• РЕГИСТРАЦИЯ

"..Пока расторопный Люсин, разрезав перочинным ножом сапоги и комбинезон, перевязывал раненого индивидуальным пакетом, коренастый летчик, сняв шлем, вытирал пот, градом катившийся по лицу, и поводил занемевшими от ноши плечами.

— Видели? — угрюмо спросил он наконец, вытерев пот, снова надев шлем и так глубоко надвинув его, словно и сам не хотел ни на кого смотреть и не хотел, чтобы кто-нибудь видел его глаза.

— Прямо над нами… — сказал Синцов.

— Видели, как сталинских соколов, как слепых котят… — начал летчик. Голос его горько дрогнул, но он пересилил себя и, ничего не добавив, еще глубже надвинул шлем.

Синцов молчал. Он не знал, что ответить.

— Одним словом, переправу разбомбили, мост вместе с танками под воду пустили, задание выполнили, — сказал летчик. — Хоть бы один истребитель на всех дали в прикрытие!

— Ваших двух товарищей нашли, но они мертвые, — сказал Синцов.

— Мы тоже уже не живые, — сказал летчик..."

Константин Симонов "Живые и мертвые"

Знаете, "Живые и мертвые" Симонова для своего времени была очень откровенной книгой. Это сейчас, достаточно зайти на сайт "Я помню", сердечное спасибо его авторам, прочтешь такое, о чем не написано ни в одной энциклопедии о Великой Отечественной.

Но вот этот эпизод со сбитыми ТБ-3, это и сейчас берет за душу. Но оставим в покое эмоции, поговорим о фактах. И кино видел не раз, и книгу читал, но вот участниками того воздушного боя - не интересовался.

Все началось с Андрея Ивановича Квасова. Того самого "летчика" т.е. штурмана ТБ-3, который говорил с Симоновым.

Тут ошибка в документе - авианалет на переправы был 30.06.1941

"Вот что написал мне Квасов в своем письме после того, как увидел фильм "Живые и мертвые", напомнивший ему через много лет о событиях 30 июня 1941 года под Бобруйском: "Наш 212-й отдельный дальний бомбардировочный авиационный полк, которым командовал тогда полковник, а ныне главный маршал авиации товарищ Голованов А. Е., получил боевой приказ: разрушить наведенные фашистами переправы через реку Березину, по которым они должны были переправлять свои наступающие танковые части с западного на восточный берег.

30 июня 1941 года в 17 часов 04 минуты мы на высоте 800 метров звеньями без прикрытия наших истребителей появились над переправами у г. Бобруйска и обрушили бомбовый груз на скопление фашистских танков у переправ. Небо было ясное. Я успел посмотреть на результаты своего бомбардирования. Отчетливо были видны сильные взрывы на самой переправе и в местах скопления вражеской техники.

Наш самолет, пилотируемый лейтенантом Ищенко Николаем, был ведомым в звене командира эскадрильи лейтенанта Вдовина Виктора. Вдруг от взрывной волны наш самолет сильно бросило влево, в моей штурманской кабине повыскакивали все стекла, стрелок-радист, младший сержант Кузьмин, крикнул по самолетному переговорному устройству: "Самолет командира эскадрильи взорвался от прямого попадания зенитного снаряда".

http://www.croquis.ru/3043.htm

Уже когда я собирал материалы для этого поста, наткнулся на мемуары Николая Григорьевича Богданова, еще одного участника авианалета на немецкие переправы через Березину.

http://sovinformburo.com/stories/10/

http://podvignaroda.mil.ru/?#id=18043732&tab=navDetailDocument

И вот, что он пишет в своих воспоминаниях:

". Когда наше звено, ведомое Иваном Белокобыльским, находилось почти у цели, мы увидели страшную картину. Впереди нас, над самой целью, произошел колоссальной силы взрыв, на мгновение ослепивший нас. Там в это время находилось звено комэска-4 старшего лейтенанта Виктора Вдовина.

