Автор в статье "Последний троллейбус в Перми" https://cont.ws/@ded-moroz/137... сетует по поводу закрытия последнего маршрута троллейбуса - неприхотливого работяги, на котором советские люди в своё время ездили с особым удовольствием, так как он был дешевле автобуса.
В Омске похожая ситуёвина. Метро начали строить. Уже первые станции отделали и готовились к открытию. Но...
Трамвайные линии-маршруты, которые несмотря на все передряги благополучно отработали все 90-е, в 2000-х вдруг оказались чем-то кому-то неугодны. Их тщательно выкорчевали или закатали асфальтом.
Теперь, с годами, картина вырисовывается неприглядная. Электрический транспорт не даёт нарубить бабла местному олигархату. А автобусы - это суммы и схемы с неплохим наваром вокруг невероятно взлетевшего в цене ГСМ.
Навевает неприятные сравнения с "упадочным" Союзом, в котором на первом месте был человек с его потребностями, а не доходы кучки мафиози. И пускай город утонет в нечистотах, а дороги превратятся в канавы. Главное для современных отцов города
- выслужится перед папочкой, который прикроет в случАе чего
- и настричь бабла.
Вспоминаю интервью нашего земляка, писателя, переехавшего в Израиль, который с придыханием рассказывал с каким наслаждением он ездит на трамвае по своему захолустному еврейскому городку. Горожане много лет мечтали об этом экологичном, бесшумном, а главное предельно экономичном транспорте. И теперь их мечта свершилась. В отличии от современной российской действительности с круговой порукой ненасытных проходимцев у власти.
Оценили 0 человек
0 кармы