Здравствуйте, уважаемые читатели. Решив не откладывать в долгий ящик продолжение темы античного морского транспорта, принесла сегодня вам любопытные сведения о найденном у побережья Анатолии судне, трюмы которого ломились от щедрых даров некоего повелителя одного из уголков Ойкумены своему собрату по "несчастью". Видимо, кто-то в чем-то провинился: то ли цари, то ли команда судна, - но Нептун проявил свою волю и отправил ценную посылку вместе с транспортом на дно, где они и пролежали примерно 33 века. Конечно, часть груза, такая, как экзотические фрукты, масла и благовония, была за столь длительный срок утрачена, но то, что попало в руки подводных археологов, можно назвать открытием прошлого века №1.
Улубурунское кораблекрушение
В 1982 году водолаз Мехмед Чакир из Яликавака (Yalikavak) обнаружил неподалёку от мыса Улубурн (Uluburun, Большой мыс на юге Турции) кораблекрушение, датированное концом 14-го века до нашей эры (поздний бронзовый век). Водолаз зарисовал увиденные им под водой объекты, названные им "ушастым металлическим печеньем", - металлические слитки в форме воловьих шкур.
Каждый из слитков "бычьих-шкур" весил около 23 килограммов, что эквивалентно древнему таланту. Руда для слитков была добыта на Кипре (древняя Алашия, Аласия), хотя единственная известная литейная форма для таких слитков была раскопана недалеко от города Угарит (современная Рас-Шамра - культура Угарит) на северном побережье. Письмо в виде глиняной таблички от царя Алашии египетскому фараону, найденное в Амарне в Египте (около 1370 года до нашей эры), гласит: «Я отправлю тебе в подарок 200 талантов меди». Была ли это обещанная отгрузка, - подарок, который оказался на морском дне у Большого мыса в корабле, известном сегодня как Улубурун? Мы можем только догадываться.
То, что корабль был прописан на Кипре, можно почерпнуть из информации, полученной путем анализа глины мелкой чаши: она была безошибочно кипрской и датирована поздним бронзовым веком.
Директор Бодрумского музея археологии направил на поиск места кораблекрушения инспекционную группу музея и археологов Института морской археологии (ИНА).
С 1984 по 1994 гг. организованными экспедициями было сделано 22413 погружений. Так была обнаружена одна из самых великолепных коллекций предметов позднего бронзового века из когда-либо найденных в Средиземноморском бассейне.
По результатам изучения груза можно предположить, что судно отправилось из кипрского или сиро-палестинского порта. Корабль Улубурун, несомненно, шел к региону к западу от Кипра, но конечный пункт его назначения можно определить только из распределения по типам объектов, находящихся на борту. Было предположено, что пункт назначения судна был портом в Эгейском море. В качестве возможного порта назначения был предложен Родос, - в то время бывший важным центром перераспределения товаров для Эгейского моря. А вероятным пунктом отправки корабля был один из микенских дворцов, в материковой Греции.
Чтобы получить абсолютную дату постройки корабля Питеру Кунихольму из Корнельского университета была поручена его дендрохронологическая датировка. Результаты датируют древесину в 1305 годом до н.э., но, учитывая, что кора не сохранилась, невозможно определить точную дату, но можно предположить, что корабль затонул после этой даты. Основываясь на керамических артефактах, похоже, что "Улубурун" затонул к концу периода Амарны, но не он мог затонуть ранее времени правления Нефертити из-за уникального золотого скарабея с выгравированным её именем, найденного на борту корабля. На данный момент принят вывод о том, что корабль затонул в конце XIV века до нашей эры.
Происхождение объектов на борту корабля географически разбросано по большой территории Средиземномолья от северной Европы до Африки: на западе это Сицилия и Сардиния, а на востоке - Месопотамия. По-видимому, предметы груза являются продуктами девяти или десяти культур, в том числе: микенской, греческой, сиропалестинской, культуры Кипра, Египта, Кассии, Ассирии и Нубии. Эти данные указывают на то, что Эгейское море позднего бронзового века являлось средством международной торговли, возможно, основанной на посылках королевских подарков на Ближнем Востоке.
Согласно реконструкции различных ученых, кораблекрушение Улубурун демонстрирует процветающую коммерческую морскую сеть Средиземноморья позднего бронзового века. В данном случае на корабле был огромный смешанный груз из предметов роскоши, королевских подарков и сырья. Согласно этим выводам, было высказано предположение, что на борту также находились микенские чиновники, сопровождавшие подарки. Небольшая (9,5 х 6,2 см), складная тетрадь из самшита, была найдена с частично сохранившимися шарнирами из слоновой кости. Поначалу она состояла из 25 фрагментов.
При повторной сборке предмет был идентифицирован как диптих, состоящий из двух прямоугольных деревянных листьев, соединенных тремя шарнирами из слоновой кости (аналогичная письменная "таблетка" упоминается Гомером в Илиаде 6.169 и найдена в Нимруде, Ирак). Обе внутренние стороны были утоплены до глубины около десятой дюйма (0,25 см), где содержался воск, приподнятые края дощечек имеют ширину около половины дюйма (1,25 см). На вощёных поверхностях писали стилусом. Такой тип стилуса был найден в Bogazköy в центральной Анатолии, в Хеттской столице Hattusa, и, скорее всего, использовался для написания хеттских иероглифов, а не клинописью. Эта "тетрадка" вполне может стать «самой старой книгой мира». К сожалению, воска не осталось, поэтому ни один из текстов не сохранился.
Распределение обломков и разбросанных грузов свидетельствует о том, что судно имело 15 - 16 метров в длину. Оно был построено по первому типу (сначала набирались из досок щиты, из которых потом изготавливался корпус) с врезными и шиповыми соединениями, аналогично греко-римским судам поздних веков. Этот способ прогрессивнее способа крепления досок, который применялся на судне Хеопса.
Несмотря на то, что корпус Улубурна был подробно рассмотрен, нет никаких доказательств его обрамления. Киль кажется рудиментарным, возможно, это более килевая доска, чем киль в традиционном смысле. Корабль был построен из досок ливанского кедра с дубовыми шипами. Ливанский кедр является коренным растением гор Ливана, южной Турции и центрального Кипра. На корабле было 24 каменных якоря. Их камень типа, почти полностью неизвестного в Эгейском море, но часто встроенного в храмы Сиро-Палестины и на Кипре. Жерди и хворост служили опорой груза для защиты досок корабля от повреждения их металлическими слитками и другими тяжелыми предметами груза.
Груз судна «Улубурун» состоял в основном из сырья, которое было предметом торговли, которое до нахождения судна было известно, прежде всего, из древних текстов или египетских гробниц. Груз соответствует многим королевским подаркам, указанным в письмах Амарны, найденных в Эль-Амарне, Египет.
Египетские украшения: 1 золотой диск в форме кулона 2. сокол - золотой кулон 3. богиня - золотой кулон 4. фасонные бусины 5. бусины из горного хрусталя 6. бусины из агата 7. бусины из фаянса 8. бусины из яичной скорлупы страуса 9. серебряные браслеты 10. золотой лом 11. золотая чаша 12. аккрецированная масса крошечных фаянсовых бусин 13. серебряный лом.
Кроме украшений в груз корабля входили 10 тонн меди (354 слитка "воловья шкура") и 1 тонна олова в слитках (которое, возможно, было родом из нынешнего Афганистана), кананитские амфоры со следами смолы мастичной фисташки (смола терпинного дерева, изпользовавшаяся, как скипидар), 175 стеклянных слитков синего кобальта, бирюзы и лаванды - самые ранние из известных неповреждённых слитков (из такого стекла изготовлялись сосуды в Египте и подвесные шарики в Микенах), ювелирные изделия из золота и серебра, слоновая кость и зубы гиппопотамов, раковины черепашьих панцирей, кипрские масляные лампы, бусины из балтийского янтаря, оружие и инструменты, различные виды съедобных товаров. Кроме того в дар царю было отправлено ценное эбеновое дерево. Как видим, не мелочились их величества :о)
Эти слитки ( 15 см), отправленные из Тира в Египет в 14 веке до нашей эры, назывались мекку-камнем. Химический анализ слитков показал их идентичность с египетским и микенским стеклом той же эпохи. Слитки также упоминаются в таблетках Амарны: «Царь, мой лорд, написал мне о мекку-камне, который у меня есть, но я уже дал одному весом сто (королей) королю, мой лорд . Так писал князь Аби-Милки из Тира египетскому фараону Эхнатону около 1370 года до нашей эры. Понятно, что эти слитки были важным товаром в позднем бронзовом веке.
Затонувший корабль лежал на глубине между 44 и 52 метрами на крутом скалистом склоне, пронизанном песчаными карманами. Половина сотрудников, которые помогали в раскопках, жили в лагере, построенном на юго-восточном фронте мыса, на который, скорее всего, натолкнулся корабль, а другая половина в это время жила на борту научно-исследовательского судна «Виразон». На участке экскавации использовалась подводная телефония и воздушные лифты. Отображение сайта было выполнено путем триангуляции. Метрические ленты и металлические квадраты использовались в качестве ориентировочного средства для подводных археологов. После завершения раскопок в сентябре 1994 года все усилия были сосредоточены на полной консервации, изучении и отборе проб для анализа в лаборатории Музея подводной археологии в Бодруме в Турции.
Эта находка оказалась элитной партией эпохи поздней бронзы, предоставляя драгоценные археологические свидетельства экзотических и ценных подарков, которыми обмениваются короли, главы государств или богатые торговцы.
Личные вещи, такие как оружие и утварь камбуза, весы и музыкальные инструменты, в том числе лютни с ящиками из черепахового панциря, показывают, что судно эксплуатировалось экипажем Сиро-Ханаанита и перевозило нескольких пассажиров с греческого материка. В дополнение к драгоценным грузам осталось много каменных якорей и крошечный кусок корпуса, оба из которых одинаково важны для изучения древнего судостроения и его развития.
Кстати, в последние годы было найдено множество затонувших древних кораблей. Так у острова архипелага Фурни, только за первые две недели поисков было найдено 22 древних корабля. Всего же их было найдено 58.
На фото в заголовке - точная копия найденного судна "Улубурн".
Античная мозаика: греческое судно 1-е тысячелетие до н.э.
Вот так археологические находки подтверждают письменные източники, дошедшие до наших дней.
Предлагаю прочитать также:
О полинезийских судах и навигации,
Оценили 47 человек
76 кармы