Когда мы вновь стали различать окружающее, то увидели на месте ведущего самолета огненный шар, все увеличивавшийся в размерах. Два других ведомых самолета были отброшены взрывной волной и беспорядочно падали далеко друг от друга. Самолет Вдовина вместе с клубами огня как бы растворился в воздухе.

Штурман из экипажа Ищенко капитан Андрей Квасов рассказал, что за секунды до бомбометания снаряд угодил в открытые бомболюки самолета Вдовина.

Едва мы успели сбросить бомбы, как зенитная артиллерия поразила самолет Ивана Белокобыльского. Машина задымила, загорелась и с правым разворотом пошла вниз, в это время откуда-то сверху ее атаковала пара "мессершмиттов". Бомбардировщик на миг словно остановился, повис на горящих крыльях, а затем, задрожав, сорвался в штопор. Как ни старались мы отыскать в затянутом дымами воздушном пространстве купола парашютов наших товарищей, так и не увидели их. Сердце сжалось от боли...

кадр из фильма "Живые и мертвые"

Экипаж Ивана Белокобыльского погиб смертью храбрых. В этот день не вернулись самолеты комэска-1 майора Починка, старшего лейтенанта Яницкого, лейтенантов Ищенко, Чумаченко, Антонова, Клебанова, Осипова, Ковальчука.Не вернулся и второй самолет нашего звена под командованием лейтенанта Ковшикова, его сбили истребители противника, неожиданно атаковавшие нас на пути к аэродрому. Только мы на израненной осколками зенитных снарядов и огнем пулеметов вражеских истребителей машине едва дотянули до аэродрома. Одиннадцать самолетов в день - большая потеря для одного полка."

http://lib.rin.ru/doc/i/47315p8.html

Итак одиннадцать бомбардировщиков. Симонов и и военнослужащие, находившиеся рядом с ним, видели гибель шести самолетов. Вновь вернемся к письму Квасова.

"Наш самолет был подожжен фашистским истребителем Ме-109. Стрелок-радист был убит в воздухе. Левая и правая плоскости были в пламени. Меня сильно придавило к сиденью. С большим трудом я повернул голову вправо и назад. Самолет пикировал и был неуправляем. В кабине командира экипажа не было. Как потом оказалось, его выбросило. Все это происходило в какие-то доли секунды. Я потянул на себя ручку нижнего люка и провалился вниз, под самолет. Неподалеку от земли я повис на парашюте. Мимо меня проносились трассы фашистских истребителей. Правая пола кожаного пальто у меня была пробита в трех местах - они расстреливали в воздухе тех, кто чудом остался жив.

Я упал с парашютом на болото около мелиоративной канавы. Невдалеке от меня закричал мой командир Ищенко. Он лежал, был ранен. Место, где мы приземлились, простреливалось автоматными выстрелами. Я взял Ищенко на спину, и мы поползла с ним по мелиоративной канаве. Долго ползти мы не могли у меня в левом боку было поломано ребро и шла изо рта кровь. Невдалеке от сарая, в который мы ползли, нас заметили два мальчика. Они принесли свернутый купол моего парашюта и помогли мне завернуть раненую ногу Ищенко. Ему было очень мучительно, так как в рану попали волосы от унтов.

После этого Андрей Иванович Квасов рассказал в своем письме о том, как мы с Котовым погрузили его и Ищенко в свою машину, повезли в Могилев и как по дороге туда собрали этих четырех или пятерых летчиков с других сбитых самолетов."

.http://www.croquis.ru/3043.html

Но кто были эти летчики? Что за экипаж? Сопоставив воспоминания Симонова и Наградной лист с сайта "Подвиг народа", позволю предположить, что со сбитого ТБ_3 спасся экипаж.капитана Георгия Прыгунова.

" Наконец мы добрались до места падения самолета, но подъехать к этому месту вплотную было невозможно.

