У каждого государства должен быть Великий Переход. Экспедиция. Поход с боями. История знает немало таких славных и впечатляющих прецедентов. Скажем, Карпатский рейд Ковпака. Или «ледовый поход» Добровольческой армии в Гражданскую. Экспедиция Льюиса и Кларка у американцев и дрейф Нансена на «Фраме». Путешествия капитана Кука и странствия Афанасия Никитина. Словом, нечто покоряющее пространство и неблагоприятные обстоятельства.
Украина не была бы Украиной, если бы не превратила свой собственный «великий переход» в эталон абсурда и позора.
Три дня плелись два корабля ВМСУ из Одессы в Бердянск. Средняя скорость грозных дредноутов равнялась примерно трём узлам, то есть была меньше скоростей эпохи парусного флота. Были ли на этих «галерах» невольники-гребцы из числа «аватаров»-«атошников» или винт вращали парочкой ишаков, бегающих в колесе, пока неизвестно, но вполне вероятно – всплывут и такие факты.
Впрочем, не будем так строги к этим двум «летучим голландцам» — плыть для них своим ходом было занятием дико непривычным, даже, не побоимся этого слова, противоестественным. Почему?
Да потому, что судно «Донбасс», которое в украинском флоте зачем-то переименовали в спасательное, не могло спасти даже само себя – большую часть своей новейшей истории этот «Илья Муромец» лежал на печи парализованным: двигатель с «Донбасса» был снят. Поэтому когда в 2007 году сей «Тирпиц» сорвало с якорей во время шторма, его ловили всем Черноморским флотом. А за два года до этого на оном «Титанике» был пожар. И в 2016 году – ещё один пожар. Что-то многовато самовозгораний для корабля, который должен кого-то спасать!
Но самое смешное, что «Донбасс» в самом полном смысле является мусором – его выбросили россияне после возвращения Крыма как полностью непригодную обузу. И вот так этот «Энтерпрайз» достался ВМСУ – как кость с барского стола. Правда, совсем-совсем без мяса.
О буксире «Корец» можно сказать только то, что и он был в 2014 году плавучим хламом, который как в помойку выбросили в ВМСУ из Крыма.
И представьте теперь реакцию командования Черноморского флота: к Крымскому мосту приближается не то, что яхта «Беда», а калоша по кличке «Тридцать три несчастья». Которая может в любой момент загореться, утонуть (а утонуть под мостом – это значит парализовать судоходство на фарватере), рассыпаться на части или что-угодно ещё. Конечно, для предотвращения этого фейерверка катастроф от вечного кармического лузера пришлось высылать корабли сопровождения, которые в Киеве тут же записали чуть ли не в противники в морском сражении. И получилось очень впечатляюще: попирая и прорывая, превозмогая и рассекая, «Донбасс» и «Корец» с боем прошли в Азовское море!
Диспозиция «боя» от ВМСУ:
Просто бриг «Меркурий» какой-то! Потомству в пример!
Остаётся единственный вопрос, который мучает всех, интересующихся самим бытием «государства Украина» и каждым его феноменом: зачем это всё? Зачем два небоевых, невооружённых корабля в абсолютно никаком техническом состоянии плелись, рискуя утонуть, в Бердянск? Чтобы там противостоять российскому флоту? И чем же – оглушительными сигналами «СОС»? Страшными плясками в спасательных шлюпках?
Ответа нет, и это очень по-украински. Единственный смысл, который в микроскоп находится во всём этот «ржавом походе» — демонстрация дерзкого перехода Керченским проливом, чтобы продемонстрировать, чей Крым. Но – увы и ах! – здесь в перемогу привычно вмешивается зрада: «Донбасс» и «Корец» обратились к диспетчерам из России, чтобы те позволили им пройти под Крымским мостом. Под тем самым мостом, который то «незаконный», то «украинский», и который ведёт в якобы «украинский» Крым. Но одно дело – риторика, а другое – суровые российские пограничники. Лучше на минуточку мы признаем, что Крым – их, а потом он снова будет наш, и все довольны. Как в еврейском анекдоте: «Вот иду я как-то в субботу по улице и вдруг вижу на дороге кошелёк. А в субботу поднимать его нельзя. Я помолился, и Бог сделал так, что вокруг была суббота, а там, где я стоял — четверг!».
