Они "продались" Boeingу и Airbusу: Пронько раскрыл, почему в России гробят авиастроение

Наталияюжная Вера же вместо дел да вменится мне

6 мая 2019 г. 21:24 3 2670

Фото: globallookpress.com

Ведущий и экономический обозреватель Царьграда Юрий Пронько в программе "Сухой остаток" раскритиковал чиновников, которые под видом импортозамещения уже договорились обо всем с Boeing и Airbus. Под рассказами о необходимости развития отечественного авиастроения сферу попросту гробят. "Есть серьезные наработки у военных, а вот с гражданскими лайнерами полная беда", - отметил он.

Экономический обозреватель, ведущий Царьграда Юрий Пронько указал на пробелы, которые так и не искоренили отечественные чиновники в авиаотрасли. В частности, заявил он в программе "Сухой остаток", несмотря на патетику о возрождении российского авиастроения, оно практически уничтожено.

"Я хорошо помню по детству, как летал из Мирного в Москву, Новосибирск, Красноярск, Куйбышев к своему деду на Волгу, и везде были наши конкурентные самолёты. А что сегодня?" - задал он риторический вопрос.

Тотальное враньё и коррупция среди чиновников - беда России, констатировал Пронько.

"Все эти годы нам рассказывали про импортозамещение, а по факту знаете, что продолжается? Продажа неба России. Вместо того чтобы развивать собственное самолетостроение, как это было в Советском Союзе, в нынешней России эту отрасль сознательно уничтожают. Есть серьезные наработки у военных, а вот с гражданскими лайнерами полная беда. "Суперджет 100", который разбился в Шереметьево, на 80% не российский самолет. Новый МС-21 только пытаются поставить на крыло. Всё, больше ничего нет или требует серьезной доработки", - пояснил ведущий Царьграда.

Он также привел данные, что ранее правительство одобрило закупку новых Boeing и Airbus.

"Почти 17 миллиардов долларов будет направлено на эти цели. Вот такое якобы импортозамещение. На словах чиновники чуть ли не противостоят Западу, а в делах скупают их самолеты. Boeing и Airbus давно нашли подходы к российским "слугам народа", - констатировал он.

Журналист Дмитрий Стешин также приводит расчеты затрат России на выпуск SSJ-100 в качестве альтернативы иностранным самолетам. Цена закупаемых лайнеров и стоимость производства отечественных самолетов, приведенные экспертами, свидетельствуют, в каком ключе действуют российские чиновники.

PS. Продажные чиновники думают так:

Геополитика

Обсудить

- dezinfektor
- 6 мая 2019 г. 21:46
Очередной безмозглый трупоед вылез хайпожорить на костях Я хорошо помню по детству, как летал из Мирного в Москву, Новосибирск, Красноярск, Куйбышев к своему деду на Волгу, и везде были наши конкурентные самолёты///Придурок, с кем конкурировали эти самолеты, если советский рынок был закрыт для импорта, а когда появилась возможность выбора оказалось, что никому советские самолеты не нужны, даже бывшим республикам и странам бывшего соцлагеря. Вместо того чтобы развивать собственное самолетостроение, как это было в Советском Союзе, в нынешней России эту отрасль сознательно уничтожают.///В гражданском авиастроении СССР отставал всегда и развивать тупиковое направление может только идиот. Когда весь мир перешел на безбумажное проектирование, высокоскоростную металлообработку, поточную сбоорку, у нас клепали самолеты по шаблонно-плазовой технологии 30-х годов, которую нам подарили все те же американцы. На словах чиновники чуть ли не противостоят Западу, а в делах скупают их самолеты. Boeing и Airbus давно нашли подходы к российским "слугам народа///А у нас есть самолеты-конкуренты Боингу и Аэрбасу, которые будут покупать? Суперджет - это самолет совсем другого класса, а МС-21 только проходит испытания и сертификацию. Тотальное враньё и коррупция среди чиновников - беда России, констатировал Пронько.///Настоящая беда России - это безмозглые диванные иксперды типа Пронько, которые набрасывают говно на вентилятор.