Продолжаю выкладывать оцифрованные мемуары своего деда.
Начало здесь:
Часть 1 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 2 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 3 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 4 - https://cont.ws/@ment1971/1907...
Часть 5 - https://cont.ws/@ment1971/1908...
Часть 6 - https://cont.ws/@ment1971/1908...
Часть 7 - https://cont.ws/@ment1971/1916...
Часть 8 - https://cont.ws/@ment1971/1916...
Часть 9 - https://cont.ws/@ment1971/1916...
Часть 10 - https://cont.ws/@ment1971/1917...
Часть 11 - https://cont.ws/@ment1971/1919...
О самоходках. Случай второй.
События, описанные ниже, произошли, когда после взятия Сетухи была попытка, оказавшаяся неудачной, продолжить наступление на Орел. За несколько километров от Сетухи наступление захлебнулось. Фронт стабилизировался. В дальнейшем направление ударов было перенесено правее. О событиях того периода расскажу позже.
А в описываемый день в полк пришел с передовой водитель самоходки, в испачканной маслом одежде и сообщил, что самоходка стоит на нейтральной полосе в 25-30 метрах от немецких окопов. Оба борта пробиты навылет снарядом-болванкой через маслобаки, командир убит. Судьбу остальных членов экипажа точно не помню. Но кажется с водителем пришли и остальные трое, из них двое раненных. Получил приказание ночью попытаться добраться к машине, определить ее состояние и возможность буксировки.
Днем, укрывшись за забором, вдвоем с водителем с высокого берега реки Неручь в бинокль увидел самоходку. Около нее людей видно не было. Кстати, водитель сообщил, что они покидали машину через люк в днище, еще и крышку оставил открытой. По местным ориентирам, которые по моему мнению будут видны ночью, определил примерное направление и постарался их запомнить. Основным ориентиром должны были послужить высокие ели или сосны на холме с кладбищем в самой Сетухе.
По плану со мной шли шесть разведчиков из разведвзвода. Было согласовано время и место перехода через нашу линию обороны (уже не могу вспомнить – один или два ряда окопов), сигналы ракетой с нашей стороны, если нужна будет огневая помощь. В условленное время по переулку рядом с кладбищем на холме спустились к реке, переплыли ее в лодке, прошли по окопам, в условленном месте покинули их и поползли к самоходке. Я в центре, разведчики на расстоянии зрительной связи (практически за несколько шагов) по сторонам. Разговаривать даже шепотом запрещалось. При необходимости подавали сигналы взмахом рук.
Ориентируясь по шапке деревьев на кладбище, увидели силуэт самоходки и направились к ней. Ночь была светлая, светила луна, временами скрываясь в облаках, потому ползли медленно, держа голову как можно ниже. Помогали нам «кукурузники» У-2, хотя их задачей было изматывать немцев, не давая уснуть. Через какое-то время регулярно слышалось тарахтение мотора. Затем затихало. Слышен только свист воздуха в растяжках плоскостей, раздается взрыв бомбы и тут же тарахтение мотора…
Когда появлялся очередной У-2 (они летали по одному) мы быстро продвигались. Не опасаясь, что нас увидят, так как немцы были заняты стрельбой по самолету, к счастью, в ту ночь безрезультатной.
Очень ясно помню такое приключение. Ползу, держа голову как можно ниже. Вдруг на уровне моих глаз почти в упор вижу два огромных круглых ярко светящихся глаза! На мгновенье замер, но тут же сообразил - сова! Кишнуть на нее нельзя. Попытался убрать в сторону рукой, она сделала шаг и снова села. Пришлось обползать ее стороной.
И еще один стресс ждал меня у самой самоходки. Когда подползал, в голове вертелась мысль: а вдруг там успел устроиться немецкий снайпер? Когда осторожно стал поднимать голову в десантном люке, в глаза ярко сверкнуло. Я замер: «Что это?» Хотя тут же сообразил, что это светятся приборы на приборном щитке, но испугался здорово.
Оглядываюсь в полумраке рубки с открытым верхним люком. Видимость неважная, но включать внутреннее освещение не рискую. Разведчики, знаю, залегли около машины в боевой готовности. На полу разлито сравнительно не много масла. Пробоины от болванки в обеих бортах расположены довольно высоко, значит в баках есть какое-то количество масла. Решаю попытаться запустить двигатель и ехать своим ходом. До Сетухи масла должно хватить.
В это время в десантном люке появляется чья-то голова, и слышу тихий шепот: «Командир вроде жив, теплый!». Не опасаясь быть услышанным, так как У-2 как раз «работает», но все же негромко инструктирую: «Положите тело на борт и привяжите поясными ремнями. Когда двигатель запустится, прыгайте на машину. Если не запустится. Забираем тело командира и отходим. Если будет нужно, ракетой, как условлено. вызовем огонь на себя». Конечно, разговор приведен не дословно. Но смысл был именно такой.
Ломиком закрепил крышку десантного люка и готовлю двигатель к запуску. Одновременно через открытый люк водителя замечаю неясные фигуры, перебегающие со стороны немецких окопов. Хотят нас обойти и взять в плен? Тороплюсь, пробирает дрожь. Двигатель запустился со второй попытки. Резко развернул машину на месте, пока в люк водителя не увидел нужную шапку деревьев, со второй передачи на больших оборотах рывком трогаюсь. Секундой раньше неясно слышу короткие автоматные очереди, в рубку прыгают разведчики и захлопывают верхний люк. Поехали!
Выстрелов из пушек по нам не слышно. В душе сразу отлегло. Сбавляю обороты, стрелка на указателе давления масла (светящаяся) дрожит около нулевой отметки. Через время замечаю. Что шапки деревьев не видно. Довернул немного влево – тот же результат. Нет и признаков близости наших окопов. Остановиться и осмотреться нельзя, могут обстрелять и подбить. На небольших оборотах двигателя продолжаю движение. По уменьшившейся нагрузке на двигатель чувствую, что спускаемся вниз, хотя местность впереди в лунном свете кажется ровной. Внезапно в машине появилась вода, и гусеницы забуксовали. Болото! Попробовал сдать назад. Только глубже осела. Решив применить бревна для самовытаскивания, открываем верхний люк и сразу ныряем вниз. Откуда-то спереди справа раздались выстрелы и пули защелкали по крышке люка. По огонькам выстрелов было видно. что стреляют с недалекого расстояния.
Пока размышляли, как быть, вспомнил о командире. Когда спросил, положили ли его тело на борт, разведчики только молча переглядывались. Так его судьба и осталась неизвестной. В полку мне поверили, что его убитого мы не успели похоронить. Смутно помнится, что посылали тех же разведчиков, но они, якобы, труп уже не обнаружили. Меня же и сегодня, когда вспоминаю, а тем более, пишу об этом, мучает совесть – почему не сделал то, что обязан был сделать – не проверил выполнение приказания…
А в описываемую ночь, вернее. Под утро. Выжидая промежутки в стрельбе, по одному выпрыгивали из рубки в воду и собирались на недалеком обрыве берега. Хорошо помню, когда выпрыгнул, вода достигала немного выше пояса. Сидя на берегу, выливая воду из сапог и выкручивая мокрую одежду никак не могли определить где мы находимся, где Сетуха. Позднее, когда разобрались, оказалось. Что я уклонился далеко вправо, ушел от одних немцев и пришел к другим! Думая о причинах я пришел к выводу, что главной причиной было неравномерное натяжение гусениц. Левая была натянута сильнее. Правая слабее. Могли сказаться так же искажение профиля местности ночью и недостаточный опыт у меня. На другой день, днем, так как на фронте было тихо, машину вытащили и отбуксировали в Сетуху. У места работ стояла самоходка в готовности открыть огонь. Было выпущено всего два снаряда по тому месту, откуда в нас стреляли ночью. Снаряды вдребезги разнесли оказавшийся там замаскированный ДЗОТ (дерево-земляная огневая точка).
Когда стали проверять вытащенную из болота. Точнее, с заболоченного участка реку Неручь, что стало видно днем, машину, все оказалось в общем нормально. Признаков попадания воды в двигатель обнаружено не было, аккумуляторы, побывавшие в воде, работали нормально. Масло на полу вроде не прибавилось. В крышке верхнего люка оказалось две пробоины и несколько вмятин. А вот для заделки пробоин в бортах и замены маслобаков нужна была рембаза. Нужна была и разборка двигателя. Работавшего при отсутствии нужного давления в системе смазки. Рембаза размещалась в то время в селе Корсаково, километрах в трех от Сетухи. Помню. Объяснили, как найти рембазу: проехать через мост, у церкви на горке повернуть направо и ехать по улице до окраины…
Когда решали как доставить самоходку на рембазу, согласились с моим мнением, что можно ехать своим ходом. Это, как оказалось, была ошибка с моей стороны из-за излишней самоуверенности. Со мной ехал солдат. Когда подъехали к деревянному мосту, решил на всякий случай проверить его надежность. И вдруг заметил, что некоторые опоры у самой воды подпилены! Расчет точный: автомобили могли проезжать, а под тяжестью танка мост должен был рухнуть. Кто подпиливал опоры, диверсанты или наши саперы, опасаясь прорыва немцев. так и не узнал.
Небольшая деталь. Когда осматривал мост увидел, что с горки с церковью под конвоем солдата спускаются, виляя бедрами. Две развязного вида девицы или женщины, обе в ярких одеждах. Подойдя к ним, спросил у солдата, не знает ли он, где находится рембаза. Ответил, что не знает. На вопрос, охраняется ли мост, ответ был тот же. А когда спросил, кто эти женщины и куда он их ведет под дулом автомата. Ответил: «А это «овчарки» и веду куда надо». Помнится, одна из них, яркая блондинка с накрашенным лицом, игривым тоном пыталась заговорить со мной, почтительно-насмешливо назвав «герр офицер». Но это маленькая иллюстрация к тем временам, запомнившаяся из-за необычности.
Продолжение следует....
Оценили 0 человек
0 кармы