Оперетта "Заклёпки, заклёпки, заклёпки давних лет, вы созданы с помощью эфира" продолжается.
Всех благодушно приветствую!
Сегодня начну с фотографии паромобиля, ездившего, по словам Течдансера, на никому не известном топливе:
Однако, сегодня одной из загадок прошлого станет меньше. Оказалось достаточным всего лишь найти имя изобретателя
и открыть журнал «Электричество». № 19 1890 год.
Не привожу в большом размере. Можно посмотреть журнал по ссылке
В данном локомобиле в союзе работают два агрегата:
В статье приведена таблица характеристик паровых котлов (все на угле), которую я немного сократила.
И, собственно, уже паром приводится в действие динамо-машина. Интересное название единиц мощности:
Кстати, Генри Форд упоминает локомобили, как вещь, вдохновившую его на создание автомобиля.
Запомним слово "локомобиль" и обратимся к двигательным силам заводов того времени (в тексте обозначено "двиг.")
Ч.с. - это не чёрный список :о) Это число сил
Разсматривая, чем же обезпечивалась мощность заводов, обнаруживаем: паровые и водяные турбины, а также локомобили, бензиновые-керосиновые и газовые двигатели, но не видим даже намёка на эфир. Кстати, в 1893 году экспозицию выставки в Чикаго освещал генератор - великий двигатель Аллис (Allis), преобразовывавший механическую энергию в электричество.
Итого, никаких эфирных прибамбасов для установки заклёпок не было ни тогда, ни после.
Пока всё про эфир. Тема его закрыта. Остаётся загадочная технология заклёпок (чем разогревали и далее по списку).
Предыдущие статьи по теме:
"Технарям"-хисторикам о чугунных дорогах и тротуарах :о)
Невозможные запредельные технологии XIX века, которые сегодня никто не способен повторить :о)
Мосты допотопной цивилизации, или сакральные знания - народу!
Про тайну заклёпок с эфирной энергетикой их производства и постановки
Оценили 15 человек
33 кармы