Самолет упал посреди деревни с полной боевой нагрузкой и с полными баками горючего. Деревня горела, а бомбы и патроны продолжали рваться. Когда мы подошли поближе, то нам даже пришлось лечь, потому что при одном из взрывов над головой просвистели осколки.

Несколько растерянных милиционеров бродили кругом по высоким хлебам в поисках спустившихся на парашютах летчиков. Я вышел из машины и тоже пошел искать летчиков. Вскоре мы встретили одного из них. Он сбросил с себя обгоревший комбинезон и шел только в бриджах и фуфайке. Он показался мне довольно спокойным. Встретив нас, он, морщась, выковырял через дыру в фуфайке пулю, засевшую в мякоти ниже плеча.

Он остался там, у деревни, а милиционеры, водитель и я, разойдясь цепочкой, пошли дальше по полю. Рожь стояла почти в человеческий рост. Долго шли, пока наконец я не увидел двух человек, двигавшихся мне навстречу. Мы все шли на розыск с оружием в руках, потому что сбросились не только наши летчики, но и немец. Но, когда я увидел двоих вместе, я понял, что это наши, и начал им махать рукой. Они сначала стояли, а потом пошли мне навстречу с пистолетами в руках.

Еще не предвидя того, что произойдет потом, но понимая, что эти двое не могут быть немцами, я спрятал наган в кобуру. Летчики подходили ко мне все ближе и, когда подошли шагов на пять-шесть, направили на меня пистолеты.- Кто? Ты кто? Я сказал:

- Свои!

- Свои или не свои! - крикнул один из летчиков. - Я не знаю, свои или не свои! Я ничего не знаю!

Я повторил, что тут все свои, и добавил:

- Видишь, у меня даже наган в кобуре.

Это его убедило, и он, все еще продолжая держать перед моим носом пистолет, сказал уже спокойнее:

- Где мы? На нашей территории?

Я сказал, что на нашей. Подошли милиционеры, и летчики окончательно успокоились. Один из них был ранен, другой сильно обожжен. Мы вернулись вместе с ними к третьему, оставшемуся у деревни. Туда же за это время пришел и четвертый. Пятого отнесло куда-то в лес, и его продолжали искать. Куда отнесло на парашюте немца, никто толком не видел.

Летчики матерно ругались, что их послали на бомбежку без сопровождения, рассказывали о том, как их подожгли, и радовались, что все-таки сбили хоть одного "мессершмитта". Но меня, видевшего только что всю картину гибели восьми бомбардировщиков, этот один сбитый "мессер" не мог утешить. Слишком дорогая цена."

http://www.croquis.ru/3041.html

Судя по сведениям из сети, одного "худого" или МЕ-109, наш стрелок действительно "завалил".

"Немецкие пилоты заявили 5 сбитых ТБ-3 в течении четырех минут (в 17.25 по 17.28, по Берлинскому времени):Uffz. Karl Willius TB-3 в 17.25.

Oblt. Gottfried Schlitzer TB-3 в 17.26.

Uffz. Karl Willius TB-3 в 17.27.

Oblt. Fritz Stendel TB-3 в 17.27.

Uffz. Gerhard Wille TB-3 в 17.28.

Причем Uffz.Karl Willius заявил два сбитых ТБ-3 !

И на самом деле советские потери подтверждают немецкие заявки на победы, в воздушном бою были сбиты 4 ТБ-3 М34р - №22536, 22538, 22586 и 22628.

Немцы подтверждают потерю 30 июня самолета из 8/JG51, Bf 109F-1 №5739 уничтожен 100% от огня противника,"

http://www.vif2ne.org/nvi/forum/arhprint/147723

Один из уцелевших.

Вообще информации в сети на эту тему хватает. Самой разнообразной. Но для меня осталось много неясного. К примеру - сколько точно погибло летчиков, штурманов и бортстрелках ? Почему по ОБД погибшие числятся в разных частях? Это и 4-й шап и 212 -й бомбардировочный полк.

И наконец, я не нашел в сети снимка братской могилы в поселке имени Ленина, где покоятся погибшие "бомберы". А ведь стоило бы сделать хороший фоторепортаж в сети - описать место последнего упокоения.18 фамилий, дата смерти которых - 30 июня 1941 года. И ни слова о их принадлежности к ВВС.

И вот что еще. Помните, среди фамилий погибших упоминается и некий Клебанов?

Оказывается, он не погиб в тот день.

Вот информация с сайта

«В Бобруйский районный историко-краеведческий музей, расположенный в д.Сычково, обратился архивный исследователь из Москвы Г.Р.Рамазашвили с просьбой сообщить сведения об обстоятельствах гибели нескольких экипажей 212-го отдельного дальнебомбардировочного полка, сбитых 30-го июня 1941 года в районе Бобруйска и захороненных в братской могиле на территории пос. Ленина.

Эти сведения ему необходимы для написания книги о подвиге летчиков, а также об авиационной карьере своего двоюродного деда Самуила Яковлевича Клебанова, принимавшего участие в боях 30 июня 1941 года.»

http://bobruisk-rik.gov.by/index.php/2013-01-31-07-35-32/aktualno/item/3933-museum

Знаете, а ведь о Клебанове есть упоминание в Википедии. И знаете, чем он это заслужил?

http://podvignaroda.mil.ru/?#id=47004000&tab=navDetailDocument

http://vnao.ru/news/kapitan-ne-stavshiy-kapitanom

Сообщается, что он ни много ни мало – прототип Сани Григорьева из «Двух капитанов» Каверина. Вот какие люди в тот день 30 июня 41-го года, участвовали в том, поистине смертельном, авианалете.

Источник

Сила в Истине

Вся наша жизнь — это игра в Бога и дьявола!

Не пропускайте новые статьи автора Александр Михайлов, просто зарегистрируйтесь на Конте. Подробнее

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    ДРУГИЕ СТАТЬИ
    Михаил Сегодня 06:08 382 1.00

    Русские предприятия тащат Латвию из трясины

    Годовой рост ВВП Латвии в сентябре обеспечили более чем на 65% три российских предприятия — «Уралхим», «Уралкалий» и «Северсталь», дав прирост в четыре процента из заявленных правительством шести, сообщил президент акционерного общества Dzintars доктор экономики Илья Герчиков.Он назвал «лукавой цифрой» объявленный правительством Латвии годовой прирост ВВП в 6%, так ка...
    amurweb Сегодня 04:32 730 24.14

    Передняя Померания как задний двор РФ: Дмитрий Лекух о свежей киевской зраде

    Странные для мировой демократии, но положительные для российской и европейской экономик новости доносятся до нас с древних берегов Балтии.Как сообщают германские СМИ, горное ведомство немецкого города Штральзунд, несмотря ни на что, вынесло разрешение на строительные работы по проекту российского газопровода «Северный поток-2» на шельфе в Балтийском мор...
    Владимир Гавриков Сегодня 04:10 289 2.00

    Die Zeit: в 2016-м интернет «обрушили» не русские хакеры, а американские студенты

    Авторами одной из самых крупных атак на интернет в 2016 году оказались не русские хакеры, а обычные американские студенты, сообщает Die Zeit. Молодые ребята решили заработать на игре Minecraft и для этого создали бот-сеть, чтобы с помощью неё совершать DDoS-атаки на серверы конкурентов. В октябре 2016 года произошла одна из самых масштабных атак на инфра...
    ПРОМО

    Российская биатлонистка после победы пошутила про царапины на допинг-пробах

    Российская биатлонистка после победы пошутила про царапины на допинг-пробах Российская биатлонистка Ульяна Кайшева с иронией прокомментировала свою победу в спринте на этапе Кубка IBU.«Теперь на IBU дают медали, а я сижу на очередном допинг контроле. Надеюсь, наши баночки никто не будет царапать», — написала Кайшева в своем инстаграме.Кайшева победила ...
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика