Проблемы строительства глубоководного морского порта Анкалия в Грузии

1 160

Анаклия - это первый глубоководный порт на восточном побережье Черного моря. Проект амбициозный (предполагаемый грузооборот - 100 млн тонн), но его неуспех вызван неэффективностью властей и коррупцией в Грузии, безразличием ЕС и США.

Стоимость строительство порта Анаклия оценивается в 2,5 млрд долларов, что не так много для глобального инфраструктурного проекта. Но этих денег сейчас нет, США забыли про Грузию, а Европа ждет формирования новой Европейской комиссии осенью.

Основная проблема Анклии - это нежелание брать на себя ответственность. Тбилиси считает, что инвесторы должны отвечать за финансовые риски, а правительство лишь поддержит их. Инвесторы (грузинские компании, международные банки) считает точно наоборот.

Этот спор идет уже долгое время, и вряд ли до конца года стороны придут к соглашению. Это тот редкие случай, когда все хотят новый порт, но чтоб он возник сразу, без строительства, разговоров и последствий неудачи.

Проект строительства порта в Анаклия сегодня ни жив ни мертв. При этом, появился он на свет в период президентства Михаила Саакашвили и был известен как строительство нового портового города Лазика. Саакашвили явно гордился своим детищем, называя его чуть ли не будущим страны. В самой Грузии специалисты большей частью скептически оценивали проект, слегка отмеченный мегаломанией, указывая, что место для строительства выбрано неудачное – это и болотистая почва, и не лучшее морское расположение, и к чему новый порт, если существующие в Поти и Батуми далеко не всегда загружены, да и вообще – не лучше ли эти миллиарды направить на реконструкцию исторического города Поти, приходящего в упадок, с расширением потийского порта, чем браться за строительство нового города?

Примерно так рассуждала и пришедшая к власти в 2012 году «Грузинская мечта». Ее лидер Бидзина Иванишвили вначале вроде поставил крест на Лазике, потом все-таки передумал и дал добро на реализацию проекта с некоторыми поправками. Был создан консорциум, начаты какие-то работы, и все застопорилось. Западные инвесторы стали требовать государственного участия в проекте, потом государственных гарантий. На это власти не пошли, все еще считая проект сомнительным с позиции экономической целесообразности. А примерно год назад начались проблемы у грузинских партнеров американской стороны – ТВС-банка, точнее, у учредителей этого банка. В это же время о решении выйти из консорциума объявили американцы – Conti group. Под жесткой критикой Вашингтона власти Грузии не решились объявить проект закрытым, заявив, что будут искать новых инвесторов. Но ничего нового с тех пор нет, кроме изредка звучащих на экспертном уровне заявлений о том, что глубоководный порт в Анаклия не имеет серьезной экономической составляющей, а только военно-милитаристскую для США.

Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

«Крокус-покус» Агаларовых: здание в кадастре не числится, а работали дети и самозанятые

Многие наверняка обратили внимание на школьников, выводивших людей из «Крокус Холла» в ходе теракта 22 марта. Они прославились на всю страну и получили уже немало наград. Правда, юридич...

Русская ракета попала "куда нужно". Варшава спешно отправила в отставку инструктора ВСУ после смерти генерала
  • ATRcons
  • Вчера 20:06
  • В топе

Решение об отстранении было принято на основании данных контрразведки Польши. Кадровые перестановки в "Еврокорпусе"  Пресс-служба Министерства обороны Польши сообщает об уволь...

Обсудить
  • Анкалия? :grinning: :grinning: :grinning: Построить хинкальную было бы значительно дешевле. А для глубоководности надо было укров позвать - у них есть опыт черноморокопания.