Маркиз де Кюстин о своем путешествии из Петербурга до Новгорода в 1839 году

8 4456

Из книги маркиза Астольфа де Кюстина "Россия в 1839 году": "Я забыл упомянуть об одном довольно странном обстоятельст­ве, поразившем меня в начале поездки. На всем протяжении от Петербурга до Новгорода я заметил вторую дорогу, идущую параллельно главному шоссе на небольшом от него расстоянии. Эта параллельная дорога снабжена изгородя­ми и деревянными мостами, хотя и сильно уступает главному шоссе в красоте и, в общем, значительно хуже его. Прибыв на станцию, я попросил узнать у станционного смотрителя, что обозначает эта странность. Мой фельдъегерь перевел мне объяснение смотрителя. Вот оно: запасная дорога предназначена для движения ломовых из­возчиков, скота и путешественников в те дни, когда император или особы императорской фамилии едут в Москву.



Таким образом, августейшие путники ограждаются от пыли и прочих неприятностей, которые могли бы их обеспокоить или задержать в том случае, если бы большая дорога оставалась доступной для всех в момент вы­сочайшего проезда. Не знаю, не посмеялся ли надо мной станцион­ный смотритель. Впрочем, он говорил с очень серьезным видом и, по-видимому, находил вполне естественным, что государь захваты­вает почтовую дорогу в свое полное распоряжение в стране, где мо­нарх - это все.

Людовик XIV, говоривший: «Франция - это я!», останавливал­ся, чтобы дать дорогу стаду овец, и в его царствование возчик, пешеход и нищий, повстречавшись в пути с принцами крови, повто­ряли им наше древнее изречение: «Большая дорога принадлежит всем!» Дело не в законе, а в способе его применения. Во Франции нравы и обычаи во все времена вносили известный корректив в по­литическое установление. В России те же нравы и обычаи преувели­чивают все недостатки последних при их применении на практике,так что следствия становятся еще хуже, чем самые принципы.

Двойная дорога кончается в Новгороде и не доходит до первопрестольной столицы России..."

Текст приводится по изданию: Кюстин Астольф де. Николаевская Россия / Пер. с франц. Я. Гессена и Л. Домгера. - М.: ACT, 2008. 

https://philologist.livejourna...

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Почему Собчак пропала с радаров
  • pretty
  • Сегодня 08:29
  • В топе

КВАДРАТУРА   КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...

Шчо вы к нам прысталы?!

- Какие мы вам братьтя, хто вам это сказал?! Мы сами по себе! А вы лизеты й лизэтэ. Вы понимаете, шо мы не хотымо з вамы жыты?! Мы хотим отдильно, без вас, сами по себе!- Понимаем. И по...

Обсудить
    • mart
    • 1 февраля 2018 г. 09:32
    Любопытное наблюдение. Я то, грешным делом думала, что проезд с "мигалками" это вывороты советской и современной власти. А вот оно оказывается как...
  • Зачем строить одну нормальную дорогу? Лучше построить две хреновые - одну для ВИПов вторую для остальных))))
  • странно... и чего это революция случилась?...
  • Однако, две дороги лучше чем одна. 
    • Naomi
    • 1 февраля 2018 г. 10:52
    Де Кюстин - известный русофоб, он любой повод использовал для очернения обычаев и нравов русского народа.  Данный пример как раз об этом. Автор по основной дороге ехал, как и все остальные в этот час. Император со свитой мог там проехать 1-2 раза за своё царствование, а мог и вообще не проехать ни разу.  Важно начало этого перечня, но он выпятил то, что ему выгодно, чтобы показать "униженность" народа. Рассчитано на дураков, не знающих жизни.  Хозяйственная дорога-дублёр местного значения - это очень умно, чтобы скот и гружёные медленно едущие возы, а того и другого тогда в России было очень много, не мешали основному движению почтовых, военных, гражданских экипажей, которых тоже было полно, и не разбивали и не загаживали большак. Как это можно не понимать? Вам бы понравилось ехать на своём авто позади вереницы возов с сеном, которые и обогнать-то проблематично, или по коровьим лепёшкам? Во Франции так и было, видимо, - но это отнесено к достижениям "демократии", не больше, не меньше.  Сам-то он, небось, всё понимал и завидовал, что французы до этого не додумались, но ловко вывернул в свою пользу, так как имел такой заказ. Как бы он посмеялся сейчас над теми, кто принимает за чистую монету его "аргументацию"! Главное, он и не врёт совсем - он же указал для чего нужна эта дорога. А уж думать и не поддаваться на дешёвую пропаганду должен сам читатель.  Пропаганда и состоит в том, чтобы невыгодное для себя скрыть, а выгодное выпятить и истолковать в свою пользу.