Российский автопроизводитель «Соллерс» осенью 2026 года запускает в серию новый рамный внедорожник Sollers S9. Проект, который долгое время держался в секрете, вышел на финальную стадию: машина готова к конвейеру, и её серийное производство начнётся в сентябре на мощностях Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) .
История и прототип
Идея создания большого рамного внедорожника возникла у «Соллерса» не на пустом месте. В ноябре 2024 года компания впервые анонсировала планы по выпуску такой модели, а к 2026 году проект был полностью реализован .
В основу S9 лёг серийно выпускаемый пикап Sollers ST9, который, в свою очередь, является лицензионной версией популярного в России китайского пикапа JAC T9 . Выбор этой платформы был обусловлен её надёжностью, полной адаптацией к российским дорожным и климатическим условиям, а также возможностью глубокой унификации деталей, что упрощает производство и обслуживание .
Кто создавал и перерабатывал
Несмотря на китайское происхождение базового шасси, создание внедорожника S9 — это масштабная совместная работа, ключевую роль в которой сыграли российские инженеры. Техническое задание на автомобиль было полностью сформировано в России .
Финальный этап инжиниринга проводился на территории РФ силами специалистов Центра продуктового развития «Соллерс» при участии молодых инженеров из МГТУ им. Н.Э. Баумана . Именно «бауманцам» доверили разработку ряда важных элементов дизайна, включая фирменную решётку радиатора и оптимальное размещение камер системы кругового обзора . Это сотрудничество подчеркивает стремление «Соллерса» развивать локальную инженерную школу.
Что именно разработано силами Центра продуктового развития «Соллерс» и молодых инженеров МГТУ им. Н. Э. Баумана.
Ключевые доработки российской версии
Специалисты «Соллерс» и МГТУ им. Н. Э. Баумана сосредоточились на адаптации модели к российским условиям:
- усиленная защита от коррозии;
- иная структура комплектаций под локальный спрос;
- адаптация к сложным дорогам и суровому климату (в т. ч. унификация компонентов с другими моделями линейки для упрощения обслуживания).
Вклад молодых инженеров МГТУ
Студенты и преподаватели кафедры «Колёсные машины» участвовали в финальных доработках:
- дизайн интерьера;
- дизайн решётки радиатора;
- оптимизация размещения камер кругового обзора;
- инженерные расчёты и прототипирование отдельных узлов;
- проверка и подтверждение технических параметров.
Что российского?
Степень локализации Sollers S9 — один из ключевых моментов. Производство будет организовано по полному циклу на УАЗе, что включает не только крупноузловую сборку, но и штамповку кузовных панелей, сварку и окраску .
Кроме того, российские инженеры провели серьёзную работу по адаптации модели:
- Антикоррозийная защита: Внедорожник получил улучшенную обработку кузова, что критически важно для эксплуатации в условиях российской зимы с её реагентами .
- Тёплый пакет: В базовой комплектации анонсирован «зимний» набор: подогрев всех сидений (первого и второго рядов), руля, лобового и заднего стёкол, зеркал, а также предпусковой жидкостный подогреватель двигателя .
Где производят комплектующие
Двигатели и трансмиссии для внедорожника Sollers S9 производятся на разных предприятиях компании Sollers.
Двигатели для Sollers S9 могут быть локализованы. На старте продаж модель планировали оснащать полностью локализованным турбодизельным мотором объёмом 2,0 литра и мощностью 143 л. с. Позже планировалось добавить версию с бензиновым мотором объёмом 2,0 литра (200 л. с.).
Трансмиссии производятся на площадке «Соллерс Производство Трансмиссий», которая расположена на индустриальной площадке Заволжского моторного завода. В 2024 году здесь стартовало серийное производство 6-ступенчатых механических коробок передач (МКПП) для лёгких коммерческих автомобилей Sollers и внедорожников УАЗ. В планах компании — локализовать технологические операции по литью и механической обработке картеров, а в дальнейшем — рассмотреть локализацию всех основных деталей трансмиссии.
Производство самого внедорожника Sollers S9 организовано на Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ). Старт серийного производства был запланирован на сентябрь 2026 года. Модель создана на базе пикапа Sollers ST9, который, в свою очередь, базируется на китайском JAC T9. Выпуск Sollers S9 организован по полному циклу, включая штамповку кузовных деталей.
Характеристики
Sollers S9 — это классический рамный внедорожник с неразрезным мостом сзади на пружинах (вместо рессор, как на пикапе, что должно положительно сказаться на плавности хода) .
Габариты: Длина автомобиля превышает 5 метров (5200 мм у аналога JAC JS9), колёсная база — 3090 мм . Это обеспечивает просторный салон, который будет предлагаться в пяти- и семиместной (три ряда сидений) версиях .
Двигатели и КПП: На старте продаж автомобиль оснастят 2.0-литровым турбодизелем мощностью 143 л.с. Позже в линейке появится 2.0-литровый бензиновый турбомотор мощностью около 200-231 л.с. . Оба двигателя будут агрегатироваться исключительно с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач .
Привод: Полный привод подключаемый (Part-time) с жёстким подключением передней оси, наличием понижающей передачи и блокировкой заднего дифференциала . В перспективе (через 2.5-3 года) обещана более продвинутая система TOD (Torque-on-Demand) с электронным управлением .
Конкуренты
По своим габаритам и концепции Sollers S9 попадает в нишу больших рамных внедорожников. Его основными конкурентами на рынке станут не новые автомобили (которых в этом сегменте почти не осталось по доступной цене), а подержанные «японцы» и «корейцы» .
Прямая борьба развернётся на вторичном рынке с такими моделями как:
- Toyota Land Cruiser Prado (150 серия)
- Mitsubishi Pajero (4 поколение)
- Kia Mohave
- Haval H9 (прошлого поколения)
Косвенным конкурентом можно считать и «родственника» — будущий рамный внедорожник JAC JS9, который также может появиться в России . Кроме того, сам «Соллерс» позиционирует S9 как более современную и технологичную альтернативу устаревающему УАЗ «Патриот» .
Ориентировочная стоимость
Официальных цен на Sollers S9 пока нет, но ориентиры уже обозначены. По оценкам представителей «Соллерса», базовая версия внедорожника будет стоить немного дороже топовой комплектации дизельного УАЗ «Патриот» .
Учитывая текущие цены на «Патриот» (около 1.5-1.7 млн руб.), можно предположить, что начальная цена S9 составит в районе 2–2.5 млн рублей. Более дорогие семиместные и бензиновые версии будут стоить существенно дороже. Ранее высказывались предположения, что цена может быть близка к отметке 3 млн рублей .
Перспективы
Перспективы у Sollers S9 довольно интересные. Он выходит на рынок в момент, когда большинство зарубежных брендов ушли, а их место заняли китайские автомобили, которые часто не имеют рамной конструкции или стоят значительно дороже.
Производство: Старт намечен на сентябрь 2026 года. Завод готовится к выпуску нескольких тысяч автомобилей в год .
Развитие модели: «Соллерс» планирует не стоять на месте. Через 2.5–3 года после старта продаж модель S9 получит комплексное обновление с более современной системой полного привода . Также не исключено появление более доступной версии с механической коробкой передач .
В итоге, Sollers S9 — это прагматичный проект, предлагающий российскому покупателю классическую рамную конструкцию, адаптированную к местным условиям, по относительно разумной цене на фоне ушедших конкурентов и подорожавших «китайцев». Успех модели будет напрямую зависеть от итогового качества сборки, цены и эффективности работы сервисной сети.
Постскриптум
Для тех, кто скажет, что это китайская поделка / копия с переклееным шильдиком и отверточной сборкой.
Изначально степень локализации производства ВАЗ-2101 (известного как «копейка») была невысокой, так как автомобиль создавался на основе итальянской модели Fiat 124. Однако в первые годы выпуска автомобили активно комплектовались деталями иностранного производства, так как производство некоторых компонентов ещё не было налажено в СССР.
В целом конструкция Fiat-124 претерпела более 800 доработок, которые были направлены на адаптацию автомобиля к сложным климатическим условиям СССР и особенностям местных дорог. Среди изменений — увеличенный дорожный просвет, усиленные кузов и подвеска, барабанные тормоза, усовершенствованная конструкция синхронизаторов в коробке передач, больший наружный диаметр накладок сцепления.
Со временем количество комплектующих иностранного производства снижалось — в основном их использовали для комплектации автомобилей, предназначенных на экспорт.
Некоторые особенности начальной стадии производства:
- Во второй половине 1970 года и в начале 1971 года ВАЗ-2101 оснащался деталями производства Fiat: более угловатыми «клыками» бамперов, стартером, генератором, рулевым редуктором, домкратом, крепёжом с характерной надписью, напольной педалью газа, фонарём подсветки заднего номера, задними катафотами и накладкой руля производства итальянской фирмы Stars.
- Из Италии в Тольятти поступали фары (Carello), стеклоочистители (Magnetti Marelli), карбюратор (Weber).
- Итальянские инженеры контролировали производство в Тольятти до 1974 года.
Источники информации:
1. https://sollers-auto.com/press...
2. https://китайские-автомобили.р...
3. https://auto.ru/mag/article/gr...
4. https://auto.ru/mag/article/gr...
5. https://autoreview.ru/news/ram...
Оценили 5 человек
10 кармы