• РЕГИСТРАЦИЯ
Коронавирус. Последние новости

Боевая устойчивость отечественных подводных сил

9 2959


Существует историческая байка о том, как афиняне в Древней Греции, желая выторговать себе выгод побольше, а обязательств поменьше, направили в Спарту посла, чрезвычайно искушенного в риторике. Тот выступил перед спартанским владыкой с великолепной речью и говорил целый час, склоняя его к афинским предложениям. Но ответ царя-воина был краток:

«Начало твоей речи мы забыли, потому что это было давно, а конец не поняли потому, что забыли начало».
Так вот, дабы не возводить уважаемого читателя на спартанский трон, позволю себе кратко перечислить выводы предыдущих статей, лягут в основу предлагаемого материала.



1. РПКСН как средство ведения глобальной ядерной войны значительно уступают РВСН по критерию «стоимость — эффективность». Однако РПКСН являются незаменимым политическим средством предотвращения такой войны, поскольку в массовом сознании Европы и США именно подводные лодки с МБР на борту являются гарантией неотвратимости ядерного возмездия.

2. РПКСН могут служить средством ядерного устрашения лишь в том случае, если обеспечена их скрытность на боевых службах. Увы, по данным открытых публикаций и мнений ряда морских офицеров, скрытность наших стратегических подводных ракетоносцев на сегодняшний день не обеспечена совсем, или, по крайней мере, обеспечивается в совершенно недостаточной степени. Это касается всех типов РПКСН, состоящих сегодня на вооружении флота, то есть проектов 667БДР «Кальмар», 667БДРМ «Дельфин» и 955 «Борей».

3. К сожалению, нет уверенности и в том, что ситуация со скрытностью наших РПКСН кардинально улучшится после вступления в строй наиболее современных атомных подводных ракетоносцев типа «Борей-А».

Если попытаться перевести все вышесказанное хоть в какие-то цифры, то получается примерно следующее.

Выходящие на боевую службу РПКСН Тихоокеанского флота выявлялись и сопровождались противолодочными силами наших «заклятых друзей» приблизительно в 80% случаев. Причем это происходило вне зависимости от маршрута следования: шли ли лодки в «бастион» Охотского моря, или же пытались выдвинуться в океан.

Сколько-то надежных цифр о подобной статистике Северного флота у автора нет. Но можно предполагать, что «раскрываемость» стратегических атомоходов на этом театре все-таки была ниже. Здесь в пользу наших подводников работали такие факторы, как наличие льда, под которым можно было прятаться, сложности акустического обнаружения подводных кораблей в северных морях, а также более современные типы РПКСН, чем те, что состояли на вооружении тихоокеанцев. Все это улучшало скрытность наших «стратегов», но все-таки не спасало эти корабли от регулярных «засветов» противолодочными средствами американцев.

Попробуем разобраться с тем, почему так происходило раньше, и происходит сейчас. А также с тем, что нам со всем этим делать.

 

Об американской ПЛО


Надо сказать, что в промежутке между двумя мировыми войнами в США предпочитали планировать грандиозные морские баталии линкоров и авианосцев, а вот об угрозе из-под воды всерьез не задумывались. Это привело к колоссальным потерям торгового флота, когда американцы вступили в войну – германские подводники устроили настоящую резню у побережья США.

Урок, преподанный лихими парнями кригсмарине, пошел американским ВМС впрок, и больше моряки под звездно-полосатым флагом такой ошибки никогда не допускали. К советским субмаринам в США отношение было самое серьезное, о чем говорит масштаб противолодочной обороны, развернутой американцами. На самом деле об американских средствах ПЛО можно смело писать длиннющий цикл статей, но здесь мы ограничимся самым кратким их перечислением.
 

Система SOSUS


Представляла собой «сеть» подводных гидрофонов, данные которых обрабатывались специальным и вычислительными центрами. Наиболее известной частью SOSUS является противолодочный рубеж, призванный обнаружить советские подводные лодки Северного флота во время их прорыва в Атлантический океан. Здесь гидрофоны были развернуты между Гренландией и Исландией, а также Исландией и Великобританией (Датский пролив и Фарреро-Исландский рубеж).


Но, кроме этого, SOSUS была развернута также и в других районах Тихого и Атлантического океанов, в том числе вдоль побережья США.



В целом эта система продемонстрировала высокую эффективность против АПЛ 2-го поколения, и ограниченную – против АПЛ 3-го поколения. По всей видимости, сколько-то надежное выявление кораблей 4-го поколения за пределами возможностей SOSUS, поэтому большая часть данной системы сегодня законсервирована. SOSUS представляла собой глобальную систему слежения за подводными лодками, но сегодня она устарела: насколько известно автору, создавать аналогичную систему на новом техническом уровне американцы не планируют.

