• РЕГИСТРАЦИЯ

ЧЕРОВЩИНА В АВИАЦИИ

interset
человек
26 сентября 16:26 2 724


Фото АГН «МОСКВА»

Что мы видим в авиапроме? Реформирование. Бесконечное и беспощадное. И планов громадьё. К тому же информационные потоки из недр Минпромторга, Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), «Ростеха» часто перечёркивают и аннулируют совсем свежие новости.

ТВС-2ДТС «Байкал» – стереть из памяти?

Пресс-служба Бурятии 16 августа информировала о том, что министр промышленности и торговли России Денис Мантуров провёл рабочую встречу с главой республики Алексеем Цыденовым. Особое внимание на ней было уделено вопросу реализации проекта создания лёгкого многоцелевого самолёта для местных воздушных линий ТВС-2ДТС «Байкал» и производства этого самолёта на АО «Улан-Удэнский авиационный завод». Глава Бурятии был полон оптимизма:

– Порядка 150 самолётов готовы заказать для Латинской Америки. По тем характеристикам, которые у самолёта есть, у него шикарный потенциал. Он будет интересен для всех небогатых стран. Кроме того, мы провели опрос губернаторов России, и все регионы Сибири, Арктики, Дальнего Востока говорят: дайте нам этот самолёт. Улан-Удэнский авиазавод и якутские «Полярные авиалинии» подписали долгосрочный контракт на поставку 200 самолётов начиная с 2021 года, то есть востребованность высокая. Теперь надо его только запустить. Мы его запустим!

ТВС-2ДТС – реинкарнация знаменитого Ан-2, только из композиционных материалов. Разработан Сибирским научно-исследовательским институтом авиации (СибНИА) имени С.А. Чаплыгина (Новосибирск). Самолёт оснащён американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN взлётной мощностью 1100 л. с. и пятилопастным реверсивным винтом производства компании Hartzell Propeller Inc. (США), а также комплектом современного пилотажно-навигационного оборудования Garmin. Что, конечно, настораживает прямой зависимостью от прихотей «партнёров». Правда, ТВС-2ДТС не должен был стать объектом санкций, это сугубо гражданский проект.Самолёт планировался как замена Ан-2, производство которых было прекращено в СССР в 1971 году (до 2002 года также выпускался в Польше). Было произведено около 18 тыс. этих бипланов, есть экземпляры, отметившие полувековой юбилей. Воздушное судно планировалось использовать для решения проблемы низкой транспортной доступности отдалённых населённых пунктов регионов России, решения государственных задач по оказанию экстренной медицинской помощи населению, выполнения работ по тушению лесных пожаров, выполнения сельскохозяйственных работ. Необходимость создания такого самолёта вызвана значительным сокращением парка воздушных судов типа Ан-2, которые в основном обеспечивают внутрирегиональное авиасообщение. По данным Минпромторга, в 15 регионах авиация – главная составляющая транспортной системы, а более 28 тыс. населённых пунктов не имеют наземного сообщения.

И вот новость – Бурятия уже вне игры с самолётом для местных воздушных линий. Чертовщина какая-то. В августе Минпромторг разместил на портале госзакупок заявку на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) на 9–14 пассажиров. Согласно тендеру, на разработку потребуется более 1, 2 млрд рублей. И кто победил? Уральский завод гражданской авиации – УЗГА! Руководство екатеринбургского предприятия уже заявило, что будет создавать моноплан взлётной массой 4, 8 т, что значительно меньше, чем у «Байкала» (7, 5 т). Ещё одна странность: УЗГА – серийный завод, сейчас занимается лицензионной сборкой двухмоторных турбовинтовых самолётов L-410 чешской разработки. Это не конструкторское бюро, не фирма-разработчик авиатехники, как, например, «Туполев» или «Ильюшин». И наконец, в понедельник появляется очередная информация – по требованию Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Минпромторг отменил результаты конкурса на разработку ЛМС. Основание – жалоба компании из Бурятии ООО «Байкал-Инжиниринг», которая подала заявку на тендер, но её завернули в связи с тем, что Сбербанк не перечислил полную сумму на спецсчёт для участия в конкурсе. Не хватило 68 копеек, сообщает РБК! Дело между тем стоит на месте, где будут разрабатывать и строить самолёт и каким он станет – неизвестно. Так что ещё поскрипят по медвежьим углам старички Ан-2. 

