Полная и безоговорочная капитуляция! Немецкий автопром откатил обратно в 90-е годы

31 10754

Германия вернулась обратно в 90-е годы! Если точнее, у немцев начинаются серьезные проблемы в экономике. Немецкий автопром рухнул. Объёмы продаж новых машин вернулись на уровни 1996 года…

Немецкий автопром можно смело назвать лучшим в мире. И кто бы думал, что у таких производителей, как Volkswagen, BMW и Daimler с их качеством вообще могут быть проблемы? Но, нет, в прошедшем 2019 году эти производители выпустили 4,66 млн. машин, именно столько они раньше выпускали в далеких 90-х годах.

Даст ист. все плохо! Если за год продажи упали на 9%, то по сравнению с 2016 годом они рухнули на целых 18%.

Немцев давили по нескольким фронтам. Кризис мирового автопрома прошел по ним как гусеница танка. Меньше всего пострадали продажи в Европе, там сокращение продаж составило всего 2%. Тали покупать немецкие автомобили американцы, падение составило 5,5%.

Но вот с китайским рынком случился полный провал, в Поднебесной продажи немецких автомобилей упали более чем на 11%. Да и вообще страны с развивающейся экономикой, в том числе и Россия стали меньше всего покупать новые машины.

Только в одной стране выросли продажи знаменитой тройки производителей на 4,5, это в самой Германии. Немцы, таким образом, поддержали отечественного производителя. Это же не АвтоВАЗ какой-нибудь, а машины высокого качества, да и собираются у тебя в стране.

Масла в огонь также подлил и экологический фактор, ужесточение норм выбросов выхлопных газов заставило отказываться немцев от дизельных двигателей. Это тоже больно ударило по немецким автопроизводителям.

Кризис, который надвигается на мировую не щадит никого, и даже тех производителей, которые делают качественный товар. И пока особого просвета и улучшения конъюнктуры ждать не откуда.

Что могло бы помочь немецким автопроизводителям? Возможно более слабое Евро, сделало бы более привлекательным по цене покупку немецких машин, и если бы в Германии была бы марка, то ее девальвация стимулировало спрос. Но об этом сейчас говорить глупо. Мы имеем классический кризис перепроизводства. Ну, еще может спасти переход на электромобили, тем более у немцев уже есть неплохие разработки в этой области.

Но все же немецкой экономике стоит сделать комплимент. При таком обвале автопрома, она до сих пор еще не погрузилась в рецессию. Другие отрасли пока ее вытягивают из кризиса. Чему в принципе было бы неплохо поучится и российским экономистам…

via

Рыбка почти заглотила наживку

Ин Джо ви траст Опять громкие заголовки из серии «США конфисковали российские активы, чтобы отдать их Украине». И теперь мы все умрём. Опять. Как уже много раз бывало. Во-первых, е...

«Меня все равно отпустят». Вся правда о суде над Шахином Аббасовым, которого обвиняют в убийстве русского байкера

Автор: Дмитрий ГоринВ понедельник 22 апреля решался вопрос об избрании меры пресечения для уроженца Азербайджана Шахина Аббасова, которого обвиняют в убийстве 24-летнего Кирилла Ковалев...

Российско-китайские отношения и "иксперды"

Ща по рюмочке и пойдём, ты мне будешь ножи в спину вставлять Ремарка для затравки. Я очень уважаю Анну Шафран, особенно после её выступления на прошлогодней конференции по информационной безопаснос...

Обсудить
  • //Немецкий автопром можно смело назвать лучшим в мире.// Эту фразу нужно поправить на "Немецкий автопром РАНЬШЕ можно БЫЛО БЫ смело назвать лучшим в мире." Они давно свалились в те же самые грехи - в закладку ограниченных сроков эксплуатации, когда машина после 3-4 лет умирает и нужно покупать новую.
  • Без этого "Это же не АвтоВАЗ какой-нибудь" статья бы не состоялась. Правда, афтор?
  • У моего знакомого "Мерс" 1991-го года выпуска. Полный фарш. Кондиционер, подогрев сидений, стеклоочистители на фарах и т.д. Так вот новые "Мерсы" ему в подмётки не годятся. Ходовую нужно менять через год эксплуатации. У новых все рычаги сделаны из алюминиевого сплава. У старого все рычаги стальные. Шаровые опоры крупные, как у грузовика. У нового - бздюльки стоят, которые долго по нашим дорогам не ходят. То есть надёжность и долговечность работы уменьшена в разы.
    • Olga
    • 3 февраля 2020 г. 15:03
    Чем электромобили могут помочь? Думаете, их будут покупать в Китае и России вместо Volkswagen, BMW и Daimler? Или в Европе станут расхватывать, как горячие пирожки так, что покроют просевшие продажи в РФ и КНР? Что-то сомневаюсь.
  • А м.б. все проще? Кол-во производимых авто снижается из-за снижения потребности в них? Да ещё и сами єуропейцы убивают лидеров по совершенно надуманным поводам. Как, например, запрет дизелей. Что касается электромобилей, то это фейк уже не актуален.