• РЕГИСТРАЦИЯ
MexanikD
10 февраля 19:21 827 1 6.00

ЗИЛ-431410-доработанная легенда советского автопрома

COMP-PRO.RU

-- История появления автомобиля ЗИЛ-431410

-- Для каких целей был предназначен новый грузовой ЗИЛ

-- Модификации автомобиля ЗИЛ-431410

-- Модификации ЗИЛ-431410 с кунгом

-- Технические характеристики автомобиля ЗИЛ-431410

-- Трансмиссия и ходовая часть ЗИЛ-431410

-- Особенности двигателя ЗИЛ-431410

-- Особенности ЗИЛ-431410 и его эксплуатация

Завод имени Лихачёва был основан в 1916 году. Тогда это были обычные ремонтные мастерские, в которых собирали грузовики марки «Фиат». После революции завод продолжал заниматься ремонтом иностранных грузовиков, но уже в 1924 году появился первый советский грузовой автомобиль АМО. В результате усовершенствования производства после ВОВ завод смог наладить производство легендарного грузовика ЗИЛ-130, который после реконструкции 1986 года получил индекс ЗИЛ-431410.

История появления автомобиля ЗИЛ-431410

Первые серийные автомобили ЗИЛ-130 сошли с конвейера в 1964 году. При этом разработка и испытания грузовиков подобного класса велась с 1956 года, в котором появился первый прототип машины. После непродолжительной доводки грузовик был представлен на выставке, которая проходила в 1959 году. Через два года проектное задание на грузовик было утверждено окончательно, и в 1962 году была готова первая ограниченная партия, состоящая из пяти грузовиков. Так как автомобиль планировалось эксплуатировать во всех уголках Советского Союза, эту партию отправили на длительный пробег в северные районы страны. Задача, которая стояла перед конструкторами ЗИЛ-130, было достаточно трудной - нужно было создать новый грузовик, который был бы не хуже, чем американские автомобили тех лет выпуска. ЗИЛ-164, который выпускался до 1964 года, был изначально несовершенной моделью особенно в плане дизайна. Взяв за основу грузовики марки «Форд», инженеры-конструкторы создали современный автомобиль, отвечающий стандартам тех лет. Несмотря на совершенно новый дизайн, двигатель ЗИЛ-130 получил от своего предшественника. Он был чрезвычайно простым в ремонте, но не отличался экономичностью. Базовая комплектация нового грузовика была достаточно богатой:

--Пятиступенчатая коробка передач;

--Гидроусилитель руля;

--Кабина из металла, покрашенная в характерный бело¬голубой цвет, который для многих стал символом грузовика, сделанного в СССР.

Так как бензина в Советском Союзе было много, никого не волновал большой расходтоплива автомобиля. Впрочем, через 10 лет завод Лихачёва решил разработать дизельную версию машины, но эта попытка не увенчалась успехом. ЗИЛ-130 выпускался вплоть до 1986. За это время было выпущено около 3,500 000 единиц автомобилей, которые использовались во всех отраслях народного хозяйства СССР. Кроме того, на шасси грузовика изготавливалось множество специальных модификаций. За годы производства ЗИЛ-130 прошёл несколько значительных модификаций, после чего его технические характеристики значительно улучшились. В 1986 году машину переименовали в ЗИЛ-431410, но его история на этом не закончилась.

Для каких целей был предназначен новый грузовой ЗИЛ

Автомобиль ЗИЛ-431410 (бывший 130) был разработан в качестве универсального грузовика, пригодного для использования как в армии, так и в сельском хозяйстве. Если армейские машины имели кабины цвета хаки, то гражданские модификации красили в голубой цвет с белыми вставками. В армию поставлялись бортовые ЗИЛ-431410 и шасси с кунгами и различным специальным оборудованием. Но больше всего ЗИЛ-130 и его предшественников 431410 было в различных гражданских организациях: Самым высоким спросом пользовались самосвалы и бортовые автомобили. Они использовались на различных стройках и в колхозах;

--Модификация «Сельхозник» специально разрабатывалась для сельской местности;

--Машины для коммунальных служб;

--Специальные автомобили для эксплуатации в аэропортах.

Кроме того, выпускались специальные версии для эксплуатации в жарких странах, и утеплённые модели для северных районов. Устройство автомобиля было чрезвычайно простым, а его карданная передача при своевременном обслуживании отличалась высокой надёжностью. Что касается подвески машины, то она легко выдерживала даже значительные перегрузки.