Но как после этого назвать действия Мантурова – не иначе как саботажем указания президента о срочном запуске в серийное производство регионального самолёта.

Ил-114 – тянуть до бесконечности

Пассажирский самолёт Ил-114 вместимостью до 64 пассажиров начнёт серийно выпускаться с 2023 года, заявил ТАСС гендиректор АО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» Илья Тарасенко. По 12 бортов в год – негусто. Первый полёт обещают в ноябре 2020 года, вроде бы работы по строительству первого лайнера уже развёрнуты. Хочется верить, но как же долго чиновники Минпромторга и функционеры ОАК выполняют указание президента В. Путина по запуску Ил-114 в производство! На носу 2020-й, а команда была дана ещё в 2014-м... И главное, самолёт КБ Ильюшина не таит в себе каких-то особых секретов, первый полёт совершил в 1990 году. Его серийное производство было организовано в Ташкенте, построено всего 17 штук – развал страны привёл к остановке авиационного производства на ТАПО им. В. Чкалова. В итоге модернизированный Ил-76 сейчас делают в Ульяновске, а Ил-114, естественно, тоже модернизированный, в кооперации с «Ильюшиным» будут производить на мощностях РСК «МиГ» в подмосковных Луховицах. Самолёт должен заменить выбывающие по ресурсу Ан-24 и Як-40, частично взять на себя маршруты, по которым летали Ту‑134. Там, где летают Ан-24, иномаркам делать нечего. Одно из требований к самолёту – возможность посадки на грунтовые и снежные полосы. Двухдвигательный турбовинтовой Ил-114 изначально проектировался под эти задачи.

А тут ещё подоспела новость, что Индия намерена наладить сначала техническое обслуживание, а затем и производство Ил-114. Это заявление сделал президент авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Шри Р. Мадхаван, сообщает Times of India. Скорее всего, это будет версия самолёта с западной авионикой и двигателями. Но когда я задал вопрос сотрудникам «Ильюшина», когда они приступят к «индийскому контракту», на меня посмотрели как на городского сумасшедшего и печально ответили: «Нам бы сначала для себя начать их строить». Профессионалы давно не испытывают энтузиазма от подобных заявлений.

Пожалуй, подтолкнуть реализацию проекта могут виды Минобороны на эту машину. Противолодочным самолётам Ил‑38, Ту-142 и амфибиям Бе-12 тоже давно пора на покой. Ил-114 может стать идеальной платформой для поиска и обнаружения противника, самолёт способен до 14 часов «висеть в воздухе» в режиме патрулирования.

Пара слов об авиации ВМФ. Последние десять лет от военных регулярно слышим заявления, что в Таганроге будет восстановлено производство крупнейшего в мире самолёта-амфибии Бе‑42 (А-40) «Альбатрос». Широко известный Бе-200 – его уменьшенный вариант. «Альбатрос» способен брать на борт весь спектр противолодочного оружия, торпеды, глубинные бомбы, гидроакустические буи. Идеальный спасательный самолёт для морей и океанов. Вот и сейчас, когда вопрос об этой амфибии снова «всплыл» на поверхность, интересно одно – на какой год запланируют первый полёт серийной машины руководители министерства и ОАК?

«Сухой Суперджет 100» – мы же вас предупреждали

С начала года не был продан ни один «Суперджет». Глава «Ростеха» Сергей Чемезов даже предположил, что самолёту может понадобиться ребрендинг. Происходит именно то, о чём писали «Аргументы недели» на заре «суперджетостроения». Казалось, самолёт как самолёт, вполне состоялся. Но очереди за ним не выстраиваются, при отказах и поломках «золотые» импортные комплектующие, начиная с шасси и заканчивая электронной начинкой, авиакомпаниям приходится для замены ждать непозволительно долго. В итоге процветает «каннибализм», когда с одного самолёта снимают запчасти для установки на другой. Двигатели SaM-146 вообще стали ахиллесовой пятой лайнера. Думали, что французы нам сделают конфетку, а вышло г... Трещины в камере сгорания задолго до заявленного ресурса вынуждают снимать двигатель с крыла и отправлять на ремонт. Значит, нужен солидный пул подменных агрегатов, а его только формируют.

