Конкурентоспособен ли МС-21 на международном рынке на самом деле?

3 332

Я уверен, многие любители авиации задавались подобным вопросом. Давайте сегодня разберемся, сможет ли конкурировать самолет МС-21 с прямыми конкурентами на самом деле?

Начнем с самого простого – цены на лайнеры.

Стоимость одного самолета МС-21-300 варьируется около 96 млн.$. Его прямые конкуренты в лице A320neo (110 млн.$) и Boeing 737 MAX 8 (117 млн.$) – все имеют более высокую цену. Все данные были взяты с сайта ru.wikipedia.org.

Конечно, цена на самолет МС-21-300 может измениться, но однозначно не превысит стоимость конкурентов, ведь логично же, чтобы конкурировать на таком сложном рынке, где практически все заполонено самолетами Airbus и Boeing, необходимо как минимум предложить более выгодную цену на лайнер.

Двигатели, пожалуй, один из важных критериев при выборе того или иного самолета. Тут все просто на МС-21 будет два варианта, как с российским ПД-14, так и PW1400G. Естественно, для иностранных компаний двигатель PW1400G, будет скорее всего предпочтительнее в силу распространенности его за рубежом.

К слову на A320neo устанавливается двигатель той же компании, но с меньшей тягой. Boeing же использует двигатели компании CFM. Все двигатели современные, поэтому конкурентоспособность их явно на одном уровне.

Так как самолет МС-21-300 имеет увеличенный диаметр фюзеляжа, то соответственно есть возможность расширить пассажирский салон. К слову максимальная пассажировместимость на российском лайнере выше чем у всех конкурентов, так что здесь вне конкуренции.

Единственно в чем в данный момент МС-21 уступает конкурентам, это в послепродажной поддержке, но её просто на просто еще нет, так как самолет абсолютно новый. Да и в первое время, пока все наладится, явно потребуется время.

Сами понимаете, у Airbus и Boeing все налажено уже не один десяток лет, но я уверен это все временно, когда российский лайнер выйдет на рынок, ошибок как с SSJ-100 не повторится.

В заключении стоит отметить, что МС-21 вполне конкурентоспособен на рынке, а по некоторым пунктам выглядит даже более выгодным предложением.

А вы как думаете, сколько % рынка заберет себе самолет МС-21?

https://zen.yandex.ru/media/te...

Рыбка почти заглотила наживку

Ин Джо ви траст Опять громкие заголовки из серии «США конфисковали российские активы, чтобы отдать их Украине». И теперь мы все умрём. Опять. Как уже много раз бывало. Во-первых, е...

«Меня все равно отпустят». Вся правда о суде над Шахином Аббасовым, которого обвиняют в убийстве русского байкера

Автор: Дмитрий ГоринВ понедельник 22 апреля решался вопрос об избрании меры пресечения для уроженца Азербайджана Шахина Аббасова, которого обвиняют в убийстве 24-летнего Кирилла Ковалев...

Российско-китайские отношения и "иксперды"

Ща по рюмочке и пойдём, ты мне будешь ножи в спину вставлять Ремарка для затравки. Я очень уважаю Анну Шафран, особенно после её выступления на прошлогодней конференции по информационной безопаснос...

Обсудить
  • Сама постановка вопроса дурацкая. Правильно: - а будет кто-нибудь с этим самолётом конкурировать? Поскольку цены установились в результате разделения существующих рынков, если появится новый игрок, понадобится пересмотр. Результат неизвестен. Вертолёты МИ-6 из Ирана, помнится, своим ходом в Ростов на обслуживание летали. Как будет выглядеть сеть обслуги для самолёта, тайна великая есть. И, в итоге, всё очень быстро меняется. Почему-то кажется, что главной причиной разработки была не конкуренция, а страх остаться вообще без самолётов.
  • чтобы говорить о рынке, нужно понимать, сколько самолетов в год мы способны произвести и как будет организован сервис за рубежом
  • :thumbsup: :thumbsup: