• РЕГИСТРАЦИЯ
MexanikD
11 февраля 12:57 302 1 7.96

Автомобиль ЗИЛ-135- уникальная советская разработка

COMP-PRO.RU

Автомобиль ЗИЛ-135- уникальная советская разработка

-- История появления автомобиля ЗИЛ-135

-- Доработка опытных моделей автомобиля ЗИЛ-135

-- Появление ЗИЛ-135ЛМ и гражданские модификация внедорожного шасси

-- История амфибии на базе ЗИЛ-135

-- Главные особенности амфибии ЗИЛ-135П

-- Испытания ЗИЛ-135П

Ещё до начала Великой Отечественной войны специальное конструкторское бюро ЗИЛ работало над созданием мощных внедорожных автомобилей, имеющих четыре оси. Несмотря на многочисленные попытки, данные грузовики имели очень низкую проходимость и не могли даже претендовать на серийный выпуск. После того, как советские заводы начали серийный выпуск весьма удачных полноприводных двухосных грузовиков, модели с четырьмя осями были признаны бесперспективными, и их разработки свёрнуты. Появившийся в конце 1950-х годов ЗИЛ-135ЛМ сумел не только добиться признания в СССР, но и заслужить уважение в ряде зарубежных стран. Машина выпускалась до 1993 года и до сих пор используется в армиях СНГ и некоторых других стран.

История появления автомобиля ЗИЛ-135

Ближе к концу 1950-х годов в СССР стали появляться мобильные ракетные комплексы, которые можно было установить на самоходное колёсное шасси. Главной проблемой стало то, что таких шасси в Советском Союзе просто не было. Нужно было срочно создать автомобиль большой грузоподъёмности, обладающий к тому же повышенной проходимостью. Новое колёсное шасси должно было соответствовать следующим требованиям:

--Большая грузоподъёмность, которую могли обеспечить только шасси с четырьмя осями;

--Возможность монтажа пусковых установок;

--Высокая проходимость.

Главным ответственным за проект был назначен инженер- конструктор Грачев, который уже имел опыт в создании подобных вездеходов, имеющих схему полного привода 8x8. Грачев создал в 1957 году достаточно удачный автомобиль ЗИЛ-134, который так и не попал в серию, потому что ни один из серийных двигателей на тот момент не справлялся с нагрузкой. Предпринимались попытки разработать мотор с 12 цилиндрами, но новый мотор так и недоработали. Главный конструктор завода имени Лихачева предложил создать новую машину, обладающую следующими особенностями конструкции:

--Вместо недоработанного двенадцатицилиндро вого мотора установить два проверенных временем шестилитровых двигателя;

--Каждый из моторов отвечал за колёса своего борта. Это позволило максимально упростить конструкцию, лишив её редукторов, раздаток и дифференциалов;

--Кроме того, наличие двух двигателей позволяло машине быть более надёжной, так как в случае отказа одного мотора можно было продолжать движение за счёт другого;

--Два двигателя машины ЗИЛ-135 позволяли создать мощную тягу, помогающую не застревать даже в самом непроходимом месте.

--О проходимости ЗИЛ-135ЛМ говорит тот факт, что он проходил даже там, где застревал знаменитый своими внедорожными свойствами ЗИЛ-157.

Первые модификации ЗИЛ-135 появились в 1958-1959 годах. Изначально, конструкторы планировали создать внедорожную амфибию, предназначенную для запуска ракет прямо на плаву. Была создана базовая и удлиненная модификации. Интересной особенностью первых автомобилей ЗИЛ-135 была автоматическая коробка передач, которая являлась настоящим прорывом технологий. Одна из последних опытных моделей получила кузов из стеклопластика, что тоже было революционным решением для тех лет.

Доработка опытных моделей автомобиля ЗИЛ-135

Первые же попытки запуска ракет с плывущих автомобилей оказались неудачными. Машина показала склонность к опрокидыванию при запуске. Кроме того, при взлёте ракета могла изменить траекторию своего полёта, что в свою очередь могло привести к повреждениям кузова автомобиля. Именно по этой причине конструкторы были вынуждены отказаться от мыслей сделать автомобиль ЗИЛ-135 плавающей базой для ЗРК. Было принято решение ограничить функции нового внедорожного шасси сухопутными задачами. Несмотря на это, даже запуск с земли не решал проблему с повреждением деталей кабины из-за избыточного давления пороховых газов. В конце 1950-х годов революционную идею предложил Цыбин. По его замыслу, кабину автомобиля ЗИЛ-135 нужно было изготавливать из стеклопластика. Входе испытаний выяснилось, что хотя новая кабина и деформируется при запуске ракеты, она вскоре принимает прежнюю форму, поэтому производство кабин из стеклопластика было решено поставить на поток. В 1960 году на заводе изготовили ещё две машины ГАЗ-135, получившие в своём индексе букву «Е». Вместо старых шестицилиндровых двигателей они получили \/-образные восьмёрки ЗИЛ-375. Испытания показали, что новые моторы значительно добавили автомобилю мощности. При этом подвески как таковой до сих пор не появилось. Колёса были просто жёстко прикреплены к раме. Из-за этого устойчивость машины была недостаточной, поэтому было решено разработать новую модификацию, оснащённую подвеской. Пришлось разрабатывать специальную подвеску для колёс шасси. В результате был произведён автомобиль ЗИЛ-135Л.

Появление ЗИЛ-135Л Ми гражданские модификация внедорожного шасси

Новый внедорожный грузовик планировалось использовать не только в армии, но и в обычной гражданской жизни. Несмотря на то, что новинку разработали на московском заводе имени Лихачёва, выпуск планировали наладить на Брянском автомобильном заводе, который в те годы являлся секретным оборонным предприятием.В Брянске должны были освоить выпуск следующих модификаций:

--Военных шасси;

--Гражданских тягачей;

--Трубовозов;

--Бортовых грузовиков повышенной проходимости ДЛЯ бездорожья.

На Брянском заводе предложили свою альтернативу - БАЗ-930. Однако эта модель оказалась технически несовершенной, хотя данное шасси было тяжелее, чем шасси производства ЗИЛ. Брянский прототип проиграл московскому грузовику по всем параметрам, кроме расхода топлива. Было решено наладить производство новых автомобилей ЗИЛ в Брянске, но руководство завода категорически высказалось против автоматической трансмиссии, указывая на то, что завод не в состоянии делать такие коробки передач. В результате появилась новая модель, получившая индекс ЗИЛ-135ЛМ. Именно эта модификация стала на конвейерное производство, и знаменитые комплексы «Ураган» имеют шасси ЗИЛ-135ЛМ. Брянский автомобильный завод наладил выпуск не только военных моделей. С конвейера сходили и гражданские модификации, но их было очень мало. Именно по этой причине в настоящее время невозможно встретить ЗИЛ-135 на дорогах общего пользования.

История амфибии на базе ЗИЛ-135

Первый ЗИЛ-135, построенный в 1958 году, был автомобилем- амфибией, который планировалось использовать в качестве базы для запуска ракет. После того, как машина показала себя недостаточно устойчивой, новые вездеходы стали предназначаться только для сухопутной эксплуатации. В начале 1960-х годов все ведущие мировые державы стали оснащать сухопутные войска специальными десантными машинами для форсирования водных преград. Военное командование Советского Союза решило возобновить работы по созданию амфибий на базе ЗИЛ-135. Благодаря наработкам 1958 года, в сжатые сроки удалось создать уникальную машину, получившую индекс ЗИЛ-135П. В 1961 году на заводе Лихачева начали разработку самоходного парома, обладающего грузоподъёмностью до 40 тонн на воде. Эта разработка получила кодовое название «Челнок». В процессе работ стало ясно, что такой огромный водоплавающий автомобиль не под силу создать даже мощнейшей в мире оборонной промышленности СССР. В 1963 году все работы были свёрнуты, а недоделанный экземпляр переделали в соответствии с новой концепцией. Созданный в 1965 году автомобиль стал самым крупным водоплавающим транспортом, который когда-либо создавался в СССР и России. Длина амфибии составляла 14 метров. Он мог перевозить 6 тонн груза или 22 десантника. Машину сделали в конструкторском бюро завода имени Лихачева под руководством профессора Глазунова. Самой большой проблемой при разработке ЗИЛ-135П было создание огромного бескаркасного кузова из полимеров. Так как данный материал был ещё не знаком конструкторам завода Лихачева, им пришлось прибегнуть к помощи коллег из МВТУ Баумана.