Остаётся удивляться, как обошлось без великих географических открытий по пути! Ну там, утонувшую Шумерию не открыли, древнеукраинский город Р’льех, ещё какие-нибудь атлантиды. И без открытия новых видов живых существ обошлось – хотя могли бы парочку невымерших ихтиозавров обнаружить и назвать их в честь героев УПА. Но – сдержались, проявили трезвость: не всё сразу, панове, не всё сразу! Эти свершения ещё впереди!
Порошенко поздравил моряков двух украинских кораблей с выходом в Азовское море.
«Поздравляю наши военные корабли — поисково-спасательное судно A500 «Донбасс» и морской буксир A830 «Корец» — с выходом в Азовское море. Эти суда станут частью военно-морской базы украинского флота на Азове. Спасибо экипажам судов за безупречно выполненный приказ!» - написал он.
Трёхдневная эпопея с проходом двух кораблей через Керченский пролив вызвала многочисленные комментарии как в местных СМИ, так и в украинском сегменте Интернета и в соцсетях. «При этом риторика официального Киева была такой, будто Керченский пролив был как минимум взят штурмом», — отмечает одно из украинских изданий, замечая, что оба корабля на самом деле далеко не боевые.
Киев, свою очередь, описывает выход украинских кораблей в Азовское море в ярких красках. «Переход к Керченскому проливу и через него проходил в сложной обстановке. На Чёрном море корабли украинских ВМС непосредственно сопровождались разведывательным кораблём Черноморского флота и пограничными сторожевыми кораблями РФ. Самолёты страны-агрессора неоднократно совершали облёт наших кораблей, в том числе на предельно низких высотах», — сообщала пресс-служба ВМС Украины.
В штабе флота не поясняли, почему путь из Одессы до Керченского пролива занял более трёх дней. Корабли оказались на редкость тихоходными — судя по всему, они шли около трёх узлов в час, подсчитали местные эксперты. Из их рассказов выяснилось, что собой представляют эти два судна, которые назывались в СМИ то ржавыми калошами, то старыми лоханками.
«Донбасс» был построен в 1969 году в Польше, во времена СССР назывался «Краснодон» и служил плавучей мастерской. На Украине из него сначала сделали корабль управления, с которого командование рассылало приказы, но потом перепрофилировали в поисково-спасательное судно. За время нахождения в руках украинских моряков он дважды горел, в 2007 году его сорвало от причала сильным штормом и унесло в море. Сам он вернуться не мог, так как на нём не было двигателя. В спасательной операции принимали участие и российские корабли. Вплоть до 2010 года корабль стоял на приколе, дожидаясь ремонта.
Провластные СМИ Украины «ковали великую победу, героический переход двух судов из Одессы в Бердянск», отмечали в соцсетях украинские пользователи. «На этих ржавых банках дальше буйков заплывать страшно. Теперь, в дополнение к двум бронированным катерам, украинское военно-морское присутствие в Азовском море сразу вырастет многократно, а в Бердянске появится целая военно-морская база», — писал один из них.
Другой автор — бывший следователь прокуратуры Харьковской области Александр Ружанский заметил: «Судя по победным реляциям околовластной тусовки, мы здесь московитам новую Цусиму на море организовали: две старые, вспомогательные лоханки ВМС Украины успешно прошли Керченский пролив и зашли в Азовское море. Ура! Враг капитулировал перед мощью украинского буксира и плавучей рембазы, не совершивших ни одного выстрела. Всем шампанского! Это очередной пример гения военной стратегии вообще и военно-морской в частности — Петра Алексеевича Порошенко — нашего адмирала Нельсона».
Местные эксперты пришли к выводу, что вряд ли два корабля станут основой морской армады Украины в Азовском море. «Просто это был привычный пропагандистский шаг действующей власти, чтобы проехаться по ушам украинцев «славной победой». Появление двух устаревших судов на Азовском море не нарушит реальный расклад сил на этом море, которое всё больше становится «внутренним озером» России, подчёркивало украинское интернет-издание.
Оценили 24 человека
38 кармы