Оперу пишу...

Доброго Вам дня уважаемый господин майор. Или нет, скорее товарищ. Ведь вы в своей организации крепко держитесь за старые традиции. Обращаюсь к Вам со страницы своего блога, ибо никак не могу поверить, что настолько популярная платформа обошлась без внимания соответствующих органов. Возможно я ошибся в Вашем звании и Вы, скажем, капитан, но это от незнания и уверенности в скорейшем Вашем продвижении по службе. Итак, товарищ майор, все эти дни я пребывал в полнейшем недоумении и ,смею заметить, не только я один. Дело в том, что как ответственный блогер и патриот я пытаюсь объективно осветить произошедшую катастрофу с нашим военным самолетом, которая привела к поистине трагическим результатам.В этом своем стремлении я основываюсь на данных полученных из СМИ и прочих более или менее зависимых и не очень источников.

Имея привитую мне ещё в советском вузе склонность к анализу информации спешу поделиться с вами своими сомнениями.

Ну во первых я сразу и с негодованием отмёл версию о теракте. Ведь это же вопиющая провокация, что бы в нашем небе, наш самолет и такое? Нет и еще раз нет. В первые часы после трагедии большинство новостных лент поддержали мою точку зрения. Очевидно, что причиной всему могли стать птицы, которые по нелепой случайности попали во все три двигателя самолета. Так же они могли попасть ещё и в топливо, которое после этого стало непригодным для полетов. Версию с птицами поддержали и многие эксперты, ведь с этими пернатыми никогда и ни в чем нельзя быть уверенным. Прапорщик Борисенко утверждает, что именно они на той неделе срезали замок и вынесли со склада триста комплектов зимней формы. Многие верят. Птицы, конечно, те ещё твари, но останавливаться только на одной версии это верх непрофессионализма, поэтому рассмотрим остальные.

Вызывает определенные сомнения степень подготовки экипажа. Ведь три тысячи часов налета у командира корабля это совсем не много. По крайней мере по меркам гражданской авиации, как справедливо заметили наши журналисты. Вот если бы пять, тогда да, он бы смог гораздо лучше управлять самолетом. А то что штурман экипажа, подполковник, принимал непосредственное участие в спасении точно такого же самолета, прозванного " танцующей Тушкой" -так это когда было? И вообще, былыми заслугами у нас не отделаешься!  В пользу этой версии говорит и то, что нашелся  свидетель и даже два. Свидетеля. Это просто замечательно, ведь один из них пограничник в лодке, а другой всё снял на камеру. Каков молодец, а? Отличный свидетель, к тому же с даром предвидения и справкой. Про справку, каюсь, это мои домыслы, ибо чувак стоящий рядом с аэропортом и снимающий пять минут ночной пустоты либо псих, либо... Кстати! Жаль что мы отбросили версию теракта, а то надо было хватать шкурника и в кутузку. Ведь это готовый подозреваемый,ну по всему. Но нет так нет, и вовсе это не шкурник, а надежный свидетель. 

Товарищ майор, мне и правда интересно его съёмку приобщили к делу? Просто я могу сделать точно такую же, и Вы тоже. Если под рукой нет улетающего самолета, то можно снять уезжающий автобус. Поверьте, если улица будет достаточно тёмной, то через тридцать секунд записи разницу не определят даже эксперты. Но кто я такой что бы подвергать сомнению то, про что пишут в прессе и даже сказали в новостях? Да и показания второго свидетеля не оставили от моих сомнений камня на камне.

Ибо второй свидетель это не просто псих с камерой, а пограничник! Вот это сразу внушает. Сдит наш бравый страж границы,значит,в лодке, на расстоянии трёх километров от берега, в пять утра, в декабре. Казалось бы, ну что может быть обыденнее??? А тут сверху бабах! Самолет на хвосте, ну прям как мотоцикл, с виража уходит под воду. Редкое надо сказать зрелище, запоминающееся. Просто гордость берет за зрение наших пограничников. Практически в самую длинную ночь в году, в кромешной темноте( а в море вообще очень темно, даже рассеяного света города нет) и рассмотреть такие детали? Дааа... Других и не берут в космо...тьфу! пограничники. Рубежы нашей родины на замке.

Правда его показания несколько подтачивают корабли и катера, которые вели спасательную операцию и собирали обломки самолета в радиусе 10 километров. Но это только на первый взгляд, ибо в дело вмешались сочинские течения. Про них уже давно ходят страшные истории и жуткие легенды. Ведь вы представляете какая сила должна быть у этой стихии, что бы за считанные часы растащить многотонные обломки на такое расстояние? Гольфстрим это просто ручеёк в саду. Здесь же необузданные подводные потоки. Местные жители под большим секретом и стаканом чачи поведают вам, как эти течения десятками уничтожают прогулочные катера и покатушные бананы. А у одинокого купальщика, заплывшего за буйки, есть все шансы повторить судьбу несчастного хомячка. Ну того, под каплей никотина... Даа, не зря Сочинское море вошло в десятку самых опасных акваторий для плавания и посадки самолетов. Наряду с Бермудским треугольником,  Ниагарским водопадом и Гримпенской трясиной.

Но даже самые опасные течения не смогли помешать нашим спасателем, которые в рекордно сжатые сроки подняли со дна бортовой самописец, за свой ядовито-оранжевый цвет прозванный " чёрным ящиком". И если спасатели всего мира от зависти сгрызли все ногти, ведь они то ковыряются неделями, то эксперты по расшифровке просто повергли в шок своими возможностями. Не прошло и 12 часов  со времени находки самописца, а первая фраза уже была расшифрована! И какая фраза-" Закрылки с.ка!" Ёмко, информативно, эмоционально. Сразу становится очевидно, что имела место техническая неисправность, которая из-за недостаточной подготовки пилота ( вот где эти три тысячи часов сыграли) привела к катастрофе. Так же стало понятно молчание пилота в эфире- с таким лексиконом ему только с диспетчером и общаться. Вы представляете, какими словами и идиоматическими выражениями он бы сообщил о проблемах, а ведь там могли быть девушки!  Утешает только полная непричастность птиц к трагедии, теперь об этом можно сказать наверняка. Прапорщик Борисенко в гневе. Ну да ладно, на сегодняшний день анализ информации полученной из прессы, новостных лент и телевизора  могу считать законченным.

 Уважаемый товарищ майор. В моём лице вы всегда можете расчитывать на объективную и политически корректную подачу информации, а так же на готовность оперативно пересмотреть свою точку зрения на противоположную( как говорят некоторые несознательные элементы" переобуться в прыжке").  Ведь за последнее время этим занимаются практически все телеканалы и новостные агенства.

За сим разрешите откланяться, преданный Вам блогер

мистер Стоун.