Заместитель генерального директора – генеральный конструктор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Юрий Шмотин в интервью «РИА Новости» заявил: «Мы понимаем, что для семейства самолётов Sukhoi Superjet нужен двигатель, который будет превосходить SaM-146 по характеристикам. Работы по формированию задела для создания двигателей нового поколения мы ведём. В случае получения заказа от ГСС мы готовы будем представить такой двигатель в обозримые сроки». Обозримые – это какие? Цикл создания авиационных двигателей с нуля занимает 7–10 лет. А тут ещё ПД-14 до ума никак не доведут, занимаются его улучшением.  В общем, есть впечатление, что в Минпромторге, ОАК и ОДК работают люди, возомнившие себя бессмертными горцами. Или глубоко законспирированные «кроты», которые гнут свою линию нагло и целенаправленно.

Автор  Владимир Леонов

Источник


человек

Главный итог 2019 года – Россия сломала МВФ

На этой неделе разрешилась, пожалуй, главная интрига 2019 года – Правительство решилось распечатать «кубышку» резервного фонда и направить средства на внутрироссийские ...

Будущий глобальный мир на примере поражения России от WADA

Как уже говорилось ранее, противник нашел у России одно уязвимое место и теперь будет долбить по нему, сколько хватит сил. Причем без ядерных ракет, десантов иностранной морской пехоты ...

С чего начинается предательство Родины

Мы с детства знаем, с чего начинается Родина. О том, с чего начинается предательство этой самой Родины, мы задумываемся гораздо позже. Но, к сожалению, все чаще...События 2014 года на У...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    interset Вчера 23:15

    Правительство констатировало отсутствие в России собственного производства электроники

    В России отсутствует собственная промышленная база для серийного производства микроэлектроники, заявил во вторник курирующий «оборонку» вице-премьер Юрий Борисов.По его словам, виной тому - «бездумная» приватизация 1990х, в ходе которой производство было «развалено».Несколько десятилетий назад СССР поставлял простейшую электронику в Китай, а теперь «даж...
    151
    interset Вчера 22:00

    Соратник Ельцина рассказал о причинах неприсоединения Крыма в 1991 году

    https://iz.ru/952063/2019-12-08/soratnik-eltcina-rasskazal-o-prichinakh-neprisoedineniia-kryma-v-1991-godu Глава администрации первого российского президента Бориса Ельцина Сергей Филатов рассказал, по какой причине Россия не присоединила к себе Крым в 1991 году. Об этом 8 декабря сообщает газета «Взгляд».До подписания Беловежских соглашений в 1991 году ...
    98
    interset Вчера 20:41

    Время делиться. Почему в России неизбежно введение налога на богатство

    От  Interset:  Давно не встречал столь здравого и мудрого предложения. Да как бы вложить эти слова во властные уши... Тема введения специального налога на богатство состоятельных людей, столь популярная в мире, в России пока активно не дискутируется. Однако, возможно, это «искусственная» тишина: очень скоро все может кардинальным образом измени...
    53
    interset 9 декабря 21:14

    Саммит «нормандской четверки» определит будущее Европы как союзника или врага США

    От Interset: Добротная статья - без понтов и закидонов. Все бы так писали...:) Саммит «нормандской четверки» определит будущее Европы как союзника или врага США Новостное агентство «Харьков»Встреча лидеров России, Германии, Франции и Украины в Париже 9 декабря должна стать одним из ключевых «аттракторов» мировой политики не только в текущем году, но...
    169
    interset 5 декабря 23:53

    ГОРЕ СТРАНЕ, ГДЕ РЕСУРСАМИ ЗАВЕДУЮТ КРЫСЫ !!!

    1. https://www.infox.ru/news/251/228064-vo-vlasti-krys-bobram-ne-vyzit-satanovskij?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com2. https://zen.yandex.ru/media/narodnik/evgenii-satanovskii-rossii-u-zapada-nado-perenimat-ne-vysokii-pensionnyi-vozrast-a-metody-borby-s-korrupciei-5de77e49433ecc00b04a8714 Крыса в своём великолепии. Фото из интернета.В К...
    110
    interset 5 декабря 00:41

    КТО ТАК УСЕРДНО УНИЧТОЖАЕТ АВИАПРОМ (Прощай, ЛИИ имени Громова?)

    https://argumenti.ru/economics/2019/12/640211            Фото АГН «МОСКВА»Последнее время хорошо известный бывший вице-премьер и руководитель «АвтоВАЗа» Борис Алёшин неоднократно высказывал мысль, что "Лётно-исследовательский институт имени М.М. Громова сегодня бесполезное образование. Есть шикарное здание Национального цент...
    184
    interset 4 декабря 15:36

    РПЦ призвала отказаться от закона о домашнем насилии (и правильно сделала!!!)

