Строительство ВТЦ или Вертухай на вышке

В одном из материалов о ВТЦ я уже выкладывала эту фотографию, но никто не обратил на неё особенного внимания, тем не менее, на этой фотографии есть то, что может подвергнуть сомнению версию о самолётах. Точнее, на этой фотографии кое-что отсутствует напрочь, но на это почти не обращают внимание.

В 1961 году Остин Тобин выбрал Минору Ямасаки в качества создателя ВТЦ. Ямасаки представил свой проект в 1964 году, и тогда высота башен составляла 63 метра. Позднее проект был переработан, высота башен увеличена. Строительство ВТЦ началось в 1966 году. Это известные факты.

Теперь присмотримся к некоторым деталям.

Первая деталь — это причина, по которой Остин Тобин выбрал в качестве архитектора Минору Ямасаки.

Ямасаки не был модернистской примадонной и ставил интересы и желания заказчика выше собственного эго, а во-вторых: Ямасаки имел репутацию очень дотошного инженера, рассчитывавшего здания с огромным запасом прочности (большой привет всем адептам секты бронебойного алюминия). Что это значит?

При расчётах прочности здания учитывались предположительные размеры и вес уже создающегося Боинг-747, первые модификации которого весили 340 тонн, то есть, в два раза больше, чем Боинг-707 или Боинг-767 (воздушный поцелуй всем учителям физики, рассказывающим о кинетической энергии).

Вторая деталь: на фотографии. Что же в ней не то? Чего там нет?

Вы видите здания насквозь, просвеченные солнцем. Чего вы не видите?

По периметру здания нет несущих колонн.

Размеры здания: 63 на 63 метра = 3 969 кв.м

Размеры центрального ядра с лифтами: 27 м на 41 м = 1 107 кв.м.

2 862 кв.м висели в пространстве, держась исключительно за счёт колонн центрального ядра? Конечно, нет.

Или, если по-простому — наружные стены были сделаны с огромным запасом, и всё, что мог сделать Боинг-767, это сунуть в эту сетку свой нос. Дальнейший сценарий описать легко: лёгкие крылья ломаются, летят вниз, взрывается горючее, на землю льётся огненный дождь, следом падают остатки самолёта, останки людей и багаж.

Вместо всего этого, оказывается, что лёгкие алюминиевые крылья в лёгкую перерубили стальные балки, не встретив никакого сопротивления.

Но об этом уже говорено-переговорено, потому иду дальше.

Что самое интересное в ВТЦ? В случае с Нью-Йорком — высота здания. ВТЦ на долгие годы стал самым высоким зданием города, а если учесть, кто там сидел, то на ум приходит одно сравнение: Вертухай на вышке. И, можете говорить всё, что угодно, но почти так оно и есть, я попытаюсь доказать, что такое сравнение пришло мне в голову не просто так.