Благодаря этой новой технологии новый Российский "самолет XXI-го века - МС-21" сможет летать в три раза дольше.

22 1660

Думаю многие со мной согласятся, что самым ожидаемым событием в отечественной промышленности является - долгожданный выпуск Российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21 или как его еще называют различные СМИ ( "Магистральный самолет XXI века").

Про этот самолет известно уже довольно таки многое, так как он уже давно проходит летные испытания. Но, чем ближе его запуск в серию, тем больше интересных подробностей всплывает. И вот очередная очень хорошая новость.

Как сообщает газета "Известия", которая та в свою очередь ссылается на ОАК (Объединенную авиастроительную корпорацию), МС-21 сможет летать в три раза дольше. Что это вообще значит?

Согласно газете, это может произойти за счет увеличения на 20 процентов прочности титановых лопаток российского авиационного двигателя ПД-14, который получит самолет.

Таких показателей удалось добиться из-за использования особой технологии деформационной обработки титановых сплавов, по которой в настоящее время уже создана экспериментальная партия деталей. Внедрение технологии в производство самолета планируется в течение ближайших пяти лет.

Как сказали представители из ОАК, - "В настоящее время мы ведем сертификационные испытания самолета МС-21-300. Полеты выполняют четыре машины, оснащенные импортными двигателями PW1400G-JM. И уже строится самолет МС-21-300, который пройдет летные испытания уже с нашими с отечественными двигателями ПД-14".

Кстати, в декабре 2019 года "Иркутский авиастроительный завод", показал сборку фюзеляжа МС-21-300, который пройдет испытания с российским двигателем ПД-14.

В ноябре 2019 года индустриальный директор авиационного кластера "Ростеха" Анатолий Сердюков сообщил, что "МС-21 получит изготовленные из российских композитов панели кессона крыла и центроплана".

Напомню, что Российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21 предназначен для перевозки до 211 человек (предельная плотная компоновка кресел в версии МС-21-300, в дальнейшем планируется разработка версии МС-21-400 с перевозкой уже более 300 пассажиров) на расстояние до 6,4 тысячи километров. Первый полет авиалайнер совершила в мае 2017-го года.

В МС-21 используется множество западных технологий и компонентов, что абсолютно нормально для подобного рода техники, особенно в самом начале производства в частности МС-21 оснащается американскими двигатели PW1000G, которым оснащено множество самолетов, так как это очень надежные и проверенные временем агрегаты, но в дальнейшем их планируется заменить российскими ПД-14, которые как сообщается по характеристикам и по надежности не должны уступать а то и превосходить американский двигатель.

https://zen.yandex.ru/media/te...

Навальный, как политический проект и бренд, умирает

Как же задолбали их унылые и однообразные постановочные фото «Для Отчизны наибольшая опасность не во внешнем вороге таится, а в собственных её идиотах» (с)Александр Вас...

Империя наносит ответный удар!

Уж сколько раз твердили миру... Делайте скриншоты! И себе уж сколько раз твердила, и в очередной раз лопухнулась: сунулась на сохраненные интернет-адреса, а там уже все отскребли и прош...

23.01.2021 Многие не заметили главного...

Глаза всем затмил Навальный, но несколько фактов намекают мне, что дело гораздо серьезнее.Я считаю, что это только начало, но власть России опять грамотно блокировала скрытый удар.За несколько дней пр...

Обсудить
  • Заголовок корявый. Самолёт может летать дольше если у него будет больше топлива или его расход будет меньше. В статте речь о износостойкости,которая может увеличить срок работы двигателя до капремонта. А вот насколько дольше будет летать самолет это зависит не только от износострйкости элементов двигателя,а в целом от добротности конструкции и хорошей эксплуатации.
  • "самым ожидаемым событием в отечественной промышленности является - долгожданный выпуск Российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21" Это диверсия против России. Потому что "В МС-21 используется множество западных технологий и компонентов, что абсолютно нормально для подобного рода техники," И это абсолютно НЕнормально. Мало того что выросла цена машины и увеличилась стоимость обслуживания, опять таки придётся кланяться Западу, так там и программное обеспечение от Боинга. Кто-то ещё в мире пендосам доверяет? Что они туда заложили кто-то знает наверняка? А от этих свиней всего ожидать можно.
  • Что сцуко за заголовки !!! ТАК И НАПИСАЛИ БЫ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ!!!
  • Не понимаю, чего с этими "лопатками" носятся? Почему именно титан? Что вольфрама не хватает? Сплавы на основе вольфрама не созданы?. Вольфрам тяжелый и дорогой? Относительно чего? Веса самолёта и его стоимости? Так доли процентов..
  • ..В три раза дольше БЕЗ ЗАМЕНЫ ТУРБИН... Вот так будет точнее...