Северный морской путь – основной элемент Арктической транспортной системы

1 3729

За несколько дней до начала Международного арктического форума «Арктика - территория диалога», который будет проходить в Санкт-Петербурге 9 и 10 апреля, сотрудники Фонда Росконгресса, являющегося крупнейшим организатором конгрессно-выставочных мероприятий, опубликовали целый ряд исследовательских материалов, которые будут рассмотрены в ходе дискуссий и встреч.

Одним из таких аналитических дайджестов стало исследование, посвященное проблемам и перспективам развития Северного морского пути как элемента единой Арктической транспортной системы, проведенного аналитическим управлением Аппарата Совета Федерации.

В этом материале подробно рассмотрены проблемы развития инфраструктуры Арктической транспортной системы и Северного морского пути включающие, а также пути и способы для их эффективного решения.

Исследование включает в себя вопросы нормативно-правового регулирования судоходства по акватории Северного морского пути, развития инфраструктуры северных регионов России, необходимости формирования опорных зон развития и обновления ледокольного флота, а также обеспечения безопасности мореходства в северных широтах. Кроме того, авторы работы не обошли стороной проблему изменения климата и состояния экологии в Арктике.

По мнению исследовательской группы, одним из основных факторов сдерживающим развитие Северного морского пути является неудовлетворительный темп развития береговой инфраструктуры. Для решения этой проблемы предлагается реализовать целый ряд проектов с привлечением как российских, так и зарубежных инвесторов. Они призваны объединить материковую и портовую инфраструктуру северных территорий в единую логистическую систему.

Одним из основных проектов, по мнению авторов исследования, является строительство сети железных дорог, так называемый Северный широтный ход и автомагистралей, которые обеспечат снабжение арктических регионов и будут способствовать высокому уровню добычи полезных ископаемых, что значительно повысит темпы развития Северного морского пути.

Несомненно, инвесторы не смогут не оценить своей выгоды от участия в этом проекте, поскольку соединение западной и восточной части Ямало-Ненецкого автономного округа с Северной и Свердловской железной дорогой послужит стимулом для наращивания добычи природных ресурсов на континентальном шельфе, что позволит получать гарантированную прибыль в долгосрочной перспективе.

Стоимость реализации проекта Северного широтного хода, согласно оценки ОАО «РЖД», составит порядка 236 млрд. рублей и его строительство должно завершиться не поздней 2022 года.

Кроме того инвесторам будет интересно принять участие в проектах строительства железнодорожных магистралей: Белое море – Коми – Урал «Белкомур» стоимостью 251 млрд. рублей, «Баренцкомур» который соединит Свердловскую и Северную железные дороги, «Карскомур» который продлит железнодорожную ветку от Воркуты до порта Арктур на Карском море.

Таким образом организованный с Санкт-Петербурге Международный арктический форум «Арктика - территория диалога» в течении двух апрельских дней станет площадкой на которой официальные представители иностранных государств и частные инвесторы смогут оценить свою выгоду от совместного участия в экономических проектах по развитию Северного морского пути.

Максим Березовский

Путь Лукашенко: анализ событий

Сомнений не было, что победит Лукашенко. Честная ли победа? Это уже не вопрос после арестов основных конкурентов, когда единственный противник – непонятная тетка, без четкой позиции и программы действ...

Обсудить
  • Северный морской путь стратегически важен для России, и все действия российских властей в последнее время направлены на развитие данного направления, а предстоящий Арктический форум еще одно доказательство этого... Так что думаю, в ближайшее время мы увидим глобальные сдвиги в этом направлении!!