Особенности параллельного импорта автомобилей в Россию

5 236

В российских автосалонах стали появляться первые экземпляры авто, ввезенные по так называемому параллельному импорту. Если сравнивать этот процесс с параллельным импортом бытовой электроники, то стоит отметить что он имеет ряд своих особенностей и таит в себе неожиданные сюрпризы ...

Основная проблема параллельного импорта авто заключается в том, что им зачастую занимаются случайные люди, у которых появилась возможность делать такой бизнес. А отсюда возникают все остальные проблемы.

Поскольку европейские границы закрыты, то основной поток иномарок в страну идет из дружественных стран, в основном из Азии. То есть из стран с теплым климатом везут машины в Россию, с более жесткими погодными условиями, что уже подразумевает то, что эти машины не рассчитаны на наш климат. Да в машине обязательно будет кондиционер, но при этом наверняка не будет системы подогрева. Адаптация авто под российские условия влетят его владельцу в копеечку.

Проблемы с запасными частями идут следующим эшелоном. Их обещают подвезти, но только не указывают сроки. Ну а про гарантию можно забыть в принципе.

Но все же самая главная проблема, это цена. Все модели, которым повезло оказаться в России стоят почти в два раза дороже. Для сравнения кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross в США стоит от 1,6 млн руб. по курсу, а в России цена начинается от 3,63 млн. руб. То есть стоимость возрастает почти в два раза

Или же Suzuki Ciaz, который к нам везут в основном из Индии, где он собирается и его стоимость составляет порядка 880 тыс. руб., то у нас, то же самое будет стоить около 2 млн руб. Стоит ли рисковать своими деньгами ради такой машины? Наверное проще будет самому купить авто за границей и перегнать ее в Россию.

Так что вся надежда на китайский автопром. Думаю тут будут и централизованные поставки, и запчасти вовремя подвезут, и адаптация под российские условия будет соблюдена. Но самое главное, качество должно быть на должном уровне. Как-то так ...

А там может быть когда-нибудь и в российском автопроме дело сдвинется с мертвой точки...

###

Невоенный анализ-57. Десять поляков вышли погулять. 27 марта 2024

Традиционный дисклеймер: Я не военный, не анонимный телеграмщик, не Цицерон, тусовки от меня в истерике, не учу Генштаб воевать, генералов не увольняю, в «милитари порно» не снимаюсь, ...

Зеленский перешёл границы разумного: Паника американцев теперь стала абсолютно ясна
  • ATRcons
  • Вчера 20:03
  • В топе

Теракт в концертном зале "Крокус Сити Холл" расставил по местам всех игроков на политической арене вокруг России. И это связано с реакцией стран на инцидент, унесший жизни почти 150 чело...

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Обсудить
  • автовладелизм автора из заметки так и прет. лично меня удорожание авто с 1,6 миллиона до 3,7 миллионов НЕ ЕБЁТ от слова совсем. Хотя нет, я рад этой ситуации потому что это мощный и острый кол в задницу, одновременно, и ленивому российскому автопрому и покупателю иномарки.
  • :hand: :sunglasses: :confused:
  • :sunglasses: +++