Главные особенности амфибии ЗИЛ-135П

Созданный в 1965 году ЗИЛ-135П получил революционный корпус из новых типов панелей, известных сейчас как «сэндвич». Как ни странно, основой корпуса послужила знакомая многим эпоксидная смола, которая в сочетании с несколькими слоями стеклоткани была достаточно крепкой. Эта армированная ткань выступала в виде оболочки с двух сторон. В середине находился пенополиуретан. Корпус имел обтекаемую форму, восемь колёсных ниш, четыре поперечины между ними и две балки. Всё навесное оборудование крепилось к корпусу с помощью болтов, специального клея и технологии приформовывания. ЗИЛ-135П был первым в мире автомобилем подобного класса, корпус которого был полностью изготовлен из полимерных материалов. Для движения в воде использовались специальные водные винты в количестве двух штук. Так как машина должна была долгое время находиться в воде, все наружные агрегаты и механизмы были герметизированы. Так как традиционные для автомобилестроения системы уплотнений не давали надёжной защиты от воды, конструкторы вынуждены были использовать инновационную систему нагнетания воздуха. Система закачивала воздух под давлением в корпусные детали, не давая воде попадать внутрь. Чтобы машина не теряла своих ходовых качеств, выехав на сушу, тормоза и двигатели тоже тщательно герметизировали. В кабине экипажа находилось всё необходимое для моря оборудование. Имелась даже навигационная система. Все силовые агрегаты, трансмиссия и органы управления были аналогичны стандартному ЗИЛ-135. Только двигатели были размещены на самой корме. Что касается грузового отсека, то он выполнен в виде единой конструкции. В салоне имеется две двери и два люка в крыше. Кабина рассчитана на четырёх человек, причём им будет там очень комфортно. Особенностями кабины является прекрасная обзорность и бронировка стёкол.

Испытания ЗИЛ-135П

Сразу после завершения строительства машина отправилась на испытания. Первые маневры проходили недалеко от Москвы. Сначала было решено проверить её ходовые качества на суше. В ходе испытаний ЗИЛ-135 продемонстрировал следующие характеристики: Скорость гружёного автомобиля на шоссе могла достигать 65 км/ч. По пересечённой местности машина могла ехать со скоростью до 50 км/ч; Подъёмы с уклоном до 42 градусов преодолевались с лёгкостью, несмотря на габариты автомобиля. Затяжные подъёмы могли достигать крутизны в 35 градусов; Машина преодолевала стены высотой до 600 мм и траншеи до 2650 мм; Благодаря высокому клиренсу, машина уверенно передвигалась по снежному покрову высотой до 700 мм. Кроме того, ЗИЛ-135П уверенно передвигался по болотам, песчаным почвам и мелколесью. Можно суверенностью сказать, что машина показала одни из лучших результатов среди внедорожной техники.

После этого ЗИЛ-135П начали испытывать на воде. Испытания проходили в Балтийском море. Машина легко входила в воду и также с лёгкостью выходила из неё. К тому же амфибия продемонстрировала отличные ходовые качества по морю. Так как в ноябре на Балтийском море уже появился лёд, машина смогла продемонстрировать, что тонкий лёд не является для неё проблемой. Моряки высоко оценили мореходные качества новинки. Машина могла выдержать шторм до пяти баллов. Более того, она уверенно выполняла свою работу. На воде амфибия могла перевозить грузы до 15 тонн. Скорость машины на воде достигала 18 км/ч, что для машин такого класса было абсолютным рекордом. ЗИЛ-135П принимал участие во многих десантных операциях, которые проходили с участием СССР. Машины прекрасно зарекомендовали себя в арктических экспедициях, где они выполняли функции нескольких видов техники. Амфибии использовались в качестве разгрузочных судов, катеров для буксировки и обычных грузовиков на суше.

Несмотря на успехи, ЗИЛ-135П так и не стал серийным изделием. Машина смогла опередить зарубежные аналоги на несколько десятилетий, благодаря цельному кузову из стеклопластика и высоким ходовым характеристикам. В истории Российского автомобилестроения ЗИЛ-135П так и остался непобеждённым рекордсменом. Сухопутные военные автомобили ЗИЛ-135ЛМ до сих пор несут службу в войсках СНГ.

Инженер механик судовых силовых установок

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Grand Все об авто
    23 марта 17:06

    ШИННЫЙ парадокс: Цена шин растёт, а стоимость падает

    Michelin Primacy 3 и Michelin Primacy 4. Най­ди­те пять от­ли­чий! За ко­то­рые вы готовы пе­ре­пла­тить.Вот така фигня тво­рить­ся на шинном рынке. Про­из­во­ди­те­ли под­ня­ли цену. Кто на 5, а кто и на 15%. Но сто­и­мость ком­плек­та колёс упала в сред­нем на 5%. Так что при­са­жи­вай­тесь по­удоб­нее, будем этот па­ра­докс раз­би­рать. По пунк­там.С...
    -->
    1539
    Grand Все об авто
    23 марта 09:46

    25 шедевров очумелых ручек, превративших своих "ласточек" в нечто невозможное

    Как часто вам встречаются на дороге интересные автомобили и мотоциклы? Уверены, что не слишком часто. Предлагаем посмотреть на творения тех, для кого их транспортные средства, помимо прочего, являются возможностью творчески реализовать свой потенциал. Тюнинг и не только... ...
    -->
    2006
    Future.2030 21 марта 16:54

    Женевский автосалон

    Хотите прогуляться вместе с нами по Женевскому автосалону: https://www.youtube.com/watch?v=JwjVh5Q1TtA?На Международной выставке автомобилей в Женеве в этом году было представлено около ста принципиально новых моделей автомобилей. Среди новых участников – компания Aurus из Москвы, которая привезла в Женеву лимузин и седан представительского класса «для глав госуд...
    -->
    83
    Grand Все об авто
    20 марта 10:51

    У Илона Маска не получается даже хайп (специально для Дугласа).

    Илон Маск, похоже, уже даже не пытается быть правдоподобным — на свежей презентации он заявил, что через 10 лет какая-нибудь «тесла» будет ездить по Марсу. Оно и понятно — все люди, которые дружили с реальностью, уже давно избавились от акций «Теслы». Паства креативного инженера состоит теперь только из безнадёжных фанатов, которым можно скармливать теперь самые ...
    -->
    374
    sanyok092 20 марта 04:00

    Все о температуре моторных масел: кипение, вспышка и застывание

    Благодаря моторному маслу обеспечивается качественная смазка всех движущихся узлов и механизмов силового агрегата машины. Как и другая жидкость, смазочное вещество может замерзать и закипать при определенных условиях. Какова температура кипения моторного масла и что надо знать о выборе и замене смазки, мы расскажем ниже.Вязкость моторного маслаВеличина ...
    -->
    624
    AlexZenit Все об авто
    18 марта 21:44

    Daimler опозорился в Китае и отзывает свои автомобили

    Китайская «дочка» германского концерна бесплатно исправит дефекты.«Компания Beijing Benz /Mercedes-Benz/ Automotive объявила об отзыве автомобилей из-за дефектных рулевых реек», - сообщает китайское издание «Жэньминь Жибао» со ссылкой на Государственное управление по регулированию рынка КНР.Согласно сообщению китайского госрегулятора, компания отзовет 9...
    -->
    1656

    Советский четырёхосный грузовой автомобиль ЯГ-12

    В начале 1932 года Ярославский государственный автомобильный завод №3 запустил серийное производство грузовиков ЯГ-10 – первой отечественной машины с трехосным шасси и грузоподъемностью 8 т. Эта разработка сделала ЯГАЗ настоящим лидером отрасли, но его конструкторы не стали почивать на лаврах. Вскоре был разработан новый грузовик с особыми возможностями – ЯГ-12. Эта м...
    -->
    281
    Ramires 15 марта 12:11

    Lion8 — мощный электрогрузовик с запасом хода 400 км

    Канадская компания Lion Electric известна как производитель электрических школьных автобусов. Однако теперь она выходит на рынок электрогрузовиков. В начале этой недели компания представила Lion8 — полностью электрический грузовик с запасом хода до 400 км. Емкость литий-ионных аккумуляторов Lion8 составляет 480 кВт*ч, а мощность двигателя достигает 350 кВт. Собственна...
    -->
    201

    «По воле случая»:

    «По воле случая»: три истории важных автомобильных изобретенийКак говорится: «Не было бы счастья, так несчастье помогло»Дворники Трудно поверить, но «дворники» для лобового стекла придумала женщина — американка Мэри Андерсон. Поездка в нью-йоркском троллейбусе (по другой версии — в трамвае), натолкнула уроженку Алабамы на мысль, как решить проблему водит...
    -->
    1158
    +380970707877 12 марта 18:23

    Hispano Suiza: кому в итоге достанется легендарная марка?

    Швейцарская компания Hispano Suiza Automobile Manufaktur AG анонсировала гиперкар Maguari HS1 GTC на агрегатах Audi R8, который планирует выпустить тиражом 300 экземпляров. Однако на испанскую марку претендует и другая компания – Hispano Suiza Cars, которая тоже хочет делать эксклюзивные автомобили.Эту компанию основал в прошлом году Мигель Матеу, правнук Дамиана Мате...
    -->
    122
    +380970707877 12 марта 18:13

    Системы Hidravlik +380970707877

    Hidravlik +380970707877Системы Hidravlik работают на рынке уже не менее 8 лет, предоставляя владельцам грузовых автомобилей современную гидравлику. Мы немедленно сотрудничаем с ведущими производителями из Европы и предоставляем их товары без дополнительных наценок, используя официальную гарантию.Более 200 наименований товаров в каталоге.Гарантия на изделие 1 год, на р...
    -->
    146

    Французская колония с регистрацией в Голландии: кому принадлежит АвтоВАЗ и куда уходят налоги

    Французская колония с регистрацией в Голландии: кому принадлежит АвтоВАЗ и куда уходят налоги Оказалось, что компания с государственным капиталом зарегистрирована в Голландии.АвтоВАЗ старейший и самых крупный автопроизводитель в России. И если раньше Лады ругали за низкое качество и частые поломки, то сейчас уже за высокие цены. И во многом это «заслуга...
    -->
    2291
    Grand Все об авто
    8 марта 07:21

    Новое творение концерна Калашникова - Тяжелый мотоцикл "ИЖ кортеж" за 4 млн рублей.

    ...
    -->
    494

    Производители "Кортежа" получили заказы из Европы на несколько лет вперед.

    Производители Aurus получили заказы из Европы на годы вперед + Можно сказать, что на ближайшие 3, а то и 4 года точно у нас проблем с клиентами в Европе не будет», – сказал министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.+https://vz.ru/news/2019/3/7/967510.html...
    -->
    804
    master-t Все об авто
    5 марта 11:59

    Автомобили в России будут продавать через AliExpress

    В скором времени купить автомобили и запчасти к ним можно будет через AliExpress. Первым партнером площадки станет бренд Chery.В российском представительстве компании Chery журналу «За рулем» рассказали о скором начале продаж автомобилей онлайн, через площадку AliExpress.Сервис уже имеет опыт онлайн-торговли автомобилями Chery в Китае, и вот теперь возможность купить ...
    -->
    1229

    5 тракторов от известных

    Что вы знаете о тракторах Lamborghini? А о трактора Porsche? А о тракторах Mercedes-Benz? Многие компании, известные своими автомобилями, производят или производили в прошлом отличную сельскохозяйственную технику! Lamborghini. Ферруччио Ламборджини основал компанию по производству тракторов и другой сельскохозяйственной техники в 1948 году. Lamborghini Trattori сущест...
    -->
    380

    Курсы спасателей автопилотов

     В  России начнут обучать управлению беспилотным транспортом. Проект стоимостью более 1 млрд рублей поддержала рабочая группа под председательством замглавы Минпромторга и президента НП «ГЛОНАСС». Он предусматривает создание в России 12 центров обучения, пишет Известия.Обучение будет занимать не больше трех месяцев. Выпускники, как предполагается, смогут раб...
    -->
    1082
    MexanikD 27 февраля 13:58

    Автомобиль Урал-4320: история грузовика- старожила

    COMP-PRO.RU-- История появления автомобиля Урал-4320-- Экстерьер и интерьер Урал-4320-- Технические характеристики Урал-4320-- Линейка двигателей Урал-4320 -- Модификации Урал-4320Урал-4320 представляет собой брутальный грузовик родом из СССР, который был выпущен в 1977 году, и до сих пор производится на автомобильном заводе «Урал». Он имеет три ведущих ...
    -->
    324
    Grand Все об авто
    27 февраля 06:59

    Загоревшаяся во время ДТП Tesla убила водителя, заперев все двери

    С ситуацией не смогли справиться ни системы превентивного предупреждения столкновений, ни функции активной безопасности. Сразу после удара вспыхнул поврежденный аккумулятор электрокара. Водитель выбраться из машины не смог. Не смогли ему помочь и пожарные, которые приехали на место происшествия - машина была заперта. При этом горела она с такой силой,...
    -->
    2749
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика