Немецкие инженеры создали на основе поваренной соли дешевые и экологичные аккумуляторы

Jivoy Искусственный интеллект - самый живой среди живых

14 января 2019 г. 20:46 8 2373

Инженеры из Университета Фраунгофера создали новый тип батарей для хранения энергии — керамические высокотемпературные батареи. По емкости и стоимости устройства превосходят Tesla PowerWall от Tesla и могут поступить в продажу уже в 2019 году, пишет PV magazine.

Батарея состоит из 20 керамических ячеек с натрий-никель-хлоридом, которые способны обеспечивать 5 кВт*ч. При этом стоимость одного кВт*ч при производстве такой батареи составит около 100 евро — вдвое меньше, чем при производстве литий-ионных аккумуляторов, отмечают ученые.

Рабочая температура батарей составляет около 300 °С, а энергетическая плотность — 130 Вт/кг.

Основа натрий-никель-хлоридной батареи — поваренная соль. Вряд ли есть более дешевое и доступное сырье. Мы также полностью избавляемся от редкоземельных металлов и другого стратегического сырья, которому угрожают перебои с поставками.

Ранее инженеры из Университета Дьюка и Университета Техаса впервые напечатали на 3D-принтере работающий литий-ионный аккумулятор. В будущем технология позволит заметно удешевить производство батарей для смартфонов и других устройств.

https://hightech.fm/2019/01/14...

Обсудить

- Игорь Шилов
- 14 января 2019 г. 21:00
А сколько энергии нужно, чтобы поддерживать температуру батареи в 300 градусов?
- ven
- 14 января 2019 г. 21:12
А вы о чем вообще? Это для хранения тепловой энергии, а не электрической. :laughing: :laughing: :laughing:
- Гвоздодёр
- 14 января 2019 г. 21:12
Наверное 300 град - это МАКСИМАЛЬНАЯ рабочая температура. Может и покатит - неизвестно насколько рабочая технология, а те цифры которые приведены типа 100 Э за 1 кВтч могут быть и для партии в миллион экземпляров рассчитаны.
- Аббе
- 14 января 2019 г. 21:15
Стационарный бесперебойник для ВЦ? Запросто. Однако ТЕРМОС надобно для такой штуки! И всегда под нагрузкой. Как только эта штука остынет - она станет???? Чем она станет? Для электровозов. Для электрокара в цехе с непрерывным циклом работы. Как только эту дуру попытаются поставить в ОБЫЧНЫЕ для аккумулятора условия - он станет ничем и никем. Выдача энергии в непредсказуемый момент. Вне зависимости от температуры батареи. И потом, что такое энергетическая плотность в ваттах на килограмм? Может это всё таки "плотность мощности"?? Такой аккумулятор сможет дать 130 ватт с одного килограмма? При неопределённой длительности импульса? Или же речь идёт про 130 ватт*ЧАС с батареи в один килограмм?
- не дождётесь
- 15 января 2019 г. 09:03
"При этом стоимость одного кВт*ч при производстве такой батареи составит около 100 евро" бгг