    Oт Interset: Всегда мучительно искал ответ на вопрос - что является причиной и движущей силой "законотворческого зуда" отдельных законотворцев ?  В чём их выгода  или печаль??? Ответы прошу дать в комментариях.Патриаршая комиссия по делам семьи выступила против принятия закона о профилактике семейно-бытового насилия. Об этом говорится в заявлении комиссии, п...
    65
    interset 4 декабря 12:47

    У "ЭФФЕКТИВНЫХ" МЕНЕДЖЕРОВ СЛИШКОМ ДЛИННЫЕ И ЗАГРЕБУЩИЕ РУКИ (Уникальное вертолётное КБ под прессом «оптимизации»)

    От Interset: продолжаем печалиться об отечественном вертолётостроении, опекаемом нежными руками "эффективных" менеджеров. История с объединением АО "МВЗ им. М.Л. Миля" и АО "Камов" и созданием на их основе АО "Национального центра вертолётостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (НЦВ) получает дальнейшее развитие. Как и предсказывалось экспертами, вместо т...
    89
    interset 30 ноября 11:13

    Strategist: предсказания Бжезинского начинают сбываться

    От Interset:  Ведущие западные политологи считают, что "если китайско-российское военное партнёрство продолжит развиваться, то это неизбежно приведёт к подрыву международного порядка в сфере безопасности, бросит вызов системе ориентированных на США альянсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе". Как показывает представляемая отчасти переводная  (St...
    158
    interset 28 ноября 23:29

    "СУПЕРДЖЕТ" СЛИВАЮТ

    Есть стойкое ощущение, что авиалайнер «Сухой Суперджет 100» и его создатели ещё долго будут лидировать в лентах новостей. Этот продукт гражданского авиапрома для одних является предметом гордости (сделали же самолёт в родном отечестве!), у других вызывает органическое неприятие – «собрали конструктор из импортных комплектующих». Но в целом самолёт далёк...
    186
    interset 28 ноября 23:14

    СИЛУАНОВ ПРОСИТ ЗАПАДНЫХ БАНКИРОВ: ПРИХОДИТЕ И ВОЛОДЕЙТЕ НАМИ (о форуме в сочи и мосте через Лену)

               Силуанов просит западных банкиров: приходите и володейте                      нами! Фото РИА НОВОСТИНа минувшей неделе в Сочи прошёл очередной экономический форум, организованный банком ВТБ, – «Россия зовёт!». Как все подобные мероприятия последних лет, и это...
    203
    interset 21 ноября 18:13

    ЧТО ЗА ОБЩЕСТВО СТРОИТСЯ У НАС - ПОСТЕПЕННО, ТИХО, ЗАВУАЛИРОВАННО ??? (Время «Ч» уже близко. Резиденты всемирного государства объявили о присвоении каждому россиянину личного номера)

    От Interset : Рука пока не поднимается назвать это общество "цифрофашизмом", как в некоторых статьях, приведенных в конце публикации. Но уже хочется задать вопрос : "А БУДУТ ЛИ И У НАС "ГОЛОДНЫЕ ИГРЫ"???Ростовщики и министры строят антиконституционное тоталитарное электронное общество без оглядки на мнение народа.Сегодня, 27 апреля, в информационном пот...
    190
    interset 21 ноября 18:07

    "ЭФФЕКТИВНЫЕ" МЕНЕДЖЕРЫ РУЛЯТ(Кульбиты авиационного менеджмента)

    Сегодня на «Ильюшине» практически все командные рычаги в руках у таганрогцев. Совершенно другая школа, народ не понимает, что делать, как работать. Все годы начиная с 2014-го, после смерти генерального директора – генерального конструктора Виктора Ливанова, в чехарде назначений руководителей, ильюшинцы вели борьбу за сохранение своей производственно-кон...
    217
    interset 18 ноября 17:16

    ТОЛСТОСУМЫ ПОШЛИ В АТАКУ: УЧАСТНИКИ РЫНКА РАЗРАБОТАЛИ ПОПРАВКИ В ПРОФИЛЬНЫЙ ЗАКОНОПРОЕКТ ДЛЯ ТЕХ, КТО "В РЫНОК НЕ ВПИСАЛСЯ" (Коллекторы просят защиты от должников)

    От Interset:       УЧАСТНИКИ РЫНКА  РАЗРАБОТАЛИ ПОПРАВКИ В ПРОФИЛЬНЫЙ ЗАКОНОПРОЕКТ ДЛЯ ТЕХ, КТО "В РЫНОК НЕ ВПИСАЛСЯ", А ЛУЧШЕ ВСЕГО ДЛЯ НАРОДА  БЫЛО БЫ ЗАПРЕТИТЬ КОЛЛЕКТОРСКИЕ АГЕНТСТВА И МИКРОФИНАНСОВЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ.        ЭТИ ПОПРАВКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВНЕСУТ НЕГАТИВНЫЙ ВКЛАД ("ДРОЖЖИ" В ВЫГРЕБНУЮ ЯМУ) ...
    774
    interset 16 ноября 17:34

    "МИЛЬ" и "КАМОВ" В ОЖИДАНИИ ОДНОПОЛОГО БРАКА

    От Interset:  Представляю статью Владимира Леонова, лучшего журналиста, специализирующегося на проблемах авиационной промышленности. Леонов сигнализирует об очередных опасностях в вертолётостроении, вызванных желание высшего руководства, состоящего  из "эффективных менеджеров" , объединить две знаменитые фирмы "Миль" и "Камов" под дурацким предлогом "усилени...
    334
    interset 15 ноября 22:49

    НЕ ПОРА ЛИ "ПРИБРАТЬСЯ" В СТРАНЕ ? ? ( Царю пора слушать шутов)

    https://argumenti.ru/society/2019/11/637179            Космодром «Восточный», roscosmos. ru /globallookpress.com«Сто раз сказано было: работайте прозрачно, деньги большие выделяются, проект практически носит общенациональный характер. Нет, воруют сотнями миллионов, сотнями миллионов», – только что сказал Путин на совещании с...
    343
    interset 11 ноября 23:40

    Американские СМИ: Китай обеспечил Россию уникальными технологиями

    От Interset: Ещё Россия не "сгинела", ещё Россия не "вмерла",а что Америка хотела  - того она не обрела !!! Нападки США на китайскую Huawei так и не нанесли компании смертельный удар, более того, она стала активной в тех точках планеты, где её деятельность была минимальной. Как считают в американском издании Forbes, сегодня эта корпорация начин...
    384
    interset 11 ноября 00:36

    ПОЧЕМУ НА ПЛАНЕТЕ ИСЧЕЗАЮТ ПТИЦЫ???

    Oт Interset: По данным канадских и американских исследователей, подтвержденными российскими учёными, на планете исчезают птицы. На нашей планете стало намного меньше птиц. Это представляет угрозу для благополучия окружающей средыКуда пропали ласточки и воробьи?1 сентября 1914 года умер последний в своем роде пассажирский голубь. Охота на этих птиц, котор...
    664
    interset 11 ноября 00:11

    СТРАНА БОЛЬШАЯ, А МЕСТ ДЛЯ МУСОРА УЖЕ НЕТ - ОПАЗДЫВАЕМ С ПЕРЕРАБОТКОЙ МУСОРА (Северная утопия: как Шиес сплотил людей)

    В рамках нового проекта мусорной реформы ТБО (твердые бытовые отходы) из Москвы будут вывозить в регионы и производить их захоронение на специально оборудованных полигонах. С осени 2018 года на железнодорожной станции Шиес начался мирный протест местных жителей. Люди категорически против строительства мусорного полигона на своей территории – они уверены...
    1112
    interset 8 ноября 20:56

    ЛИБЕРАЛЫ ГУБЯТ РОССИЮ (Чего ждать от «красной волны»)

               Фото С. Карпухин / ТАССПрошло ровно 102 года с того дня, когда большевики взяли власть в Петербурге и начался отсчёт советской эпохи. Но 29 лет назад она завершилась уже буржуазным переворотом. Беда этой новой эпохи в том, что в стране осталось достаточно много людей, кто может сравнить «красный советский» проект...
    361
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика