Утром 5 декабря стало известно, что на аэродроме под Рязанью произошел взрыв бензовоза, (бензовозы взорвались и на аэродроме Саки https://topwar.ru/200089-vyjas... человек погибли. Чуть позже появилась информация о втором взрыве уже на одном из аэродромов в Саратовской области. Там, по информации Baza, пострадали два человека и были повреждены два самолета.
Вечером того же дня Минобороны подтвердило информацию об атаке украинских беспилотников на российские аэродромы в Саратовской и Рязанской областях — в сотнях километрах от зоны боевых действий. В результате взрывов на военных аэродромах погибли три человека.
Утром 6 декабря стало известно о том, что в Курске беспилотник атаковал аэродром. В результате загорелся нефтенакопитель, сообщил губернатор региона Роман Старовойт.
— В результате атаки беспилотника в районе курского аэродрома загорелся нефтенакопитель. Пострадавших нет. Пожар локализуется. Все спецслужбы работают на месте, — написал Старовойт в своем телеграм-канале.
По имеющейся информации использовались ракеты мишени (РМ). В мишенном комплексе Российской Федерации значительное место занимают ракеты-мишени (РМ), созданные на базе зенитных управляемых ракет (ЗУР), снятых с вооружения или с истекшим сроком эксплуатации. Разрабатываемые на базе ЗУР РМ наряду с высокими летне-техническими характеристиками имеют значительно меньшую стоимость по сравнению с вновь изготавливаемыми и обеспечивают массовое применение.
В мишенном комплексе РМ особое место занимают РМ, созданные на базе ЗУР В-300 системы С-25М в ОАО НПО "Молния". Их высокие летне-технические и эксплуатационные характеристики, а также надежность и безопасность при боевом применении обеспечиваются тем, что при их создании использован богатый опыт более чем 35-летней работы коллектива НПО "Молния" в области разработки, экспериментальной отработки и серийной эксплуатации базовых ЗУР и РМ, созданных на их основе.
В период с 1965 года по настоящее время были разработаны, испытаны и внедрены в серийное производство и эксплуатацию РМ типов "Куница" (1965-1970 г.г.) на базе ЗУР "205", "Соболь" (1970-1975 г.г.) и "Белка" (1975-1988 г.г.) на базе ЗУР "207", "Звезда" (1988-1993 г.г.) на базе ЗУР "217М" и семейство РМ "Стриж" (с 1993г. по настоящее время) на базе ЗУР "5Я25М" и "5Я24".
С начала эксплуатации в боевых условиях и по настоящее время было изготовлено промышленностью и использовано более 11000 РМ указанных типов. Естественно они есть и у бывшей украины.
Семейство ракет-мишеней "Стриж".
Напоминающий ракету беспилотник Ту-141 "Стриж" - это не безобидная Цессна-172 Матиаса Руста, которую немец посадил в 1987 году на Красной площади. Ту-141 может лететь на скорости более и в диапазоне высот - от пары сотен метров до 6 км. Дальность - до 1 тыс. километров.
Украинские Ту-141 проходили модернизацию с 2014 года. Получали современные цифровые системы наведения и навигации, к модернизации приложили руку специалисты из НАТО - начинка уж кажется слишком высокотехнологичной для Харьковского завода в 21 веке.
Это больше не советские "Стрижи", маршрут которых программировался на условных перфокартах, а задачей была разведка местности и возврат к точке запуска с парашютированием на землю.
Современные украинские Ту-141 - это ударные тяжёлые БПЛА-камикадзе, которые теперь несут боевую часть и, по всей видимости, наводятся на цель с помощью военных GPS-спутников США. А может и летят автономно. Нынче это несложно сделать, особенно когда все мировые технологии тебе в помощь.
Россия свои Ту-141 "Стриж" и Ту-143 "Рейс", доставшиеся от эпохи СССР, вывела из эксплуатации. Потом, как водится, всё списали и уничтожили - ради мира во всём мире. Также как и великолепные боевые самолёты МиГ-23 и МиГ-27. Сейчас бы это всё пригодилось, но даже ведь консервировать не стали и сохранять на всякий случай. Всё уничтожили. Тысячи технически исправных и морально не устаревших тактических единиц - в лом и на цветмет. Так что зеркальную "ответку" и дать нечем.
Но вернемся немного назад по времени. В ночь с 10 на 11 марта, ВСУ запустили с территории Украины БПЛА Ту-141 "Стриж". "Стриж" улетел в Венгрию, в течение 40 минут летел над страной мадьяр, затем вошёл в воздушное пространство Хорватии, долетел до Загреба и рухнул на окраине города. Кончилось топливо.
Примечательно, что НАТО промолчало, почему? Потому что это не рукожопые укры его запускали. Натовские спецы проводили испытания. А сегодня мы видим результат тех испытаний.
В этом ряду поражение двух БДК в Бердянске, трагедия крейсера "Москва". БПЛА долетевший до Севастополя, пожар на аэродроме Саки и станции Яркая, БПЛА упавший возле электроподстанции Феодосия, возле Керчи и финал всего Крымский мост.
При расследовании пролета БПЛА от Очакова до Севастополя (275 км по прямой) было установлено, что ни один радар его не засёк. Выводы сделали? Скорее всего нет. Об этом свидетельствуют ЧП на военных аэродромах. Полстраны пролетели и никто ничего не видел.
Пора нанести удар по центрам принятия решений как минимум "Кинжалами" без оглядки на щепки, которые неизбежно летят при рубке леса.
Оценили 0 человек
0 кармы