Жизнь Василия Серегина была слишком щедрой на события: судьба и благоволила ему, и била его нещадно. В свое время он был удостоен внимания Василия Сталина и генерала де Голля. Казалось, впереди радужные перспективы. Но в мирное время трагедии сыпались на бесстрашного летчика одна за другой. Он пережил жену, троих сыновей и геройски погибшего внука. Пропажу боевых наград, фронтовых снимков и ценных документов связывают с именем его дочери.
Подъём — в 3 часа. За окном чуть светает. Всё по распорядку. Зарядка, завтрак, все садятся в старенький автобус. На построении Василий Серёгин отвечает как положено: «Я». В старинном здании напротив Карамзинского сада - общежитие летной школы ОСОАВИАХИМА. Автобус отправляется вниз по ул. Ленина к Свияге, мимо учебного корпуса на Набережной, где проходят теоретические занятия, и, по деревянному мосту, миновав затем село Конная, останавливается у аэродрома. К курсантам летной школы уже прикреплены инструкторы. Запущены моторы самолетов. Первое упражнение — взлет, после набора высоты надо сделать квадрат 400 на 400 метров, затем плавно посадить учебный У-2 на взлетную полосу. Первый полет делает инструктор, второй — курсант. И так — несколько раз, пока все элементы не отработаны. Затем отправляются в старинное здание бывшего ремесленного училища Орлова-Давыдова, где начинаются теоретические занятия. Учеба заканчивается иногда в 16.00, иногда в 17 .00. А если в плане стрельбы и военная подготовка — снова под командованием военрука на аэродром. На разбор полетов иногда приходит начальник летной школы Г. Константинов. Старожилы - и пилоты и техники в школе второго курса знают, что он уже успел отличиться в гражданской войне, затем работал в областных школах ОСОАВИАХИМА в Пензе, Саратове, в Москве закончил летную школу ОСОАВИАХИМА и был направлен в Ульяновск. На разборах полетов курсанту Василию Серегину ставили обычно 4 и 5. В личном деле отмечено, что родился он в Тульской области, закончил 10 классов, для сельского паренька это уже было серьезное образование. Затем поступил в ФЗО и одновременно обучался в кружках ОСОВИАХИМа в Туле, там и получил первоначальную подготовку. Учебный год пролетел незаметно. Летную школу Василий Серегин окончил по двум специальностям — и техник, и пилот. На выпускном вечере вместе с курсантами, ставшими пилотами и инструкторами, провожали своих питомцев наставники-летчики - В. Иванов, М. Дейнека, Д. Гайсин, В. Бадаев, Г. Балашов, И. Богданов, А. Голышев (командир отряда), все желали выпускникам большого полета. Добрым словом вспоминали и военрука, который обучил их всем видам стрелкового оружия. Как и положено, за праздничным столом сидел баянист из выпускников, который считался лучшим не только в летной школе, но и во всем Ульяновске. Коронным номером был романс популярного певца, куплет начинался словами «Татьяна, ты помнишь дни золотые». Но как ни пытался Василий Серегин переиграть его, он тоже пришел с баяном, ведь туляки природные гармонисты, ему это не удалось, но он многое взял из приемов знаменитого баяниста, и запомнил надолго этот романс. Покидать Ульяновск не хотелось, он привык в свободное время бродить по Венцу, спускаться в Свердловский сад. И вместе с товарищами купался на Волге.
1935 год, выпуск курсантов. Международная обстановка становилась всё более напряжённой. В Маньчжурии японцы делали провокации на границе, в Германии два года правил Гитлер, не скрывавший своих притязаний на Советский Союз. Военно-воздушным силам требовались новые кадры. И летная школа ОСОАВИАХИМА давала первоначальное образование для тех, кто выбрал профессию военного летчика. Из кружков ОСОАВИАХИМА была прямая дорога сначала в летную школу, затем в военное училище.
Василия Серегина со свидетельством «летчик-инструктор» направили на работу в город Киров (Вятка). Ульяновский выпускник развернул в местном отделении ОСОАВИАХИМА работу по привлечению молодёжи в парашютные, летные кружки и в команду авиатехников. О качестве работы Василия Серегина впоследствии свидетельствовало то, что из его воспитанников в годы ВОВ вышли 8 Героев Советского Союза. А вятский полк стал одним из лучших в воздушной армии, оборонявшей Ленинград.
С начала второй мировой войны опытных инструкторов аэроклубов стали направлять в военные училища. После окончания Чкаловской военной летной школы ульяновца направили в Одесский военный округ. Уже в первую неделю Отечественной войны ему пришлось столкнуться с опытными пилотами Люфтваффе, и он не сробел.
