Доигрались...-2

И ещё немного об авиации и не только

Государственная бухгалтерия США один за другим выпустила два отчёта о состоянии дел в Министерстве обороны США. Данные отчётов почти не оставляют поводов для радости, по крайней мере, среди американских налогоплательщиков, ведь именно им приходится оплачивать банкет.

В первом отчёте говорится о кибер-уязвимости американского оружия, высокая компьютеризация которого привела к увеличению опасности взлома.

GAO провело тестирование, в ходе которого выяснилось, что защита систем оставляет желать лучшего.

Во время тестирования были выявлены удивительные факты: многие системы используют пароли по умолчанию, а в одном из случаев для взлома потребовалось всего 9 секунд.

Второй отчёт GAO касается готовности авиации, так же не оставляющий поводов для веселья.

Первое, что интересно: в США не хватает военных пилотов. На данный момент количество военных лётчиков составляет лишь 73% от требуемого.

Средний возраст военных самолётов США — 28 лет, при этом средний возраст В-52 и танкеров равен 50 годам, но МО не собирается отправлять эти самолёты на пенсию, поскольку замены нет.

Если же говорить о новом F-35, то тут всё не менее грустно.

В среднем ремонт самолёта занимает 172 дня (полгода). Причина такой задержки — недостаток запчастей, поставка которых на армейские склады задерживается на 6 лет.

Примерно четверть F-35 не могут выполнять полётные задания из-за задержки в поставках запчастей.

В 2016 году в 50% случаев при ремонте самолёта приходилось снимать детали с других самолётов. В 2017-м детали снимали в 30-40% случаев.

Техническая документация для ремонта F-35 до сих пор не представлена в полном объёме.

Autonomic Logistics Information System (ALIS) — главная часть самолёта F-35 до сих пор находится в разработке, а тестирование программы, запланированное на 2010, прошло лишь в 2017 году.

F-35 способны взлететь и выполнить хотя бы одно полётное задание лишь в 50% случаев.

Если же говорить о полной готовности, то тут дело обстоит ещё плачевнее.

F-35А способен выполнить все задания лишь в 1 случае из трёх, а F-35В готов выполнить все задания лишь в 15% случаев.

Но самое печальное для США не это, а эйфория налогоплательщиков, которые считают F-35 лучшим в мире самолётом, способным легко справиться с российскими Су-57, и забывают, что для этого F-35, как минимум, нужно взлететь.