Модификации автомобиля ЗИЛ-431410

При выпуске ЗИЛ-130 инженеры- конструкторы завода имени Лихачёва планировали выпускать машину в шести модификациях. Но уже в первые годы эксплуатации грузовик показал себя настолько надёжным, что общее количество серийных и мелкосерийных моделей превысило это количество в десять раз. Когда появился ЗИЛ-431410, на его шасси стали изготавливать огромное количество различных модификаций. Основными моделями стали:

--ЗИЛ-431410 —базовая модификация;

--ЗИЛ-431510 — отличается удлинённой базой и кузовом;

--ЗИЛ-441510- седельный тягач. Машина с короткой базой, оснащённая двумя баками для горючего объёмом в 250 литров;

Несколько модификаций ЗИЛ, которые работают на газу. Такие модификации выпускались на заводе, и пользовались огромным спросом на вторичном рынке в 1990-х годах. Заводская газовая установка позволяла экономить на топливе втри раза. Большинство модификаций получило простой карбюраторный двигатель, но с 1987 года в линейке автомобилей появились и дизельные модификации. Это был ЗИЛ-4331, который оснащался как дизелем собственного производства ЗИЛ-645, так и минским дизелем Д-245.

Очень интересной является северная модификация ЗИЛ-431411. Она получила следующие отличия от базовой модели:

--Утепление кабины;

--Лебедку;

--Подогрев аккумулятора;

--Стёкла с двойным остеклением;

--Специальный прожектор.

Все машины красились в оранжевый или красный цвет, а резиновые детали были выполнены из морозоустойчивых материалов. Ещё на этапе разработки ЗИЛ-130 в конструкцию были заложены возможности глубокой модернизации, поэтому ЗИЛ-431410 выпускался вплоть до 1998 года, только с 1992 года его выпускали на автомобильном заводе «Амур».

Модификации ЗИЛ-431410 с кунгом

В настоящее время небольшим, но устойчивым спросом пользуются военные модификации ЗИЛ-431410, оснащённые кунгом. Их покупают охотники, рыбаки, различные коммунальные службы, использующие их в качестве грузовиков для перевозки своих рабочих. Несмотря на то, что кун г выглядит очень массивно, его масса не превышает 1 000 кг. Каркас кунга обшит листами металла повышенной прочности, а в качестве утеплителя используется пенопласт. Именно по этой причине кунги пользуются устойчивым спросом  в качестве передвижной бытовки. Наличие штатной печки позволяет поддерживать комфортную температуру даже в зимние месяцы. Системы вентиляции и освещения также создают дополнительные удобства для пассажиров. Единственной проблемой автомобиля с кунгом может стать высокий расход топлива, так как «парусность» надстройки очень велика. Расход топлива может составлять около 40 литров, но некоторые владельцы решают данную проблему установкой дизельного двигателя. Как правило, это минский дизель Д-245 или ЯМЗ. При установке дизеля коробка передач остаётся родная, но часто приходится ставить различные типы переходников от двигателя к КПП.

Технические характеристики автомобиля ЗИЛ-431410

Стандартная модель ЗИЛ-431410 представляет собой двухосный грузовик с формулой 4x2, которая оснащена деревянным кузовом, с усиливающими элементами из металла. Имеется возможность установки специальных дуг для установки тента. Также можно поднять борта за счёт установки специальных досок. Как правило борта поднимают при использовании автомобиля в сельской местности, где приходится перевозить условно лёгкий, но габаритный груз, например, дрова навалом. Кабина ЗИЛ-431410 имеет три места, хотя комфортными эти места назвать очень сложно. Пассажир, сидящий посередине, мешает водителю управлять машиной, так как подпирает его плечом справа. Основные ТТХ грузовика выглядят следующим образом:

Длина машины - 6675 мм;

Ширина -1 800 мм;

Высота - 2 400 мм;

Грузоподъёмность автомобиля составляет 6 тонн, общая масса груженого автомобиля -10,4 тонны;

Автомобиль может буксировать прицеп массой до 8 тонн;

Максимальная скорость-90 км/ч, если автомобиль движется с прицепом, то 80 км/ч;

Средний расход топлива составляет около 30 литров бензина.

Тормоза машины в своё время обладали достаточно приемлемыми характеристиками, но в настоящее время тормозной путь в 25 метров на скорости 60 км/ч - это очень много.

Трансмиссия и ходовая часть ЗИЛ-431410

Грузовик оборудован механической коробкой передач, которая имеет синхронизаторы. Коробка пятиступенчатая, достаточно простая в ремонте. Карданная передача имеет два вала, промежуточную опору и три шарнира. Сцепление однодисковое, оснащённое периферийными пружинами. Передняя подвеска автомобиля представляет собой полуэллиптические рессоры, которые работают в паре с амортизаторами гидравлического типа.Задняя подвеска, на которую приходится основная нагрузка, состоит из основных и усиленных рессор. Некоторые современные владельцы при ремонте автомобилей ЗИЛ усиливают подвеску, устанавливая дополнительные листы рессор, что даёт возможность перевозить грузы массой более 6 тонн. Тормозная система автомобиля имеет барабанную систему на все колёса. Стояночный тормоз оснащён пневматическим приводом. Для надёжности имеется запасной тормоз, два пружинных энергоаккумулятора и противооткатный предохранитель, работающий на спирту.

Особенности двигателя ЗИЛ-431410

Стандартным двигателем, который устанавливался на большинство моделей ЗИЛ-431410, является бензиновый мотор ЗИЛ-508.10. Это четырёхтактный простой мотор, имеющий систему водяного охлаждения. Хотя считается, что данный двигатель не отличается надёжностью, это происходит из-за использования некачественных масел. Некоторые владельцы, которые в целях опыта использовали качественные импортные масла, отмечают, что с ними двигатель долгое время не нуждается в капитальном ремонте.

Основные ТТХ двигателя выглядят следующим образом:

--Это \/-образный 8- цилиндровый мотор;

--Он имеет 16 клапанов, которые расположены сверху;

--Рабочий объём составляет 6 литров;

--Мощность небольшая, всего 150 л.с, но зато тяга при этом высокая;

--Двигатель был рассчитан на использование 76 бензина.

Выпускались заводские модификации, оснащённые дизельными двигателями как отечественными, так и зарубежными, но они выпускались небольшими партиями.

Особенности ЗИЛ-431410 и его эксплуатация

Наиболее распространённой модификацией грузовика ЗИЛ является бортовой тягач. Чаще всего их можно встретить в сельской местности. Кабина автомобиля сделана цельнометаллической, но её главная проблема-это коррозия. При покупке автомобиля нужно обращать внимание на общее состояние кабины, самое главное в грузовике-это рама. Если она в отличном состоянии, то неважно, как выглядит кабина, так как её можно подварить. Лобовое стекло в машине панорамного типа. Для его очистки используется встроенный омыватель, который работает в паре с двумя стеклоочистителями, оснащёнными электроприводом. Гидроусилитель руля облегчает управление тяжёлой машиной. Сиденье водителя имеет возможность регулировки в трёх положениях, что является редкостью для советских грузовиков. В задней части машины под грузовой платформой установлен специальный ящик для инструментов, которые обязательно должны быть в арсенале каждого водителя отечественного грузовика. Щиток приборов ЗИЛ-431410 более совершенен по сравнению с ЗИЛ-130. В задней части машины имеется специальная розетка, предназначенная для подключения электрооборудования прицепа.

ЗИЛ-431410, как и большинство отечественных автомобилей, представляет собой настоящий конструктор для людей, увлечённых модернизацией. Если приобрести нужную модификацию не удастся, всегда можно сделать её на базе стандартного бортового грузовика. Правда поставить на учёт такую самоделку будет достаточно сложно, но если исполнение будет безукоризненным, это возможно.

ЗИЛ-130 и его преемник ЗИЛ-431410 был популярен не только на просторах СССР, но и во многих зарубежных странах. В настоящее время эти машины можно встретить на Кубе, в Афганистане, Индии и еще в ряде стран третьего мира.

https://comp-pro.nj/gruzovye-mashiny/zil-431410.html

Инженер механик судовых силовых установок

Загрузка...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Котофей 18 марта 20:14

    Самое страшное в вождении фуры.

    Это случилось со мной не в первый, не во второй и даже не в десятый раз, но никак не получается привыкнуть к таким ощущениям… Но если до сих пор подобное случалось, можно сказать, условно, когда кинул под колесо упор и машина встала, но так, что бы это было настолько надежно безнадежно, впервые…Вождение автопоезда, в простонародье называемом фурой, очень...
    -->
    317

    Советский четырёхосный грузовой автомобиль ЯГ-12

    В начале 1932 года Ярославский государственный автомобильный завод №3 запустил серийное производство грузовиков ЯГ-10 – первой отечественной машины с трехосным шасси и грузоподъемностью 8 т. Эта разработка сделала ЯГАЗ настоящим лидером отрасли, но его конструкторы не стали почивать на лаврах. Вскоре был разработан новый грузовик с особыми возможностями – ЯГ-12. Эта м...
    -->
    262
    Ramires 15 марта 12:11

    Lion8 — мощный электрогрузовик с запасом хода 400 км

    Канадская компания Lion Electric известна как производитель электрических школьных автобусов. Однако теперь она выходит на рынок электрогрузовиков. В начале этой недели компания представила Lion8 — полностью электрический грузовик с запасом хода до 400 км. Емкость литий-ионных аккумуляторов Lion8 составляет 480 кВт*ч, а мощность двигателя достигает 350 кВт. Собственна...
    -->
    182
    +380970707877 12 марта 18:13

    Системы Hidravlik +380970707877

    Hidravlik +380970707877Системы Hidravlik работают на рынке уже не менее 8 лет, предоставляя владельцам грузовых автомобилей современную гидравлику. Мы немедленно сотрудничаем с ведущими производителями из Европы и предоставляем их товары без дополнительных наценок, используя официальную гарантию.Более 200 наименований товаров в каталоге.Гарантия на изделие 1 год, на р...
    -->
    127
    Дмитрий Белабенко 26 января 00:59

    Чудо глазами конструктора

    «Чудо – событие, описанное людьми, услышавшими о нем от тех, кто его не видел».Хаббард Э.Задача конструктора при выполнении своих прямых обязанностей состоит в том, чтобы разработать товар, отвечающий современным ему требованиям качества. При этом учитываются доступные технологии и информация. И если технологии это данность, то информация, как минимум, может быть недо...
    -->
    58
    ТАСС 21 февраля 10:55

    Минтранс разработал нормы труда и отдыха для водителей грузовиков и автобусов

    Минтранс разработал нормы времени управления транспортным средством и отдыха для водителей грузовых автомобилей массой выше 3,5 т и автобусов. Соответствующий законопроект опубликован на портале проектов нормативных правовых актов."Указанным проектом постановления предлагается установить временные периоды, в течение которых водитель, осуществляющий эксп...
    -->
    429
    yazzz 17 февраля 19:06

    Не хуже Мерседеса. «КАМАЗ» готовится к производству грузовиков премиум-класса

    Уже на протяжении многих лет группа компаний «КАМАЗ» подтверждает свое звание одного из ведущих мировых автопроизводителей. Грузовые автомобили этой марки стали известным брендом не только в РФ, но и за границей. Однако на этом флагман российского грузового автопрома останавливаться не намерен. Так, на днях пресс-служба автозавода сообщила о завершении сборки новейшег...
    -->
    3434
    Николай Киреев 15 февраля 15:01

    Новый «КАМАЗ» готов появиться на просторах нашей необъятной родины

    Пресс-служба автомобильного завода «КАМАЗ» сообщила приятные новости. Завершена сборка новейшего предсерийного грузовика премиум-класса модели 54901 (К5). К созданию этого красавца приложили многие специалисты. Теперь новая гордость «КАМАЗа» готова предстать перед широкой публикой.Грузовик получился действительно красивым и отвечающим всем современным стандартам и зап...
    -->
    565
    Ramires 14 февраля 21:05

    TuSimple стал первым «единорогом» на рынке беспилотных грузовиков

    Пока тягачи TuSimple осуществляют не больше трех-пяти рейсов в день, но скоро объем работы увеличится. К июню компания оснастит автопилотом 50 машин — и это будет самый большой грузовой беспилотный автопарк в мире.Гигант нового рынкаАмериканско-китайский стартап TuSimple привлек $95 млн в раунде финансирования D, сообщает CNBC. В компанию вложилась китайская корпораци...
    -->
    490
    Ramires 11 февраля 12:21

    Nikola Motors выпустит электрогрузовик с огромной батареей

    Компания анонсировала три модели водородных грузовиков. Их характеристики превосходят все, что производится на рынке сегодня. Теперь Nikola решила добавить в линейку «безводородные» версии на аккумуляторах.Уже несколько лет Nikola работает над грузовиками с электромоторами, энергию для которых обеспечат водородные топливные элементы. Первая фура — Nikola One — была пр...
    -->
    661
    MexanikD 10 февраля 11:57

    Полноприводный ЗИЛ-4334 — достойная замена легендарного ЗИЛ-131

    COMP-PRO.RU-- История создания автомобиля ЗИЛ-4334-- Силовая установка автомобиля ЗИЛ-4334-- Особенности конструкции автомобиля ЗИЛ-4334-- Устройство кабины и внешнее оборудование--- Пожарные модификации автомобиля ЗИЛ-4334-- Основные технические характеристики ЗИЛ-4334 ЗИЛ-4334На протяжении многих десятилетий московский автомобильный завод имени Лихачев...
    -->
    406

    Автобус - вездеход

    Российская компания производитель колесных вездеходов «Ямалспецмаш» построила «автобус» на базе тяжёлого двухосного шарнирно-сочленённого снегоболотоходаПервый экземпляр впервые был продемонстрирован осенью прошлого года на Газовом форуме в Санкт-Петербурге.. Сейчас машина примерила кабину белорусского производства от грузовиков МАЗ-MAN. До этого «Ямалс...
    -->
    568

    Автобус - вездеход

    Российская компания производитель колесных вездеходов «Ямалспецмаш» построила «автобус» на базе тяжёлого двухосного шарнирно-сочленённого снегоболотоходаПервый экземпляр впервые был продемонстрирован осенью прошлого года на Газовом форуме в Санкт-Петербурге.. Сейчас машина примерила кабину белорусского производства от грузовиков МАЗ-MAN. До этого «Ямалспецмаш» использ...
    -->
    545

    Автобус - вездеход

    Российская компания производитель колесных вездеходов «Ямалспецмаш» построила «автобус» на базе тяжёлого двухосного шарнирно-сочленённого снегоболотоходаПервый экземпляр впервые был продемонстрирован осенью прошлого года на Газовом форуме в Санкт-Петербурге.. Сейчас машина примерила кабину белорусского производства от грузовиков МАЗ-MAN. До этого «Ямалс...
    -->
    496
    Алексей Тушин 9 февраля 19:22

    Автобус - вездеход

    Российская компания производитель колесных вездеходов «Ямалспецмаш» построила «автобус» на базе тяжёлого двухосного шарнирно-сочленённого снегоболотоходаПервый экземпляр впервые был продемонстрирован осенью прошлого года на Газовом форуме в Санкт-Петербурге.. Сейчас машина примерила кабину белорусского производства от грузовиков МАЗ-MAN. До этого «Ямалс...
    -->
    431
    MexanikD 9 февраля 14:04

    Автомобиль ЗИЛ-133 - первый трехосный грузовик большой грузоподъёмности

    COMP-PRO.RU-- История появления ЗИЛ-133-- Особенности ЗИЛ-133-- Модификации ЗИЛ-133-- Технические характеристики ЗИЛ-133-- Особенности шасси и подвески грузовика-- Основные плюсы и минусы ЗИЛ-133 Появление ЗИЛ-133 стало неожиданностью не только для обывателей и профессиональных водителей, но и для самих заводчан.История появления ЗИЛ-133 Тя...
    -->
    355
    MexanikD 8 февраля 19:49

    ЗиЛ-131 - брутальный грузовой «проходимец» советской армии

    COMP-PRO.RU-- Как появился ЗиЛ-131-- Преимущества ЗиЛ-131 перед ЗиЛ-157-- Основные модификации ЗиЛ-131-- ЗиЛ-131 технические характеристики-- Сцепление и коробка передач ЗиЛ-131-- Известность ЗиЛ-131 на территории СССР и за его пределами-- Переоборудование ЗиЛ-131 в автодом на колёсах ЗиЛ-131 является одним из самых запоминающихся грузовых автомобилей со...
    -->
    370
    MexanikD 6 февраля 19:01

    ЗИЛ-164-самый известный советский грузовик 1960-х годов

    COMP-PRO.RU-- Отличия ЗИЛ-164 от ЗИС-150-- Многообразие модельного ряда ЗИЛ-164-- Колымская модификация ЗИЛ-164 по прозвищу «Протез»-- Экспортные модели ЗИЛ-164-- Двигатель и трансмиссия грузовика-- Рама, подвеска и ходовая часть ЗИЛ-164-- Рулевой механизм и тормоза грузовика В конце 1950-х годов в Советском Союзе началась эпоха масштабного строительства...
    -->
    366
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика