Билеты сдать нельзя: Госдума одобрила законопроект о невозвратных билетах

12 982

Билеты сдать нельзя: Госдума одобрила законопроект о невозвратных билетах

Законопроект, разрешающий запрещать возврат билета, рассмотрен Госдумой России в третьем чтении.

Госдума России приняла в третьем и окончательном чтении закон, согласно которому вводятся невозвратные билеты на поезда дальнего следования. Соответствующие поправки внесены в "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

Как следует из документа, пассажир имеет право вернуть такой билет только в случае, если он опоздал на поезд вследствие болезни или несчастного случая. Кроме того, основанием для возврата служит внезапная болезнь члена семьи, который следует совместно с пассажиром, либо смерти члена семьи. Все эти случаи необходимо подтверждать соответствующими документами.

Возврат также может быть произведен в случае отмены или задержки отправления поезда. Другим основанием служит непредоставление пассажиру места, которое указано в билете.

Законопроект обретет юридическую силу 1 января 2019 года. До этого он должен получить одобрение Совета Федерации и подпись президента.

Источник 


==================================================================

В Союзе пассажиров России оценили закон о невозвратных билетах на поезда

Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков прокомментировал RT принятие Госдумой закона о введении невозвратных билетов на поезда дальнего следования.

«У нас поездами дальнего следования пользуется большее количество людей, чем самолётом, и это менее продвинутые пассажиры, чем пассажиры воздушного транспорта. Я боюсь, что будет достаточно большое количество людей, которые не разберутся в этих тонкостях, что есть возвратные и невозвратные тарифы, и будет увеличено количество жалоб со стороны пассажиров, это тоже надо учитывать», — пояснил Янков.

По словам эксперта, в связи с новыми правилами можно ожидать снижения цен на билеты примерно в пределах 1%.

«Я думаю, что возможность продавать невозвратные билеты действительно немного сократит затраты железнодорожных перевозчиков. В отличие от авиакомпаний, есть надежда что эти затраты будут видны, потому что у нас железная дорогая более прозрачная. Авиакомпании находятся в состоянии конкуренции. Тарифы не регулируются, а тарифы основного перевозчика ФПК регулируются, поэтому регулятор — ФАС — смотрит на такие издержки, и скрыть доход дополнительный не получится. Если этот доход будет истрачен на то, чтобы не повышать стоимость билетов в наиболее доступном сегменте: плацкартные, общие вагоны — это будет правильно», — отметил Янков.

Источник 

Россия против Запада: гонка на выживание

Я всегда говорил и буду говорить, что силовые методы во внутренней и внешней политике — последний довод. Не невозможный, не запрещённый, не аморальный, а именно последний.Моральные оцен...

США не смогли перекрыть доступ «неправильным» странам к Starlink

Согласно исследованию, проведенному изданием Bloomberg терминалы Starlink не просто используются в странах, где их использование может быть запрещено или ограничиваться, в том числе находящихся по...

Обсудить
  • Все для удобства потребителя-пассажира. О миллиардах РЖД никто и не думает, просто совпадение :rage1:
  • Сейчас подсуетятся страховщики и будут предлагать в комплекте к билету страховку от невыезда.
  • И никакой коррупции...депутаты неподкупны !!! Все совпадения случайны !
  • :smirk:
  • :rage: Красота. Законный способ взымать плату за НЕоказанную услугу. Так побеидимЪ. :thumbsup: