• РЕГИСТРАЦИЯ
Moria4ok
16 августа 2017 г. 12:43 5167 22 36.36

Занимательная арифметика. ВМФ России.

Камрады! Выкладываю полную версию своей статьи в журнале "Новый оборонный заказ", опубликованную в двух частях к Дню ВМФ и "АРМИИ-2017". Оригиналы урезанных версий находятся по этим адресам (Часть 1 и Часть 2).

Введение

«На флоте страшнее всего три вещи: офицер с отверткой, мичман с мешком, матрос с кисточкой: офицер все раскрутит, мичман — утащит, матрос — закрасит».

Народная военно-морская мудрость

История Флота России очень занимательна и поучительна. Еще с «петровских времен» Военно-морской флот переживал как яркие и стремительные взлеты, так мрачные, и катастрофические падения. После смерти Петра было десятилетие резкого упадка кораблей. А после «екатерининских побед» 18 века наступило техническое отставание кораблей первой половины 19 века. Не смотря на великую победу в Синопском сражении, по результатам Парижского мирного договора 1856 года Россия лишилась права иметь военный флот на Чёрном море. А конец 19 века ознаменовал собой бурное развитие парового отечественного флота. В Начале 20 века три эскадры российского флота ушли в небытие в сражениях с японцами. Героическая гибель «Варяга» была омрачена позорным спуском Андреевского флага с кораблей 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр. А как только императорский флот стал возрождаться, наступила Первая Мировая Война, а затем Гражданская война, которая окончательно уничтожила гордость моряков. «Сталинские пятилетки» ударными темпами восстанавливали корабли и подводные лодки молодого советского государства. Однако, кораблестроительная программа не была выполнена и наступила Великая Отечественная Война. ВМФ СССР понес большие потери в этом жестоком противостоянии. Через тридцать лет после окончания Великой Отечественной Войны, наш Флот стал океанским, и был единственным на планете, кто мог создать реальную угрозу ВМС США. «Перестройка» 80-х и последующий развал Советского Союза отбросили наш Флот на тридцать лет назад. 90-е годы можно назвать «периодом разложения и забвения». Качественное отставание нашего Флота от мировых держав стало очень серьезным. Вот так, с «горы в яму, а с ямы в гору» наши моряки и шагают из столетия в столетие. Сегодня ВМФ России на подъеме. Государство вкладывает достаточно серьезные ресурсы в развитие этого вида вооруженных сил. Но так ли все замечательно? Кто наступает нам на пятки? И что мешает нам развивать ВМФ? Об этом и предлагаю поговорить… 

Отправная точка

«…как получишь, дай ответ – будем строить, или нет?».

Из письма князя Меньшикова Петру I

Автор считает, что отправной точкой начала восстановления корабельного состава ВМФ можно считать поднятие Андреевского стяга на ракетном корабле 2 ранга «Татарстан» (проект 11661К – «Гепард»). Это произошло в Махачкале в августе 2003 года. После этого корабль стал флагманом Каспийской флотилии, сразу поставив ряд рекордов в истории Каспийского моря. Во-первых, это самый большой боевой корабль за всю историю региона. Во-вторых, на Каспии впервые была осуществлена стрельба корабельным зенитно-ракетным комплексом. В-третьих, корабль получил ударный противокорабельный ракетный комплекс «Уран», с дальностью стрельбы до 130 км, что то же являлось рекордом того времени. В феврале 2004 года был произведен исторический пуск крылатой ракетой 3М-24.

Ракетный корабль 2 ранга «Татарстан» (пр.11661К)

Как ни парадоксально, но именно Зеленодольский судостроительный завод (р.Татарстан) был готов закрыть проблему обновления Каспийской флотилии. Вслед за «татарином» в 2006 году в Астрахань пришел малый артиллерийский корабль «Астрахань» (проект 21630 – «Буян»). Именно он стал прообразом будущих «ракетных буянов». За 10 неполных лет Каспийская флотилия кардинально изменилась. В Астрахани стали базироваться три новых малых артиллерийских корабля: «Астрахань», «Волгодонск», «Махачкала». А в Махачкалу пришли три новых малых ракетных корабля (проект 21631 – «Буян-М»): «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг». Кроме того, к своему собрату РК «Татарстану» в 2012-м присоединился РК «Дагестан». Но, в свою очередь, «Дагестан» является первым кораблем в истории ВМФ России, который был вооружен универсальным ракетным комплексом «Калибр-НК». 

 

«Буяны» в парадном строю в день ВМФ в Астрахани. 26.07.2015 г. Наверху: МРК «Град Свияжск» и «Углич», внизу: МАК «Волгодонск».

Вообще, можно смело утверждать, что Каспийская флотилия была своеобразным полигоном для «обкатки» нового вооружения и военной техники. «Буяны» сейчас активно строятсядля Флота, а «гепарды» поставляются на экспорт во Вьетнам.

Читатель! Предлагаю галопом пробежаться по основным корпусам, которые были построены за последние 5-10 лет. Речь пойдет, в-первую очередь, о боевых кораблях 2 и 3 рангов, т.е. о кораблях дальней и ближней морских зон.

Итак…

Северный флот получил один тяжелый атомный подводный крейсер с баллистическими ракетами К-535 «Юрий Долгорукий» (пр.955) в 2013-м году. В 2014 году в строй вступил атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами К-560 «Северодвинск» (пр.885).

Тихоокеанский флот получил два тяжелых атомных подводных крейсера с баллистическими ракетами пр. 955:К-550 «Александр Невский» (2013г)и К-551 «Владимир Мономах» (2014г).

Балтийский флот пополнился сторожевым кораблем пр.11540 «Ярослав Мудрый». Флаг был поднят в 2009-м году. В период с 2008 по 2014 годы, в состав флота вошли четыре корвета пр.20380: «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий». Так же в 2016 году в Балтийск пришли два малых ракетных корабля пр.21631: «Зеленый Дол» и «Серпухов», совершив переход из Черного моря в Балтийское. Оба постройки 2015 года, ранее они были выведены из состава Черноморского флота. Ко всему перечисленному, не забудем о базовом тральщике проекта 12700 «Александр Обухов», который пополнил ряды минно-тральных сил в 2016 году.

Черноморский флот является самым «ветхим», поэтому в него вкладывается больше сил и средств. С 2014 по 2016 годы в состав вошли шесть больших дизельных подводных лодок проекта 636.3: Б-261 «Новороссийск», Б-237 «Ростов-на-Дону», Б-262 «Старый Оскол», Б-265 «Краснодар», Б-268 «Великий Новгород», Б-271 «Колпино». В 2016 году был поднят флаг на двухсторожевых кораблях проекта 11356: «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен».

Каспийская флотилия, как уже было указано выше, кардинально изменила свой состав. 73-я бригада охраны водного района (г. Астрахань) получила три малых артиллерийский корабля проекта 21630. А 106-я бригада охраны водного района (г. Махачкала) обновилась одним ракетным кораблем 2 ранга проекта 11661К и тремя малыми ракетными кораблями проекта 21631.

Таким образом, за последние 10 лет, отечественный флот пополнился двадцатью четырьмя боевыми кораблями 2 и 3 ранга. Много это, или мало? 

Потери

- Командир!!! Командир!!!

- Что?

- Якорь всплыл!

- Хммм... Скверная примета...

Предлагаю рассмотреть список кораблей, которые были списаны за аналогичный период.

Начнем с подводных лодок. В 2009 году был списан атомный подводный крейсер с баллистическими ракетамипроекта 667БДР К-496 «Борисоглебск» (СФ), в 2010-м К-506 «Зеленоград» (ТОФ) и К-211 «Петропавловск-Камчатский» (ТОФ) этого же проекта. В 2012 году крейсерская атомная подводная лодка проекта 971 (Щука-Б) К-152 «Нерпа» была официально передана в аренду Индии на 10 лет, что можно расценивать, как потерю лодки нашим ВМФ. Северный флот списал крейсерскую атомную подводную лодку проекта 671РТМК Б-388 "Петрозаводск". Так же из состава флотов активно выводились из эксплуатации большие дизельные подводные лодки проекта 887: Б-470 (2007 г.), Б-260 «Чита» (2016 г.), Б-401 «Новосибирск» (2016 г.) и Б-402 «Вологда» (2016 г.)

Переходим к надводной составляющей нашего горячо любимого Флота.

Эскадренные миноносцы проекта 956: эсминец «Боевой» (ТОФ) был списан в 2010-м году, эсминец «Расторопный» (СФ) - в 2012-м году, эсминец «Гремящий» (СФ) - в 2012-м году, эсминец «Беспокойный» (БФ) – в 2016-м году.

Большие противолодочные корабли проекта 1134Б: большой противолодочный корабль «Очаков» списан в 2011-м году, а большой противолодочный корабль «Керчь» в 2015 году. Оба входили в состав Черноморского флота. Балтийский флот потерял сторожевой корабль проекта 1135М «Неукротимый» (2009 г.) и сторожевой корабль проекта 11352 «Пылкий» (2012 г.).

Северный флот в 2012-и году попрощался с малым ракетным кораблем проекта 1234.7 «Накат». В свое время, он был испытательной площадкой для крылатых ракет П-800 «Оникс».

В 2016-м году ВМС Египта был передан ракетный катер Р-32 проекта 12411. 

Ракетный катер проекта 1241.1 "Р-47" под флагом Египта в Александрии.

Малые противолодочные корабли: проект 1331- МПК-228 списан в 2010 году, а МПК-105 в 2014-м году. Оба входили в состав Балтийского флота.

Малый противолодочный корабль проекта 11451 «Владимирец»выведен из состава Черноморского флота в 2014-м году.

В 2007-м году был списан малый десантный корабль МДК-18 (Джейран), а в 2010-м на покой ушел МДК-88. Это были последние представители десантных кораблей на воздушной подушке в составе Каспийской флотилии.

Что имеем в итоге? Двадцать четыре корабля 1,2 и 3 ранга было списано. Хочу обратить ваше внимание на то, что надводных кораблей 1 ранга списано шесть единиц. На сегодняшний день мы не строим такие корабли. Определенно, это крайне неприятный фактор. 

В бой идут одни старики

Предлагаю, так же рассмотреть те корабли, которые находятся в «предсмертном» состоянии. 

"Акулы" ТК-17 "Архангельск" и ТК-20 "Северсталь" в ожидании своей участи

Два тяжелых атомных подводных крейсера с баллистическими ракетами проекта 941 ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» находятся в резерве и скорее всего, будут утилизированы. Вывод последних трех крейсерских атомных подводных лодок проекта 671 РТМК неизбежен. Это К-414 «Даниил Московский», К-448 «Тамбов» и К-138 «Обнинск».

Судьба тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144 «Адмирал Лазарев» под большим вопросом. Информации о его предстоящей модернизации нет, поэтому существует очень большая вероятность его утилизации. Эсминцы «Бурный» и «Безбоязненный» (оба с ТОФ) скорее всего, ждет та же участь.

Нельзя не отметить тот факт, что ядро нашего надводного флота составляют «возрастные корабли».

Тяжелые крейсера проекта 1144: «Адмирал Лазарев» 1984 года (законсервирован), «Адмирал Нахимов» 1988 года (в очереди на модернизацию), а «Петр Великий» 1998 года рождения. Ракетные крейсера проекта 1164: «Москва» 1983 года (в ожидании капитального ремонта), «Маршал Устинов» (после капитального ремонта) 1986 года и «Варяг» 1990 года. Все оставшиеся эсминцы были построены в период с 1988 по 1993 годы. Проблемы с котлотурбинной энергетической установкой - это бич этого корабля. Полагаю, эти эсминцы долго не протянут, хотя модернизационный потенциал этого проекта достаточно высокий. И в заключении, нельзя не упомянуть о ветеранах Черноморского флота. Это «рабочие лошадки» 30-й дивизии надводных кораблей (Севастополь) сторожевые корабли: «Ладный» (пр.1135), «Пытливый» (1135М) и «Сметливый» (пр.01090). «Ладному» - 36 лет, «Пытливому» - 35 лет, а «Сметливому» - 48 (!!!) лет.

 Свежее «железо»

В этом отрезке необходимо рассмотреть процесс обновления нашего корабельного состава в ближайшие пять лет. Что уже заложено и активно строится.

Самыми перспективными кораблями, которые сегодня строятся, являются фрегаты дальней морской зоны проекта 22350. Подписан контракт на шесть корпусов. Головной «Адмирал флота Советского Союза Горшков» на испытаниях. «Адмирал флота Касатонов», «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Исаков» находятся в разных степенях готовности.

В этом году ожидается подъем флага на сторожевом корабле «Адмирал Макаров», построенный для Черноморского флота. Изначально, планировалось кардинально обновить состав 30-й дивизии надводных кораблей в Севастополе, построив шесть сторожевых кораблей. Но, «братья-украинцы» отказались нам поставлять оплаченные газотурбинные установки, поэтому строительство остальных трех корпусов маловероятно. Напомню, ранее были построены два корабля проекта 11356: «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен».

Корвет проекта 20380 получил дальнейшее развитие и строится в модификациях пр.20385 и пр.20386. По проекту 20380 заложено шесть кораблей («Совершенный», «Громкий», «Ретивый», «Строгий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», «Резкий»), которые находятся в разных степенях готовности. «Совершенный» на государственных испытаниях. В состав флота его планируют принять в этом году. По проекту 20385 строятся «Гремящий» и «Проворный». По проекту 20386 строится корвет «Дерзкий».

Сегодня реализовывается пополнение флота двумя большими десантными кораблями проекта 11711. «Иван Грен» находится на государственных испытаниях, а «Пётр Моргунов» в постройке на заводе. 

Многофункциональный патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550

Заложенный в апреле 2017 года многофункциональный патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550 открывает новую веху в строительстве отечественного ВМФ. Данный корабль относится к недавно введенному классу кораблей – «многофункциональные корабли». Пока это самый большой боевой корабль, строящийся для наших моряков. Подписан контракт на постройку двух единиц. В продолжение разговора о патрульных кораблях, отметим, что для Черноморского флота запущена серия из шести кораблей проекта 22160. На «Василии Быкове» планируется поднять флаг в 2017-м году, на «Дмитрии Рогачеве» в 2018-м. В 2016-м году заложено три корпуса: «Павел Державин», «Сергей Котов» и «Виктор Великий». На шестой корпус в 2016 году подписан контракт.

Запуск строительства массовой серии малых ракетных кораблей проекта 22800 (Каракурт) произошел неслучайно. Смею предположить, что это связано, в-первую очередь, с очень низкими мореходными качествами «буянов». В этом нет ничего удивительного. «Буяны» относятся к классу «река-море» и разрабатывались исключительно для Каспийского моря. Однако, читатель, поверь, шторма на юге Каспия (особенно в районе Дербентской впадины) – это не шутки. Как бы там ни было, «буяны» можно считать кораблями «внутренних морей». Предполагаю, именно поэтому и перегнали два МРК «Серпухов» и «Зеленый Дол» из Севастополя в Балтийск.

Малый ракетный корабль "Серпухов" проекта 21631 ВМФ России, совершающий переход с Черного моря на Балтику, в Северном море. Снимок сделан с борта вертолета NH90 авиации ВМС Нидерландов, 22.10.2016 (с) Rob Verkerk / twitter.com/generaalverkerk

Принципиальных отличий в вооружении "буяна" и "каракурта" нет. Разница только в мореходности. На сегодняшний день активно строится шесть корпусов. Контракт подписан на двенадцать единиц. Обратим внимание на факт, что помимо заводов "Пелла" (Санкт-Петербург) и Море (Феодосия), к строительству будет подключен и Зеленодольский ССЗ. Это говорит о том, что на сегодняшний день это самый массовый проект нашего Флота. До 2022 года планируется ввести в строй как минимум два десятка "каракуртов".

В 2018-м году планируется ввести в строй два ракетных катера проекта 12418. Два корпуса было заложено в 2016-м году. Основное отличие от своих предшественников - это наличие на борту 16 крылатых ракет комплекса "Уран".

Основным кораблем противоминной обороны будет базовый тральщик проекта 12700 (Александрит). Головной корабль "Александр Обухов" был принят в состав ВМФ в 2016 году. На сегодняшний день строится три корабля. Подписан контракт на четыре корпуса. Очевидно, что эта серия кораблей будет массовая.

Корабли и катера 4-го ранга рассматривать не будем.

Друзья! Кораблей заложено много. Но, вырисовывается следующая картина. Основными кораблями в отечественном флоте на ближайшие десятилетия будут "фрегат" (сторожевой корабль) и корвет (малый ракетный корабль). Предлагаю сравнить темпы строительства этих кораблей между нашими верфями и судостроительными возможностями "западных" и "восточных" партнеров.

Кто быстрее?

Читатель! Полагаю, есть смысл обратить внимание на язык цифр, ибо он никогда не обманывает. Рассмотрим темпы строительства основных подклассов кораблей в РФ, США, КНР и Индии. Это будут эсминцы (6000-7000 тонн), фрегаты (4000-5000 тонн) и корветы (до 3000 тонн). Рассматриваемый период времени будет соответствовать пяти годам с 2011 по 2016. ВМС США будут представлены эсминцем типа "Arleigh Burke" и кораблями прибрежной зоны типа "Freedom" и " Independence". У КНР рассмотрим эскадренные миноносцы типа 052D и 052С, фрегаты проекта 054/054А и корветы проекта 056/056А.

Эсминец " Куньмин" ВМС Китая (тип 052D)

Индия будет представлена эсминцами типа "Kolkata", фрегатами типа "Talwar", проектом 17, и корветами типа «Karmota» и "Saryu". Наш ВМФ будет представлен сторожевыми кораблями проекта 11356, корветами проекта 20380 и малыми ракетными кораблями проекта 21631. 

Откровенно говоря, картина не радужная. Если же сделать расширенную диаграмму по тоннажу всех новых кораблей, то станет совсем грустно. Какие основные выводы можно сделать? Во-первых, очевидно, что Руководство ВМФ сделало ставку на малые ракетные корабли и корветы. Именно им придется в ближайшие десятилетия прикрыть ближнюю морскую зону. В дальней морской зоне будут хозяйничать фрегаты (сторожевые корабли) проект 11356 и 22350. В истории про строительство новых эсминцев верится с трудом, так как верфи достаточно серьезно загружены существующими проектами. Кроме того, не забудем, что очень много кораблей ждут своей очереди на капитальный ремонт и модернизацию. Вкратце обсудим наших "западных-восточных партнеров". Приход к власти мистера Трампа для американских моряков означает только одно - увеличение количества кораблей ВМС США. С большой вероятностью, их число будет доведено до 350 единиц.

Темпы строительства китайского флота впечатляют. Можно сколько угодно говорить о низком качестве боевой составляющей кораблей КНР, но недооценивать мощь я бы не стал. К тому же темпы обновления кораблей явно не падают. За последние пять лет было построено: восемнадцать фрегатов против наших двух, тридцать два корвета против наших восьми. У Китая уже девять новых эсминцев УРО. Это действительно удивляет!

Так же не стоит сбрасывать со счетов обновление ВМС Индии. Эта страна динамично расширяет возможности своего Флота, как собственными судостроительными мощностями, так и привлекая иностранные компании.

Страдальцы отечественного судостроения

Флот - очень дорогое удовольствие. Дорого не только строить корабли, но и обслуживать их. Еще дороже строить абсолютно новые корабли - корабли завтрашнего дня. В нашей отечественной кораблестроительной программе есть несколько таких "страдальцев". Это корабли, которые строятся годами и их все никак не могут принять в состав ВМФ.  

В первую очередь, это фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков".

Фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков"

Фрегаты "адмиральской серии" должны стать основными кораблями дальней морской зоны. Именно задержка в постройке этих кораблей вынудила руководство МО запустить параллельно постройку из шести сторожевых кораблей проекта 11356. "Адмирала Горшкова" строят с 2006-го года. Из открытых источников ясно, что у него проблемы с зенитно-ракетным комплексом "Редут". Сроки сдачи корабля постоянно переносятся. Подъем флага ожидается в этом году. В высокой степени готовности находится "Адмирал флота Касатонов". Параллельно строятся еще два корпуса: "Адмирал Головко" и "Адмирал флота Советского Союза Исаков". Все корабли этой серии предназначены для Северного флота.

Следующими "страдальцами" можно считать сторожевые корабли другой "адмиральской" серии: "Адмирал Бутаков", "Адмирал Истомин" и "Адмирал Корнилов". Хорошо обкатанный в ВМС Индии, этот проект должен был закрыть нишу сторожевиков Черноморского флота. Но, успели построить только три корпуса, так как Украина отказалась поставлять газотурбинные установки. Судьба второй тройки неясна. Возможно, два корпуса будет использованы при достройке для ВМС Индии. В завершении, хочу сказать, что этот проект нельзя назвать кораблем "завтрашнего дня". Это корабль "сегодняшнего дня", так как практически полностью использован модернизационный потенциал проекта 1135.

Очень долго вводится в строй корвет проекта 20380 «Совершенный». Заложенный в 2006-м году, он строится на Амурском судостроительном заводе. Поднятие флага планируется в этом году. Вообще, все ранее построенные корветы (четыре корпуса) сдавались с большими задержками. "Стерегущий" строили семь лет, "Сообразительный" - восемь лет, "Бойкий" - шесть лет, а "Стойкий" - восемь лет. За такой срок обычно рождается авианосец.

Большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен"

Очередным "мучеником" является большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен". Заложенный еще в далеком 2004-м году этот корабль все еще на государственных испытаниях. По последней информации, у него проблемы с размагничиванием корпуса и его сдача откладывается до осени 2017-го года. Второй корпус "Иван Моргунов" был заложен в 2015-м году.

Нельзя не упомянуть многострадальную большую дизельную подводную лодку проекта 677 "Санкт-Петербург". Заложенная в далеком 1997-м году, она до сих пор не принята вооружение. Предыдущий главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий отзывался об этой лодке ч нескрываемым отвращением. При нем производство этих лодок было остановлено. Основными проблемами были силовой агрегат и акустический комплекс. С акустикой проблему решили, но силовой агрегат по-прежнему не выдает требуемой мощности. Тем не менее, новый главком вице-адмирал Виктор Чирков дал команду достраивать лодки. Будет построено еще две лодки и на этом серия завершится.

А завершает мой обзор базовый тральщик проекта 12700 "Александр Обухов". В конце 2016-го года он был введен в состав Балтийского флота. Но, строили его целых пять лет! Для тральщика это непростительно много.

Почему так получается? То, что должно строиться за один год, мы делаем за пять. На то есть ряд причин. Постройку флота нельзя решить просто вливанием финансовых средств. Корабль - это самый сложный боевой организм. Это труд десятков, а то и сотен, различных предприятий. А вот как раз эти предприятия только начинают восстанавливаться после развала СССР и многолетнего застоя. И это не единственная причина. Не будем забывать, что вся наша кораблестроительная программа была основана на тесной кооперации с иностранными компаниями. И введенные санкции действительно сильно ударили по этой кооперации. Поэтому, мы завалили постройку сторожевых кораблей проекта 11356.

Сторожевой корабль проекта 1356 "Адмирал Макаров"

Отказ Франции продавать нам "мистрали" то же негативно сказался на постройке отечественных кораблей. Если кто-то считает, что эти "мистрали" очень нам были нужны, то он сильно заблуждается. Нам нужны были не универсальные десантные корабли, а технологии. Уровень автоматизации на "мистрале" очень высокий. На этом корабле стоит уникальная энергетическая установка работающая по принципу "электродвижения". И таких новинок в этом проекте было очень много. Попади нам в руки эти технологии и мы бы значительно сократили свое отставание от перспективных западных проектов.

Еще одной проблемой отечественного кораблестроения является подготовка кадров. Именно, кадры решают все. Сейчас современное кораблестроительное образование развивается совсем в других условиях, нежели ранее. 90-е годы сделали свое "грязное" дело. Это и реформы, и разрушение корпоративных связей, и сокращение заказов, и отсутствие финансирования, и отсутствие стратегии развития, отсутствие требований к подготовке кадров. Да и, собственно говоря, старение кадров. Сегодня нехватка специалистов как никогда очевидна. Не хватает инженеров-судостроителей, сварщиков, судосборщиков, судовых электриков. По некоторым специальностям учебные заведения вообще не готовят специалистов.

Еще одной косвенной проблемой для судостроителей является слабая подготовка самих моряков. Во времена "сердюковщины" очень много флотских офицеров было уволено, а учебные заведения на производили наборы. Таким образом, была нарушена преемственность поколений. Лейтенант, приходящий на флот ничего не умеет. Это нормальное явление. Но, то, что его учить некому - это беда. Так же негативно сказывается переход на одногодичный срок срочной службы. Как правило, матрос первый год овладевает своей материальной частью, а второй год обучает молодого бойца. Сейчас так не получается. Эту проблему можно решить, создав специальные учебные центры для получения среднего специального образования. Либо, заключать соглашения с различными техникумами и училищами. Смысл которых заключается в следующем - учебное заведение обязуется подготавливать узконаправленных специалистов конкретно для Флота. А пока получается, что грамотно обслуживать материальную часть не выходит. Соответственно, корабли чаще встают на ремонт в завод.

Так же проблемой является тот фактор, что материально-техническое обеспечение кораблей в пунктах базирования и базах не соответствует требованиям. Дело в том, что Флот не может избавиться еще от одного "сердюковского пережитка". Если ранее командующие флотами подчинялись напрямую главкому, то теперь они замыкаются на командующих округам. Все заявки на материально-техническое обеспечение подаются в округа. Очень часто они даже не рассматриваются. Ярким примером служит энергетическое обеспечение частей ВМФ. Если раньше дизельные электростанции и агрегаты поставлялись через морскую инженерную службу, то сегодня через Инженерные войска. Это абсурд! Инженерные войска решают, поставлять дизельные станции на Флот, или нет. Поэтому, сегодня ВМФ пользуется дизельными агрегатами 80-х годов. Соответственно, корабли в базе очень часто стоят на бортовых дизельных генераторах, вырабатывая их ресурс. А меняют их, как правило, на заводе.

Все это отвлекает и распыляет ресурсы судостроителей.

Перспективы развития

Не смотря на множество проблем, наш военно-морской флот все же движется вперед. Наконец-то стал обновляться вспомогательный флот. Это и дизель-электрический ледокол проекта 21180 "Илья Муромец", разведывательные корабли проекта 18280, морские танкеры и транспорты вооружений (проекты 20180, 20360М, 23131, 03182), научно-исследовательские и опытовые суда (проекты 11982, 22010, 02670, 16450, 19910, 19920, 23040Г ), корабли и катера связи (проекты 21270, 1388НЗ, 15310), спасательные суда и катера (проекты 21300, 14157, 23040, 23370), суда обеспечения и обслуживания (проекты 20360, 1388НЗ, 02690, 03180). Очень быстрыми темпами растет наш буксирный флот (проекты 22030, 745МБ, 23120, 23470, 02980, 22870, 90600, 705Б, 16609, ПЕ-65).

Думаю, что полная адаптация отечественного производства в условиях санкций не за горами. И лакмусовой бумажкой как раз и будут темпы строительства наших кораблей. Безусловно, впереди еще очень много работы. Это и кардинальное обновление десантного флота, и модернизация крейсеров и подводных лодок. 

Модульный принцип строительства корабля

Осмелюсь предположить, что корабли ближайшего будущего, это корабли, построенные по модульному принципу строительства. Модульный принцип создания кораблей из уже готовых блоков не только ускорит проектирование, но и удешевит производство. К тому же, корабли с модульной конструкцией смогут в течение короткого времени менять техническое оснащение и системы вооружения под ту или иную конкретную задачу.

Не стоит забывать и про развитие вооружения кораблей. Ракетный комплекс "Калибр" показал свою достаточно высокую эффективность. Поэтому, массовая "откалибровка" нашего флота неизбежна. А ведь уже на подходе новый ракетный комплекс "Циркон".

Что ж, Читатель, мы находимся в самом начале долгого Пути! Однако, это не мешает смотреть вдаль с оптимизмом. 

Лучше быть, чем казаться

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Еще статьи от автора Moria4ok
    Moria4ok 4 июня 21:18 2022 20.47

    Последние герои Балтийского Флота

    Камрады! Как я и обещал, ваше голосование состоится. Но, не сегодня, а завтра.  Выкладываю окончательный список для голосования. Прошу ознакомиться. Завтра начнем...Хочу сразу Вас предупредить - Ваш выбор, мои пожелания и офицеров ВМФ  - не окончательный вариант. Последнее слово за Руководством ВМФ.Итак ... напоминаю, у нас три катера: ...
    Moria4ok 4 июня 18:50 1312 14.66

    Морской Чапаев

    Приветствую, камрады! Сегодня я хочу вам рассказать еще об одном герое Балтики. Речь пойдет о капитане 2 ранга Святове Иване Георгиевиче. Морской Чапаев - так еще до Великой Отечественной войны окрестили начальника штаба отряда легких сил Ивана Святова. Причем кавторанг Балтийского флота получил это прозвище не только за колоритные усы, как у Васил...
    Moria4ok 3 июня 21:16 1811 17.04

    Живая легенда

    Помните фильм "Секретный фарватер"? В одной из серий юнга Шурка Ластиков закрыл пробитый партубок с горячей водой руками и получил ожоги. Этот эпизод биографии книжного героя Шурки Ластикова (закрытие пробоины радиатора своим телом и медаль Ушакова среди наград) почерпнут из реальной жизни выпускника Соловецкой школы юнг А. Ф. Ковалёва (Рабиновича). Но ...
    ПРОМО
    BRAT ARAB
    Вчера 12:43 30762 283.04

    В Сирию переброшены С-300, пока сирийцы его осваивают Россия закрыла небо Сирии

    В принципе то, что Россия перебросила С-300 в Сирию еще вчера было понятно по первым появившимся данным о четырех Ил-76МД, новый восточный экспресс. В течении двух недель сирийцы пройдут обучение на этих комплексах, вполне вероятно что также пройдут учения, ведь для России очень важно, чтобы сирийцы смогли воспользоваться С-300 в случае необходимости, а ...
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика