Часть 1-я здесь, часть 2-я тут, часть 3-я туточки.
На другой день после Куршской косы мы продолжили путешествие вдоль балтийского побережья и первым пунктом остановки был оставшийся накануне в стороне Зеленоградск. Зеленоградск является курортом Федерального значения с 1999 года и одним из двух городов-курортов Калининградской области, наряду со Светлогорском.
Городок небольшой, 15 тысяч жителей, в курортный же сезон его посещают до 300 тысяч отдыхающих. Определяясь по карте с парковкой, выбрали самую большую, возле Городского парка, куда и прибыли около 9-ти утра, и сразу в парке же и оказались.
Парк, надо заметить, очень располагает к настроению вальяжному, неспешному, созерцательному). В центре парка находится "Тортилин пруд":
Курортный сезон к моменту нашего посещения практически закончился, царили тишина и покой, гуляли, в основном, местные жители):
Одним словом, лепота:
Территория ухожена, видно, что настолько благоустроена была не так давно, впечатление очень приятное. Понятное дело, на море все дороги ведут к нему, так что вскоре мы с ним встретились. Морские набережные в этих краях иначе, как Променадами, не величают, зеленоградский Променад порадовал и красотой, и функциональностью:
Сегодня длина зеленоградского Променада составляет около 2 км, он один из самых протяжённых на всей Балтике.
А на горизонте немалое скопление кораблей занято чем-то очень важным. Уж не "Северный ли поток-2" прокладывают? Вероятно, что так, подтверждением тому служит весьма концентрированная туча аккурат над местом работ, при полной ясности неба вокруг. Не всем, ох, не всем этот "поток" по нраву))):
Надо бы несколько слов о городе добавить. Зеленоградск (Кранц) находится у самого начала Куршской косы и своему положению и прежнему названию обязан поставленному здесь в 1283 году трактиру. Трактир обслуживал проезжавших по куршской дороге рыцарей. С годами вблизи трактира появилось селение рыбаков, которое и просуществовало до начала XIX века, когда эти места стали рассматриваться в качестве курортной зоны. Что удивительно, трактир "Кранцкруг", тот самый, сумел прожить до начала прошлого века, когда Кранц был уже известным в Европе курортом.
После войны, в 1947 году, город получил современное имя, но как место отдыха не рассматривался, район считался сельскохозяйственным. Со временем появились несколько домов отдыха, но и только. За налаживание курортной составляющей по-настоящему взялись сравнительно недавно, но результат весьма неплох, если не сказать больше. Городок оставил самые приятные впечатления, очень понравился.
Из Калининграда сюда можно легко добраться на электричке, вокзал чуть ли не на берегу моря:
Конечно, есть ещё над чем работать, но то, что уже сделано, не может не радовать:
Если окажетесь в Зеленоградске и увидите такие следы:
смело идите по ним, они приведут сюда:
Старая водонапорная башня 1905-го года постройки, высотой 40 метров, один из символов города, после войны по назначению не использовалась, постепенно приходя во всё более ветхое состояние. Но упомянутые выше процессы коснулись и её. Вот уже шесть лет в башне находится "Мурариум", место, обязательное к посещению всеми неравнодушными к семейству кошачьих, точнее, к его домашнему подразделению).
Сперва лифт поднимает на самый верх, где имеется смотровая площака:
А потом вы спускаетесь по винтовой лестнице, останавливаясь на этажах башни, а всё пространство заполнено котами и кошками всех видов, на какие только способна человеческая фантазия. Очень кратенько:
И так пять этажей, этаже на третьем начинаешь непроизвольно мурлыкать).
Наконец, мы обратили внимание на время. Пол-дня как не бывало, а впереди ещё хотелось многого. Так что вдоль берега пруда Тортилы возвращаемся к машине:
и отбываем в сторону Балтийска.
Та часть Приморского кольца, по которой довелось проехать заслуживает отдельного упоминания. Автопробеги по России у меня случаются достаточно часто, качество федеральных магистралей с каждым годом всё выше, есть и просто великолепные участки. Но такого уровня, пожалуй, ещё не встречалось. На вид, вроде бы, ничего уж такого выдающегося, но вот ощущение абсолютного отсутствия какой-либо качки, понимание идеальной ровности дороги дорогого стоит.
По пути краем проехали Светлогорск, ещё один, более крупный и известный, курорт Калининградчины. Времени на знакомство уже не оставалось, так что ничего о нём рассказать не могу. Было желание как можно ближе подобраться к мысу Таран, одной из самых западных точек России. На мысу располагается маяк и воинская часть, так что прямой проход для туристов закрыт. Выяснилось, что даже от максимально приближенной к мысу точки автомобильного доступа топать по берегу, усыпанному серьёзными камнями, около трёх километров. Пришлось отказаться от этой затеи и ограничиться спуском к морю в посёлке Приморье:
Местные рыбаки не теряют время зря, всё серьёзно:
Причём включая прикрытие с воздуха):
А мыс Таран выглядит так:
Фото это из сети, но для понимания необходимо).
А дело между тем всё ближе к вечеру, а Балтийск ещё далече:
Наконец, прибываем на место и двигаемся прямиком к проливу, соединяющему Калининградский залив с Балтикой:
Из истории Балтийска, ранее именовавшегося Пиллау, можно узнать, что во времена первых поселений на месте будущего города никакого пролива не было. Рыбаки, основное население этих мест, занимались промыслом осетра, королевской рыбы, водившейся в здешних водах в те времена. Поэтому, когда Пиллау стал городом в 1725 году его герб украсил осётр, Балтийск оставил герб без изменений. Правда, с закатом эры парусного флота и последующего после этого усиленного загрязнения воды, осётр исчез, оставшись только на гербе:
Ну, а тому, чтобы этот герб вообще появился, то есть чтобы возникла необходимость города на данном месте, поспособствовала сама природа. Шторм - явление в этих краях естественное, если не будничное, но то, что произошло в 1510 году было чем-то из ряда вон. Во время невиданного шторма был уничтожен участок суши, была нарушена целостность Балтийской косы, внутреннее озеро превратилось таким образом в залив (ныне Калининградский), а тогдашний Кёнигсберг получил выход в море. Значимость поселения на берегу узкого пролива, имеющего стратегическое значение, резко возрасла. Пролив, "Данный Богом", как его звали местные, способствовал быстрому развитию, появилась таможня, пошли караваны кораблей с товарами.
Понятное дело, пролив не остался незамеченным и с военной точки зрения. В 1623 году здесь высадились шведы, которые и начали строительство форта, но не успели его закончить, так как 1635 году было заключено шведско-прусское перемирие и шведы покинули оккупированные земли. Пруссия с энтузиазмом продолжила строительство уже крепости, которую и закончила к 1670 году. В дальнейшем цитадель перестраивалась согласно новым веяниям военного строительства и дошла до нас в таком виде:
Такой её видел и молодой Пётр, нашедший позднее, где можно сооружать подобные крепости и в России.
Внутрь попасть можно только по выходным дням с экскурсионной группой Морского музея, а так в крепости расположена воинская часть.
В 2016 году МО издало приказ о создании в крепости музейно-исторического комплекса МО РФ.
У входа в крепость воздвигнут мемориал советским воинам, павшим при взятии Пиллау, 4100 имён. Вечная память героям!
Увы, приехали мы в Балтийск вечером, уже поздновато для того, что бы увидеть всё, что хотелось бы. Зато успели прогуляться по Северному молу, крайняя оконечность которого если и не является самой западной точкой (самая - погранзастава на Балтийской косе), то точно является наиболее доступной в сравнении с Балтийской косой и мысом Таран.
Пролив имеет около 400 метров ширины:
Два мола, Северный и Южный, были воздвигнуты с целью сохранения пролива от занесения песком и излишнего волнения. Мощное сооружение. При выходе на мол стоит памятник Императрице Елизавете, если помните, ещё в 1758 году присоединившей эти земли к России, хоть и не надолго, к сожалению.
Как я сказал, был уже вечер, и потому закат мы встретили там, где следовало, практически в открытом море и, можно сказать, на самой западной точке Отечества:
А пролив жил своей, весьма напряжённой, жизнью:
Таким образом, в Балтийске мы пробыли явно недостаточное время, осталось стойкое желание когда-нибудь вернуться и уже не упустить ничего важного и интересного.
В Калининград возвращались уже совсем потемну, дорога пролегает через серьёзный лесной массив, весьма впечатляющий:
На этом, по сути, наше пребывание на калининградской земле подошло к концу. Много впечатлений, много эмоций, стойкое желание приехать ещё.
По поводу фотографий: практически все туристы стараются загородить какой-либо снимаемый объект своей персоной. Мы в этом совсем не исключение, поэтому размещённые здесь фото не отражают всей полноты виденного, но, надеюсь, дают хоть небольшое представление о Калининграде и некоторых местах области.
Всем спасибо за терпение и отзывы!
Оценили 46 человек
99 кармы