Вертолёты над Кремлём несли платформу ПСП-ММ с бойцами ФСО России. Видео испытаний системы российского разработчика. Устройство применяется для спасательных, десантных и эвакуационных служб силовиков.
Вызвавшая необычайный интерес платформа — российская разработка. Она предназначена для десантирования или эвакуации людей и часто используется на военных учениях.
Впервые была показана в рамках «Дня инноваций» в 2013 году. Стоит отметить, что данная платформа является продуктом двойного назначения, она может быть использована как авиационными медицинскими и спасательными службами, так и подразделениями специального назначения российских силовых структур.
Разработчик системы — ООО НПП «Микромонтаж». Предприятие находится в Нижнем Новгороде. Ниже опубликовано видео с испытаний системы.
«Зонт» данной спасательной платформы выполнен с использованием высокопрочных арамидных или как их еще называют кевларовых тканей, которые в состоянии выдержать огромные перегрузки и высокие температуры (до 750 градусов Цельсия). Скелет «зонта» изготавливается из очень прочных алюминиевых сплавов.
В отличие от этой разновидности, на "кремлевском" видео платформа снабжена еще и сеткой безопасности с боков платформы.
При сбросе конструкции с вертолёта платформа раскрывается автоматически и на тросе длиной от 25 до 50 метров опускается на землю. Также существует несколько вариантов системы. На платформе, которую видели москвичи, могут размещаться до 10 полностью экипированных человек или различные грузы общей массой до полутора тонн. В сложенном состоянии общий диаметр конструкции не превышает 40 см, а в разложенном состоянии — 290 см. (площадь «зонта» 6,6 кв. м).
Время приведения спасательной системы в рабочее состояние не превышает 30 секунд. В комплекте со спасательной платформой идут также средства обеспечения безопасности людей.
Система наиболее эффективна для экстренной вертолётной эвакуации пострадавших и раненых с любого типа местности (земля, высотные здания, горная, водная и лесная поверхность, тонущие суда, стихийные бедствия, пожары и пр., где посадка вертолета невозможна).
Также применяется для десантирования и эвакуации личного состава спецподразделений в режиме «зависания» во время боевых действий.
Служит для транспортировки грузов к удалённым объектам без посадки вертолёта (например на морские суда и буровые платформы).
Скорость транспортировки «в подвесе» (25-50м) на вертолётах Ми-8, Ка-32 достигает 150 км/ч. В комбинации со штатной лебёдкой возможен подъём потерпевших и самой платформы на борт вертолёта.
https://achtungpartisanen.ru/vertoljoty-nad-kremljom-peskov-prokommentiroval-uchenija-fso/
https://achtungpartisanen.ru/vertoljoty-nad-kremljom-nesli-platformu-psp-mm-s-bojcami-fso-rf/
Оценили 13 человек
22 кармы