже не нужен совсем для Ту-95МС в беспилотном варианте! Взглянем немного на характеристики этого феноменального самолета из данных статей https://www.aviaport.ru/direct... и https://topwar.ru/144984-tu-95... и заметим, что максимальная дальность у бомбардировщика составляет 18 тысяч км, масса топлива 87 тысяч кг. Это означает, что если бы мы ставили ядерный реактор, то внутри фюзеляжа для этого у нас имеется объем минимум 87 кубических метров только при замене топлива. Это огромный запас.
Ясно, что эти данные при экстремальных режимах работы, но уже тут понятно, что с обычными двигателями с Чукотки обсуждаемые машины легко могут бомбить из бомболюков всю территорию США внутри. При этом управление операторами может вестись с ледоколов возле северных островов Канады в скрытом режиме. Есть вариант организовать управление внутри огромной подводной лодки, которая находится подо льдами Северного ледовитого океана и с помощью невидимых поплавковых антенн возможно ночью передает управление на беспилотные Ту-22М3 с радарами на борту, которые передают на спутник. Нужно, чтоб слабый сигнал длинных волн передался на поверхность воды, где уже беспилотники мощной системой РЭБ обеспечивают глобальную связь. Но в случае необходимости с Чукотки отлично передается связь на всю территорию США через спутники.
Беспилотные Ту-95МС с обычными двигателями НК-12 тем временем будут кружить над территорией США и добивать оставшуюся после ракет инфраструктуру до полной капитуляции Пентагона. Каждый беспилотник сможет нести почти 20 тонн точных бомб, то есть мы американцам устроим их Хиросиму, но тогда участвовали 300 B-29 при налете для фальсификации ядерного взрыва.
ГАНШИП НА БАЗЕ ТУ-95
Ганшипом является артиллерийский самолет с гаубицами на борту, который вместо штурмовика идеально бомбит боевиков на поле боя и поддерживает армию при наступлении. Лучше всех в мире делают такие самолеты США, так как СССР не уделял им внимания. АС-130 "Геркулес" - один из лучших ганшипов в мире. Его длина примерно равна 30 метров. Наш советский ганшип на базе Ту-114 имел длину около 26 метров, но так и не был доделан.
Что мешает сделать из Ту-95 беспилотный ганшип? Это будет монстр! Ганшип длиной 50 метров с огромной полезной нагрузкой. Дальность стратегического бомбардировщика для ганшипа! Боевой запас позволит разбомбить очень много врагов и укреплений. При этом можно будет даже бомбить внутри территории США, что совсем выглядит запредельно круто. Маневренность у Ту-95 вполне приемлемая для стрельбы гаубицами с неба.
Напоследок следует сказать, что создать беспилотный Ту-95МС можно в СССР сегодня очень быстро, тем более у нас на складах пара сотен таких самолетов или фюзеляжей. Всего лишь нужно выкинуть оборудование кабины пилотов и заменить электроникой управления беспилотниками. Думается, что еще место останется для полезной нагрузки.
Вот и все. Теперь если НАТО не подпишет капитуляцию перед СССР, то будем не только бомбить Пентагон и Белый дом трумпа, но и еще превращать улицы США в древние разбитые пещеры. Ракеты позволяют решить вопрос первого удара и лишить врага зубов, а дальше вступают в дело бомбардировщики-роботы и делают из бывшей страны агрессора пыль!
Оценили 8 человек
11 кармы