Весной 1943 года уже имеющего опыт воздушных сражений Серегина командировали в формируемую заново 303-ю гвардейскую дивизию, которой командовал Г. Захаров. Кадровые пилоты, попавшие из многих частей в дивизию, которая воевала с первых дней Великой Отечественной войны, хорошо знали Георгия Нефедовича, за его плечами были сражения в Испании с немцами, в Китае с японцами. Он отличился и в первые месяцы Отечественной войны, а затем под Смоленском и Москвой. 18-м полком дивизии Захарова командовал А. Голубов, тоже не новичок в ВВС. В новом полку служили уже признанные асы, пилоты и инструктора, такие как И. Заморин и С. Сибирин. Первый экзамен вновь прибывший капитан выдержал на Западном фронте близ города Козельска. Ему удалось сбить самолет-разведчик, корректировщик «Рама». Вскоре он вошел в первую пятерку лучших пилотов-штурмовиков.
Весной 1943 года 18-й полк взбудоражило известие, что в их состав вскоре прибудут 11 пилотов эскадрильи «Нормандия», командируемые руководителем «свободной Франции» Де Голлем. Пилоты, прошедшие уже первоначальную выучку на наших «Яках», а в основном это были летчики 22-23 лет, зарекомендовали себя неплохими бойцами, но в первых боях с фашистскими лётчиками действовали чересчур индивидуально и несли потери. Тогда командир полка издал распоряжение прикрепить к эскадрилье «Нормандия» опытных истребителей. Василий стал летать с французом Риссо. Сначала Серёгин был ведущим, француз прикрывал его сзади, затем они менялись местами. Опыт наставника Риссо быстро усвоил, и вскоре ему удалось в паре сбить немецкий Фокке-вульф. Не раз отличался и комдив на своем Лавочкине. В одном из донесений Захарову А. Голубов писал, что в ходе патрулирования нашей передовой четверка «Яков» Серегина встретила 20 «Юнкерсов» и около десятка «Фоккеров». Ведущему удалось сбить один «Фоккер», затем начался бой на виражах. Длинной очередью после головокружительного маневра командир звена сбил «Мессершмитт», в итоге тот сбросил бомбы не на наши позиции. Бой продолжался до того, как закончились боеприпасы, немцам так и не удалось сбросить бомбы на наши позиции. В следующих приказах по армии отмечались удачные действия Серегина под Орлом, Смоленском, Молодечно. 303-й дивизии за удачные штурмовки немецких позиций под Молодечно было присвоено звание Молодечновской. И Серегин вместе с Риссо, как положено вместе отметили это событие. В день приходилось вылетать на штурмовки, на сопровождение бомбардировщиков и на свободную охоту по 2-3 раза. Кстати после войны Риссо был назначен командующим ВВС Франции.
В приказах Верховного Главнокомандующего не раз звучали фамилии, с благодарностью командующему 1-й воздушной армией, знаменитому пилоту Громову, который сменил Худякова, комдиву Г. Захарову, упоминался и командир полка французов майор Дельфино. После освобождения Белоруссии в ходе операции «Багратион» полку Нормандия было присвоено наименование Неманский. Они отличились в боях на Прусской границе близ города Алитус. В боях над Пруссией и французам, и пилотам 303-й гвардейской пришлось встетиться с отборными немецкими пилотами, которым из Берлина была дана команда прикрыть возд пространство вост немп провинции. В минуты отдыха, когда отмечали очередную победу — сбитый самолет — Серегин садился вновь за баян. И тут уже его переиграть никто не мог. Коронный номер — романс, посвящ Татьяне. И вскоре французский напарник в шутку предложил пилотам по радиопереговорам именовать Серегина позывным «Татьяна». Позывной прижился. «Як» Серегина немцы уже хорошо знали и в случае обнаружения звена ульяновца по рации всем сообщалось: «Внимание! В небе «Татьяна», будьте осторожны!». И французы, и русские, уже имевшие немало наград, в их числе и Риссо и Серегин, штурмовали Инстербург, Кенигсберг и Пиллау (морской порт на Балтике). Последний свой вылет 12 апреля Серегин совершил в паре с Жаком Андре, который к этому времени сбил уже 13 самолётов. На аэродроме в городе Эльбинг закончились воздушные бои 25 апреля 1945 года. И для русских, и для французов. Как и положено, 9 мая и французы, и русские по традиции отметили великий праздник Победы. К ним на торжественный обед приехал комдив Г. Захаров. Очередной наградной лист на Серегина был направлен командующему первой воздушной армией Г. Хрюкину. В нем указывалось, что, начиная с Орши, и кончая Кенигсбергом, Серегин не раз отличался в боях, помог французам из Нормандия-Неман овладеть новым «Яком-3» и достоин высокой правительственной награды. Но, видимо, в политуправлении армии получали сигналы о том, что воспитанник ульяновской летной школы не всегда ведет себя дисциплинированно в небе, порой слишком самостоятелен в боевых действиях. Ограничились третьим Орденом Красной Звезды.
19 июля 1945 года 30 новеньких «Яков», подаренных Сталиным французскому полку, поднялись в небо курсом на Париж. Их полет сопровождали пилоты 303-й дивизии. В Париже победителям устроили торжественный прием, Серегину досталось место напротив генерала Де Голля. Он уже немного понимал французский, в результате кратко побеседовал с будущим президентом Пятой Республики. По окончании торжества Серегину вручили Диплом почетного гражданина Парижа.
7 ноября 1947 года в Москве на Красной площади состоялся традиционный парад наземных войск и частей ВВС. Над главной площадью страны промчались грозные МИГи, в числе лучших пилотов, отобранных на парад, был и Василий Георгиевич Серегин. Командовал воздушной частью парада Василий Сталин, после чего был устроен торжественный прием для участников. Василий Георгиевич, как говорят, за словом в карман не лез, в том числе и с большим начальством. Пропустив пару рюмок, он подошел к сыну Верховного Главнокомандующего со словами «Товарищ Командующий! Я прошу вернуться к рассмотрению вопроса о присвоении мне заслуженного звания. Командующий обратился к его однополчанам. Те подтвердили, что Серегина не один раз представляли к присвоению звания Героя. И подтвердили итог его боевых действий: 16 лично сбитых и восемь вместе со звеном самолетов. Через несколько дней товарищ Калинин вручил Серегину грамоту о присвоении звания Героя Советского Союза.
В сентябре 1950 года лучших пилотов 303-й истребительной дивизии командировали на Дальний Восток. Началась война в Корее. И Китай, и Советский Союз решили помочь Северной Корее, в которую вторглись южнокорейские войска и американские летные части. На приграничном аэродроме Аньдун русских летчик переодели в китайскую форму. Официально Советский Союз не воевал в Сев Корее. Василий Георгиевич командующим 64-м корпусом генералом Лобовым был назначен штурманом дивизии. Задачей русских летчиков было прикрытие двух мостов через реку Ялу, по которым из Китая и СССР доставляли в Корею боеприпасы и продовольствие. Самым неприятным для Василия Георгиевича стала встреча с новым американским истребителем «Сейбр», который по характеристикам превосходил наш Як-15. Но вскоре Серегин и его звено приспособились к противнику и открыли счет сбитым американским самолетам. Часто штурману приходилось летать вместе с начальником разведки Орловым. Ульяновцу удалось сбить несколько «летающих крепостей». 12 летчикам полка за участие в боевых действиях в Корее были присвоены звания Героев Советского Союза. Против 62 «Мигов» действовали более полутора тысяч американских самолётов.
В начале 1951 года из СССР прибыли новые МИГи-15 БИС, которые превосходили по боевым качествам американские машины. Испытать новый самолёт новый командующий 64-корпусом поручил комдиву Серегину. За боевыми действиями наших пилотов пристально следил и сам Сталин, ему регулярно докладывали и о победах, и о потерях нащих машин. Василий Сергеевич решил на новом МИГе набрать максимальную высоту выше 11 км и резко спикировал над американскими позициями, а затем, на бреющем полете, чтобы не достали зенитки, долетел до самого Сеула, столицы Южной Кореи. По пути он не удержался и обстрелял попавшуюся ему американскую военную базу. В это период уже начались мирные переговоры. Вернувшись с задания, летчик отрапортовал о полете, умолчав о налете на американскую базу. Командование дало добро на эксплуатацию новых машин. Через день во всех американских газетах появилась сенсация: новый советский самолет вторгся в Южную Корею, подверг её бомбардировке и нарушил договоренность о мирных переговорах. Серегина вызвали «на ковер», он признался, его похвалили за смелый рейд, но, чтобы избежать международного скандала, понизили в должности, переведя штурманом в один из полков. Через несколько месяцев его снова восстановили в прежней должности, он получил очередную награду, а в 1953 году вместе с товарищами из дивизии вернулся на Гомельщину, где продолжал служить в ВВС. Ушел Серегин в отставку в 1958 году в звании полковника. Умер Герой двух войн в 1998 году, на его мундире, кроме Золотой звезды, были два Ордена Ленина, пять орденов Красной Звезды и много медалей. Париж прислал соболезнование.
Оценил 1 человек
1 кармы