• РЕГИСТРАЦИЯ
Николай Донсков
12 января 18:45 19413 180 107.84

Во бля, доруководили! Есть ли у этого маразма, предел?

"Абсурд! Россия не может сама у себя купить вагоны, из-за санкций США."


Российский железнодорожный оператор «Первая грузовая компания» (ПГК) запланировал приобретение 5 тысяч вагонов у российского НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ). Однако, фактически, ПГК оказалось неспособно провести данную сделку ввиду санкций США, распространяющихся на производителя подвижного состава УВЗ.

Абсурд! Россия не может сама у себя купить вагоны, из-за санкций США

2 августа 2017 года Президент США Дональд Трамп подписал законопроект «О противодействии противникам Америки через санкции».

Законопроект был направлен против России, Ирана и КНДР. Госдепартамент США в октябре опубликовал список российских организаций, сотрудничество с которыми может быть чревато введением американских санкций. В этот перечень вошёл «Уралвагонзавод».

Абсурд! Россия не может сама у себя купить вагоны, из-за санкций США

«Планируем до 5 тысяч купить в следующем году… Непонятно, у кого покупать, потому что Тихвин (Тихвинский вагоностроительный завод – прим.) пока не продаёт, либо называет какие-то неприемлемые цены.

Уралвагонзавод, у которого, наверное, были бы готовы купить, находится под санкциями. Мы с одной стороны хотим у них купить, но с другой стороны не понимаем, как это можно сделать», — сообщил гендиректор ПГК Олег Букин.

Абсурд! Россия не может сама у себя купить вагоны, из-за санкций США

С 1992 года - вице-президент, генеральный директор ЗАО «БМТ Карго».

2001-2009 годы - генеральный директор ООО «Независимая транспортная компания».

2008-2012 годы - генеральный директор Т.A. Management (ООО «Управление транспортными активами»), управляющей компании транспортной группы UCL Holding.

В настоящее время является генеральным директором ОАО «ПГК», а также является членом Совета директоров UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING B.V., UCL Rail B.V., UCL Port B.V, ОАО «Независимая транспортная компания», ОАО «Морской порт Санкт-Петербург».

Ситуация, в которой одна российская компания не может купить у другой российской организации товар, абсурдна по определению.

Абсурд! Россия не может сама у себя купить вагоны, из-за санкций США

Олег Букин боится попасть под санкции США по примеру Германа Грефа?

Как показывает практика работы с нашими заокеанскими «партнёрами» уступки приводят к дополнительным требованиям.

А если Президент США установит санкции над всей банковской системой России, ПГК перестанет брать кредиты для осуществления инвестиционных программ?

Герман Греф боится выводить Сбербанк в Крым.

А если завтра выпустят 3, 4 ,5 пакеты антироссийских санкций в которых будет дан запрет на кредитование всех предприятий реального сектора, Сбербанк будет верен данным установкам?

Абсурд! Россия не может сама у себя купить вагоны, из-за санкций США

Возникает вопрос: какое отношение имеет указ Трампа от 2 августа этого года к поставкам вагонов от российского производителя российскому же грузовому оператору?

Если внимательно присмотреться, то всплывают интересные нюансы.

ПГК — крупнейший российский частный оператор железнодорожных перевозок, представляет собой выкупленное подразделение МПС.

Владелец – олигарх-3 России Владимир Лисин (Новолипецкий меткомбинат, Невский судоремонтный завод, Санкт-Петербургский морской порт и так далее).

Компания зарегистрирована в Москве. В руководстве – исключительно русские фамилии.

Но ПГК входит в международную транспортную группу UCL Holding. Сайт UCL, также принадлежащей Лисину, сообщает, что группа UCL состоит из АО «Первая грузовая компания» и вагоноремонтного депо «Грязи».

Казалось бы, при чём тут Трамп и его указ? И как американский президент вообще может указывать российским компаниям, где, что и у кого покупать?

Как оказывается, может. Более того, российская вроде бы компания покорно следует указаниям из США. Добровольно исполняя команду.

Возможно, все дело в том, что российская компания и российский же холдинг таковыми уже не являются. На сайтах все в полном порядке: российские адреса, телефоны, регистрационные номера.

Но «Форбс», размещая информацию об UCL, в качестве «порта прописки» почему-то указывает город Амстердам. А это уже никак не Россия. Это Нидерланды.

На деле ставшие частными и международными компании, принадлежащие олигархам, не просто зависят от того, как скомандуют в США, они еще будут беспрекословно исполнять команды из-за океана.

Иначе – реальные санкции и реальные финансовые потери. Угроза бизнесу, угроза личной империи кавалера орденов Почета и Александра Невского Владимира Лисина.

И «Уралвагонзавод» остается без заказа на 2018 год. Возможно, проблему решит вагоностроительный завод в Торжке, который не попал под санкции. Или, что еще проще, вагоны будут заказаны где-то еще за рубежом.

И здесь все будет так, как скомандуют истинные хозяева положения.

Речь, понятное дело, идет не о представителях российской власти. Речь идет о так называемых элитах, давным-давно завязанных на Западе.

Печально, конечно. То, что УВЗ не получит весьма хороший заказ, это половина беды. Вторая половина заключается в том, что на поверку

российские компании принадлежат не России. Они принадлежат мировому капиталу, который не имеет гражданства и национальности.

И самое позорное то, что наши олигархи, они никакие не наши и идут на выполнение этих условий.

Конечно, взывать к патриотизму того же Лисина нет никакого смысла. Когда у человека 3-й капитал в России и 57-й в мире (по данным того же «Форбс» на 2017 год), это уже не совсем гражданин России, как ни увешивай его орденами. Это гражданин своего капитала, император своей империи.

Что-то мне подсказывает, что наши элитарные императоры признали себя побежденными перед Западом. А значит, удара в спину можно ожидать в любой момент. Всем, от президента до дворника.

Абсурд! Россия не может сама у себя купить вагоны, из-за санкций США

Есть ли у этого маразма, предел?

Это уже даже не боязнь, а предательство национальных интересов.

Предательство простых российских граждан, которые хотят видеть свою родину независимым государством со стабильной, успешной и современной экономикой…

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    ДРУГИЕ СТАТЬИ
    Akbar
    Сегодня 19:26 222 2.17

    Швейцария поставила в Сирию более 5 тонн компонентов зарина – СМИ

    По данным телеканала SRF, за 2014 год в арабскую республику было направлено 5120 кг химикатов. Швейцария в 2014 году направила в Сирию более пяти тонн вещества изопропанол, которое может использоваться для создания зарина. Об этом сообщает телеканал SRF со ссылкой на источник в Федеральном департаменте экономики Швейцарии (SECO). По данным телекана...
    voenkorr
    Сегодня 18:25 1811 19.19

    В ДНР заявили об обстреле Ясиноватой военными НАТО

    Заместитель главы оперативного командования самопровозглашённой Донецкой народной республики Эдуард Басурин заявил об обстреле Ясиноватой военнослужащими НАТО. РИА Новости По его словам, обстрел был произведён из миномётов калибра 120 и 82 миллиметра. «По нашим данным, руководство этим обстрелом вели военнослужащие-артиллеристы НАТО, прибывшие ...
    Artemon
    Сегодня 18:25 834 8.08

    Партия «Дашнакцутюн» выходит из правящей коалиции в парламенте Армении

    Армянская революционная федерация «Дашнакцутюн» заявила о выходе из правящей коалиции с республиканской партией Армении, сообщает РИА Новости. Reuters «Учитывая сложившуюся в стране ситуацию, мы объявляем о прекращении нашего участия в политической коалиции Армении», — говорится в заявлении. Ранее сообщало...
    ПРОМО
    Токарев Сегодня 16:24 921 16.39

    Армения и майдан, который победит

    Контекст.Причина вероятной победы майдана кроется в крайней русофобии армянской элиты, которая пойдет за США до конца.Посмотрим на факты, незаслуженно выпавшие из информационного контекста, которые подтверждают этот вывод.8 января 1977 года, Москву потряс кровавый террористический акт. На станции метро "Площадь Революции" прогремел взрыв. Погибли 7, ранения получили 3...
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика