За несколько дней до начала Международного арктического форума «Арктика - территория диалога», который будет проходить в Санкт-Петербурге 9 и 10 апреля, сотрудники Фонда Росконгресса, являющегося крупнейшим организатором конгрессно-выставочных мероприятий, опубликовали целый ряд исследовательских материалов, которые будут рассмотрены в ходе дискуссий и встреч.
Одним из таких аналитических дайджестов стало исследование, посвященное проблемам и перспективам развития Северного морского пути как элемента единой Арктической транспортной системы, проведенного аналитическим управлением Аппарата Совета Федерации.
В этом материале подробно рассмотрены проблемы развития инфраструктуры Арктической транспортной системы и Северного морского пути включающие, а также пути и способы для их эффективного решения.
Исследование включает в себя вопросы нормативно-правового регулирования судоходства по акватории Северного морского пути, развития инфраструктуры северных регионов России, необходимости формирования опорных зон развития и обновления ледокольного флота, а также обеспечения безопасности мореходства в северных широтах. Кроме того, авторы работы не обошли стороной проблему изменения климата и состояния экологии в Арктике.
По мнению исследовательской группы, одним из основных факторов сдерживающим развитие Северного морского пути является неудовлетворительный темп развития береговой инфраструктуры. Для решения этой проблемы предлагается реализовать целый ряд проектов с привлечением как российских, так и зарубежных инвесторов. Они призваны объединить материковую и портовую инфраструктуру северных территорий в единую логистическую систему.
Одним из основных проектов, по мнению авторов исследования, является строительство сети железных дорог, так называемый Северный широтный ход и автомагистралей, которые обеспечат снабжение арктических регионов и будут способствовать высокому уровню добычи полезных ископаемых, что значительно повысит темпы развития Северного морского пути.
Несомненно, инвесторы не смогут не оценить своей выгоды от участия в этом проекте, поскольку соединение западной и восточной части Ямало-Ненецкого автономного округа с Северной и Свердловской железной дорогой послужит стимулом для наращивания добычи природных ресурсов на континентальном шельфе, что позволит получать гарантированную прибыль в долгосрочной перспективе.
Стоимость реализации проекта Северного широтного хода, согласно оценки ОАО «РЖД», составит порядка 236 млрд. рублей и его строительство должно завершиться не поздней 2022 года.
Кроме того инвесторам будет интересно принять участие в проектах строительства железнодорожных магистралей: Белое море – Коми – Урал «Белкомур» стоимостью 251 млрд. рублей, «Баренцкомур» который соединит Свердловскую и Северную железные дороги, «Карскомур» который продлит железнодорожную ветку от Воркуты до порта Арктур на Карском море.
Таким образом организованный с Санкт-Петербурге Международный арктический форум «Арктика - территория диалога» в течении двух апрельских дней станет площадкой на которой официальные представители иностранных государств и частные инвесторы смогут оценить свою выгоду от совместного участия в экономических проектах по развитию Северного морского пути.
Максим Березовский
Оценили 8 человек
12 кармы