Российские разработчики испытали сверхпроводниковый авиационный электродвигатель

15 1486

Испытательный стенд со сверхпроводниковым электродвигателем (слева)

Фонд перспективных исследований

Российская компания «СуперОкс» провела первые испытания электрической двигательной установки, работающей на основе эффекта высокотемпературной сверхпроводимости. Согласно сообщению Фонда перспективных исследований, испытания проходила платформа, включающая в себя аккумуляторную батарею, кабель, токоограничивающее устройство и электродвигатель. Проверки прошли успешно.

Реклама

Высокотемпературной сверхпроводимостью называется явление, при котором электрическое сопротивление материалов стремится к нулю в условиях сравнительно больших температур. Ими считается температурный диапазон выше 30 кельвинов (около минус 243 градусов Цельсия). К материалам, показывающим свойства высокотемпературной сверхпроводимости, в частности, относятся керамики с разделенными медно-кислородными плоскостями.

Предполагается, что благодаря эффекту высокотмпературной сверхпроводимости можно добиться коэффициента полезного действия электромотора и питающей его системы 0,98.

Во время испытаний сверхпроводниковый электродвигатель питался только от аккумуляторной батареи высокой мощности. Экспериментально удалось подтвердить, что сверхпроводниковые электродвигатели могут быть использованы в качестве тяговых в режимах взлета и посадки, а также в аварийном режиме. Подробности состоявшихся проверок не раскрываются. До конца 2020-го или в 2021 году разработчики намерены начать испытания установки на летающей лаборатории.

Сверхпроводниковая двигательная установка войдет в состав гибридной силовой установки, разработкой которой занимается Центральный институт авиационного моторостроения имени Баранова. Макет такой установки на базе сверхпроводникового двигателя был впервые представлен на авиасалоне МАКС в 2017 году. Разработчики планируют создать сверхпроводниковую установку мощностью до 500 киловатт.

Василий Сычёв

https://nplus1.ru/news/2020/07...

ОБРАЩЕНИЕ К ФИНАНСИСТАМ

Обратите внимание на несоответствие практических действий руководства Центробанка приоритетам РФ в экономике, формируемых Президентом РФ. Это расхождение вызвано используемой Центробанком методологией...

Сегодня 24 апреля на Украину прилетело

#Харьков, ночью были прилетыСообщают, что прилетела наша ракета по общежитию в Харькове в переулке Октара Яроша. Вслед за ней прилетела ракета ПВО. Украинские каналы показывают последст...

ВЫСОКИЙ СУД ПОСТАНОВИЛ - ВЕРНУТЬ РУСАЛ В ГОССОБСТВЕННОСТЬ

Туманный Альбион встретил судебную тяжбу российских олигархов погодными условиями «не видно не зги». Количество свободно-парящих молекул воды в одном квадратном миллиметре, превышало концентрацию пара...

Обсудить
  • и на "оку" поставить.. и бжжжжжжж! :laughing: :thumbsup:
  • А чем запитывать такой двигатель в полёте? Какой аккумулятор такую мощность вытянет?
  • добиться коэффициента полезного действия электромотора и питающей его системы 0,98.// А сейчас какой КПД у электродвигателей? К примеру АИР 250 на 45 кВт имеет КПД 92% Смысл гоодить сверх проводимость из-за нескольких процентов? Тем более что более мощные двигатели имеют КПД до 96% . Может автор чего не понял? Может сверх проводимость нужна для увеличения мощности при меньших размерах? Меньшее сечение сверх проводника пропускает больший ток, следовательно больше мощность... Наберут в редакцию по обьявлнию :blush:
  • :thumbsup:
  • Не вопрос сделать двигатель с КПД 98%. Куда важнее сделать его компактным, и не перегреваемым, что, в принципе и позволяет сделать сверхпроводимость :point_up: