Нововведение в редакторе. Вставка постов из Telegram

Серийное производство ракет-носителей тяжелого класса "Ангара-А5".

36 2128

Четыре месяца назад, 14 декабря 2020 года, с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром Плесецк) в рамках лётно-конструкторских испытаний ракетного космического комплекса «Ангара» был произведен пуск ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара-А5». Она была принята на сопровождение наземными средствами Главного испытательного космического центра имени Г. С.  Титова Космических войск ВКС. Это был второй запуск ракет-носителей семейства «Ангара».

Подробнее об этом событии я писала в статье "И ВСЁ ЖЕ МЫ ПЕРВЫЕ В КОСМОСЕ! ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА "АНГАРА А5В"? ЯДЕРНЫЙ БУКСИР "НУКЛОН". (https://cont.ws/@mamalama2021/...    )

Агенство "AVIA.PRO" сообщает 27 марта 2021 года:

На баланс в Министерство обороны скоро поступят первые серийные ракеты-носители тяжелого класса «Ангара А5». На сайте госзакупок опубликована информация, что Центр Хруничева, входящий в Роскосмос начал серийную сборку ракет для военного ведомства.

(…) финансирование договоров проводится в рамках выполнения государственного контракта (…) от 21 мая 2020 года на производство ракет-носителей «Ангара А-5» для нужд Министерства обороны – сообщается в материалах.

В материалах о госзакупках говорится о заказах различных комплектующих (алюминиевые прутки и трубы). При этом финансирование договоров "осуществляется в рамках выполнения государственного контракта... от 21 мая 2020 года на изготовление ракет-носителей "Ангара-А5"... (с заводскими номерами) 71757-71760 для нужд Минобороны РФ".

В контракте обозначено, что Центр Хруничева обязан собрать для Минобороны первые четыре серийные ракеты-носители тяжелого класса «Ангара А-5». По плану их поставка состоится до 2024 года.

На первом этапе собирались собрать шесть ракет для прохождения летных испытаний, две из которых уже запущены. Первый старт датируется 23-м декабря 2014 года, второй – 14-м декабря 2020 года.

Ещё в  декабре 2020 года генеральный директор предприятия Алексей Варочко рассказал, что следующие ракеты будут поставлены военным в 2022-2024 годах.


«Ангара-А-5» является первой ракетой-носителем тяжелого класса, разработанной полностью в постсоветский период. В зависимости от высоты орбиты, она способна отправить в космос от 4 до 24 тонн полезной нагрузки. Для работы ракеты-носителя используется экологически чистое топливо, а сборка проводится из унифицированных ракетных модулей. Благодаря этому удается ощутимо уменьшить затраты на производство и обслуживания.

Основу для сооружения ракет-носителей «Ангара» составляют универсальные кислородно-керосиновые ракетные модули УРМ-1 (для 1-й и 2-й ступеней РН) и УРМ-2 (для верхних ступеней РН). Грузоподъемность ракеты-носителя определяется количеством УРМ в составе 1-й ступени. Универсальный ракетный модуль – это законченная конструкция, состоящая из двигательного отсека и баков окислителя и горючего, совмещенных проставкой

Подробнее на: https://avia.pro/news/roskosmos-nachal-sborku-seriynyh-tyazhyolyh-raket-nositeley-angara-a5

За прошедший с моментов первых стартов период конструкторы выявили ряд недочётов и провели ряд усовершенствований в системах управления. За несколько лет инженеры устранили практически все проблемы, а также оптимизировали скорость производства УРМ.

"Стоит отметить, что изначально второй запуск должен был состояться еще в 2016 году, но по причине затянувшейся передислокации производства из Москвы в Омск сроки сдвинулись на четыре года.

Ракета-носитель «Ангара-А5» является первой ракетой тяжёлого класса, разработанной в России после развала СССР. Ракета имеет грузоподъёмность от 2-х до 24-х тонн полезной нагрузки, в зависимости от высоты орбиты. Концептуально ракета состоит из УРМ (универсальный ракетный модуль), что позволяет упростить производство и уменьшить экономические расходы, при этом ракета-носитель работает ещё и на экологически чистом топливе.

(На фото - универсальный ракетный модуль "Ангары" , "родильный дом" им. Хруничева)

Немного о семействе ракет «Ангара». Класс ракеты зависит от количества УРМ, один модуль — это ракета лёгкого класса под индексом Ангара-А1 (полезная нагрузка от 2х до 4х тонн в версии А1.1 или А1.2). Три модуля - среднего класса А3 (полезная нагрузка 14.5 тонн), а также тяжелый класс А5 (полезная нагрузка 24.5 тонн).

Модельный ряд ракеты-носителя "Ангара"./ Источник фото: Яндекс.Картинки

Прорабатывается и версия А-5В с полезной нагрузкой до 38 тонн, которая будет иметь двигатель РД-191М, данная вариация ракеты должна будет отправить на орбиту в автоматическом режиме тестовый образец новейшего многоразового космического корабля «Орел».

Источники:  РИА - новости,  агентство Роскосмос,  сайт "Армия и технологии"







Задержан нелегальный мигрант Азербайджана Шахин Аббасов убивший русского парня Кирилла Ковалёва в Москве

Кстати, азербайджанского убийцу задержали в Ростовской области. Говорят что бежал к границе. Скоро суд отправит его в СИЗО. Следственный комитет публикует фото двоих соучастников убийства Ки...

Обсудить
  • Аааааа! все распил, новая ракета все распил, все на свете распил. А где-то в темной комнате рыдает маленький либерал и Тимур ибн Тарагай Барлас вообще плакает бурно.
  • Тимур ибн Тарагай Барлас - в одесской 83 бот-фермы интересуются экономическими показателями этой ракеты? А что вас ещё интересует? Вы можите прислать список вопросов, заверенный вашим начальником Любомиром Вониватым? https://colonelcassad.livejournal.com/5795364.html Не стесняйтесь. Хотя, о чем это я? В рунете пишем нам хохол, не ведая стыда....
  • Ирина Пичугина, благодарю вас. Очень интересная статья :thumbsup: :thumbsup:
  • :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
  • О каком серийном производстве речь? Вы тут за дураков что ли людей держите? Те планы, которые имеются на сегодняшний день предусматривают пуск ОДНОЙ !! ракеты в год. Мы уже в космосе даже не третьи. Кроме ракет разработанных в СССР еще в 65-70 годах на данный момент ничего нет, кроме очередных обещаний. Из нового есть по факту только ракета Ангара-5, которую делали много лет, но она убыточна , два пуска с разницей в 6 лет - в 14-м и 20-м. и перспектив никаких - слишком много конкурентов в этом классе. Аналогичная по классу ракета Ариан-5 совершила уже более 100 пусков. И да, нас ждет много интересного: 1. Неоптимальное распределение масс между ступенями. В период разработки проектировщикам был доступен только разрабатывашийся в то время двигатель РД-0124 в качестве маршевого двигателя третьей ступени. Его тяга составляет всего 30 тс, что значительно ниже, чем у аналогичной по назначению двигательной установки третьей ступени РН «Протон» — суммарная тяга маршевого РД-0213 и рулевого РД-0214 вдвое больше — 62,5 тс. В результате проектировщики были вынуждены ограничить массу и запас топлива третьей ступени УРМ-2, а так же перераспределить массу в пользу пакета из УРМ-1. С другой стороны, циклограмма работы пакета из пяти УРМ-1 с дросселированием двигателя центрального блока приводит к тому, что к концу работы блоков первой ступени в центральном блоке остается сравнительно небольшое количество топлива, около 70 т, которые расходуются на этапе работы второй ступени. Для сравнения, при работе первой ступени расходуется более 570 т топлива, а третьей — около 35 т. Таким образом, в принятой компоновке Ангара-А5 имеет очень большую первую ступень и маленькие вторую и третью. Это приводит к уменьшению суммарной характеристической скорости, набираемой трехступенчатой Ангарой-А5 по сравнению с ракетой, спроектированной с оптимальным распределением масс между ступенями. 2. Тяговооруженность первой и третьей ступеней очень низкая. Как уже указывалось выше, тяга двигателя третьей ступени Ангары-А5 вдвое меньше тяги третьей ступени Протона. Суммарная тяга двигателей РД-191 на первой ступени Ангары-А5 так же меньше, чем у более легкого Протона — всего 980 тс, тогда как 6 двигателей РД-275 Протона-М имеют тягу 1020 тс (в обоих случаях тяга указана на поверхности земли). При этом РН Протон выводить меньшую полезную нагрузку (в последней версии Протон-М до 23,7 т). Низкая тяговооруженность приводит к тому, что ступени вынуждены дольше набирать орбитальную скорость и медленнее подниматься на высоту опорной орбиты, что прямым образом увеличивает гравитационные потери на преодоление силы тяжести. 3. Сравнительно высокая сухая масса блоков УРМ-1. Компоновка пакета первой/второй ступени из одинаковых ракетных блоков УРМ-1 сравнительно малого размера приводит к большей площади боковых стенок, а следовательно и большей массе обечаек по сравнению с моноблочной или трехблочной компоновкой. Поэтому массовое совершенство носителя с такой компоновкой заведомо хуже, что непосредственно сказывается на энергетических характеристиках и массе выводимой полезной нагрузки. Третья ступень из-за вынужденных небольших размеров так же имеет относительно низкое массовое совершенство. 4. Двигатели РД-191 (да, те самые распиленные пополам РД-180, которыми мы так любим тыкать в глаз америки ) имеют очень большую сухую массу около 2,3 т, что вдвое тяжелее чем, например, у двух двигателей Мерлин такой же тяги. При этом разница в величине удельного импульса сравнительно небольшая - около 20-25 сек (200-240 м/с).