Чья многоходовочка?

67 23716

Послание Путина Федеральному собранию вызвало настоящую бурю. Первое марта 2018-го года ознаменовалось технологическим прорывом в развитии человечества. Но говорить мы будем не о политическом аспекте данного прорыва, а совсем наоборот - о его аполитичном аспекте. О важности ЯЭРДУ для космонавтики. Ведь, как известно, военные разработки приходят и на гражданку.

Вся удивительная ирония ситуации в том, что эти самые ядерные энергодвигательные установки "Роскосмос" со стандартными срывами сроков пытается создать с 2012-го года. Кто об этом слышал? В федеральной программе почти ничего об этом не сказано, зато деньги уходят в разработку и уже не возвращаются оттуда. В планах корпорации не указывается на развитие уникальных носителей с такими установками на ближайшие 10 лет. 

Зато интересная новость появляется в СМИ этой зимой. Частная российская компания S7 Space собирается взять российский сегмент МКС под своё крыло, когда в 2025 году закончится международная программа по поддержке станции. И "Роскосмос" не спешит отказывать, он даже соглашается, что это неплохая идея и чиновники готовы обсудить такой исход. Похоже на прямой вброс властей, которые уже давно всё обсудили с бизнесменом Владиславом Филёвым, владельцем "Группы компаний S7". И это было первым звоночком.

Вторым оказалось заявление генерального директора "S7 космические транспортные системы", Сергея Сопова, что сегмент МКС превратят в научный хаб и космодром для межпланетных миссий. И корабли для полётов к Луне и Марсу будут оснащены ЯЭРДУ.

Отмечу, что заявляет о кораблях с ядерными установками, не государственная компания, а частная. И всего через месяц-два президент выступает с заявлением, что ЯЭРДУ уже разработаны в России. Вместе с "Роскосмосом" ими занимались ещё и в министерстве обороны. Причём, у военных это вышло гораздо успешней (как и запуски с Плесецка не имеют проблем в сравнение с запусками с Байконура и Восточного). 

Пазл медленно начинает складываться. Хотя это всего лишь гипотеза: похоже, что "Роскосмос" медленно, но верно пускают в расход. Приход Комарова в отрасль в марте 2014-го не смог ничего изменить. Переименование агентства в госкорпорацию тоже не помогло. Компания всё также получала дотации от государства и не имела никакой надобности начинать работать на прибыль. Капиталисты, пф, скажете вы. Но нет, "Росатом" именно так и поступил, а теперь успешно строит АЭС по всему миру и расширяет поле своей деятельности. И именно "Росатом" занимается ядерными установками для S7. Подозреваю, что теперь они возьмут наработки военных и модернизируют их для космических полётов.

Как верно подмечено, двигатели, заявленные военными, пригодны только для работы в земных условиях. Но дело тут в другом - Россия смогла создать ядерные энергоустановки. Пока что ограниченные атмосферой. Сейчас снова Россия первой заявляет о полноценной работе над ЯЭРДУ для космоса. И это не просто заявления - Владимир Лапыгин, сотрудник ЦНИИмаш, задействованный в разработке установки, приговорён к сроку за государственную измену. А именно - выдачу тайн разработки "одной азиатской стране". После чего Китай заявил, что создаст свои яд. движки уже к 2040-ому году.

А Россия, чего я так долго ждал, выходит на принципы развития космонавтики уровня "NASA - частный сектор". Превращая изживший себя отросток "Роскосмос" в посредника между государством и предпринимателями. МКС, ядерные двигатели, коммерческий оператор запусков - вся эта ноша начинает медленно переходить к S7, которые не стесняются заявлять о своих амбициях.

Большинство своих технологий SpaceX получила именно от правительства и NASA, что привело к быстрому скачку и развитию. То же самое теперь повторяется и с S7 Space. Также большинство заказов в ближайшие годы у компаний будут составлять именно государственные задачи и цели. Это и является постепенным переходом космонавтики от государственной к частной.

Наметившееся отставание в последние годы вдруг перестало существовать. Мы обошли конкурентов на принципиально новом уровне. И кто провернул такую многоходовочку? Был ли это чёткий план? Или несколько удачно сложившихся случайностей?

Кисы из Евросоюза обиделись

Не могу пройти мимо такой жыыыырной новости. РИА «Новости» сообщает нам, что «Евросоюз отвергает ответные санкции России и считает их неоправданными». Это заявил официаль...

Бизнесмен хотел поиметь с армии денег: Месть военных была быстрой
  • IvBork
  • Вчера 17:23
  • В топе

Когда у бизнесмена загорелась заправка, ему на помощь пришла армия. Но, вместо благодарности, бизнесмен захотел получить с военных денег. Зря он все это затеял. Есть текст, есть видео -...

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ...

Этого парня зовут ЕВГЕНИЙ ДОЛГИН. Посмотрите ему в глаза – совсем ещё мальчишка! Романтик, грезивший небом, как говорят о нём друзья. Это самое небо и распахнуло для него свои объятия и...

Обсудить
  • - Доктор, с женой не получается. - Дед, а лет тебе сколько? - 85 - Дед, ну это нормально. - Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! - Ну так и вы говорите!!! Пазл... Пхе! ;-)
  • Автор радуется, что и в российском космосе отныне восторжествует принцип приватизации доходов, при национаизации убытков? 
  • Вполне возможно.Интересная статья.
  • Мир переделывается настолько кардинально,  что в публичную сферу попадают только слабые отзвуки того, что происходит.  Дай бог,  чтобы на пользу.
  • Какой частный сектор?! Это Спейс Х частный сектор? ВСЕ что там разработано и разрабатывается на 80% финансирует государство через НАСА. И РОВНО ТОЖЕ САМОЕ и у нас. Космосом ВСЕГДА будет заниматься государство просто потому что там нет прибыли кроме коммерческих запусков спутников, а этого ОЧЕНЬ МАЛО для развития и поддержания космической техники. Ну и касаемо ЯЭРДУ - то о чем сказал Путин к космосу НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ не имеет. Он анонсировал прямоточный ядерный двигатель который сможет работать ТОЛЬКО в атмосфере. В космосе он не имеет смысла ибо там нет воздуха который можно разогреть. Там СОВСЕМ ДРУГИЕ принципы работы и ЯЭУ просто вырабатывает энергию, а в качестве двигателя используются ионные или плазменные технологии и у всех имеется рабочее тело, запас которого хранится на борту, а значит есть ограничения по длительности работы и мощности двигателя.