Система SURTASS
Имеет два принципиальных отличия от предыдущей. Первое заключается в том, что SOSUS стационарна, в то время как SURTASS – мобильна, так как ее основу составляют корабли гидроакустической разведки (КГАР). Второе же отличие от SOSUS заключается в том, что SURTASS использует активный режим поиска. То есть в самом начале своего развития, КГАР комплектовались длинной (до 2 км) антенной, состоявшей из гидрофонов, и работавшей в пассивном режиме. Но в дальнейшем оборудование КГАР было дополнено активной, излучающей антенной. В результате корабли SURTASS получили возможность работать по принципу «подводного радара», когда активная антенна испускает низкочастотные импульсы, а гигантская пассивная антенна улавливает эхо-импульсы, отраженные от подводных объектов.

Сами же КГАР представляли собой сравнительно небольшие (от 1,6 до 5,4 тыс. т) и тихоходные (11-16 уз) корабли, не имеющие вооружения, кроме гидроакустического. Формой их боевого применения являлись боевые службы, длительностью до 60-90 сут.



На сегодняшний день система SURTASS, можно сказать, американцами свернута. Так, в период 1984-90 гг. было построено 18 КГАР типа «Сталворт», в 1991-93 гг. — еще 4 типа «Викториес», а затем, в 2000 г. был введен в строй наиболее современный «Импекбл». Но с тех пор в США не был заложен ни один КГАР, и большинство имевшихся выведены из состава флота. В строю осталось всего 4 корабля этого класса, три «Викториэса» и «Импекбл». Все они сосредоточены в Тихом океане и у наших берегов появляются лишь эпизодически. Но это не означает, что идея корабля гидроакустической разведки, использующего гидролокацию устарела или порочна.


Наиболее современный КГАР "Импекбл"
Дело в том, что основной причиной сокращения КГАР в американских ВМС стало тотальное сокращение подводного флота ВМФ РФ в сравнении со временами СССР и еще большее снижение активности наших подводных лодок в конце ХХ – начале XXI века. То есть, даже те подводные корабли, что еще оставались в составе флота в океан стали выходить значительно реже. Это, плюс совершенствование иных способов обнаружения и слежения за нашими подводными лодками, и привело к тому, что от дальнейшего строительства кораблей типа «Импекбл» отказались.

Однако сегодня в США ведется разработка беспилотного корабля гидроакустической разведки, и американцы считают это важным направлением в развитии своих ВМС.
 

Подводные и надводные охотники


Американские многоцелевые АПЛ представляют собой огромную опасность для наших подводных сил, как стратегических, так и общего назначения. На протяжении почти всего 20-го века подводники США имели существенное преимущество как в качестве своих гидроакустических комплексов, так и в малошумности подводных лодок. Соответственно, при прочих равных условиях, американцы выигрывали у нас в дистанции обнаружения советских АПЛ, как РПКСН, так и многоцелевых.

В 80-х годах прошлого столетия развитие советской науки и техники (а также удачная операция по приобретению японских высокоточных станков) позволили нам значительно сократить разрыв с американцами. Фактически, третье поколение отечественных подводных лодок (проект 971 «Щука-Б», проект 941 «Акула») по своим возможностям были сопоставимы с американскими. Иными словами, если американцы все еще оставались лучше, то эта разница не была смертным приговором для наших подводников.

Но затем США создали 4-е поколение атомарин, начавшееся со знаменитого «Сивулфа», а СССР распался.


"Сивулф". Самая совершенная многоцелевая АПЛ эпохи "холодной войны"
Работы по совершенствованию подводных лодок в РФ по очевидным причинам затормозились. За период 1997-2019 гг., то есть за 22 года американцы ввели в строй 20 многоцелевых АПЛ 4-го поколения: 3 «Сивулфа» и 17 «Вирджиний». В то же время ВМФ РФ не пополнился ни одним кораблем этого поколения: «Северодвинск» проекта 885 и три стратегических «Борея» проекта 955 представляют собой, если можно так выразиться, подводные лодки поколения «3+», так как при их создании использовались корпусные заделы и оборудование кораблей предыдущих серий.

По всей видимости, полноценными российскими подводными кораблями 4-го поколения станут АПЛ проектов 885М («Ясень-М») и 955А («Борей-А»). Можно надеяться, что они будут вполне конкурентоспособными с американскими – по крайней мере в части шумности и иных физических полей, а быть может и в возможностях гидроакустического комплекса. Однако проблема противостояния американским многоцелевым АПЛ сохраняется: даже если нам удастся выйти на качественный паритет с американцами (что не факт), нас банально давят количеством. В настоящее время планируется сдача флоту 8 МАПЛ проекта 885М в период до 2027 г. включительно. Видя существующие темпы строительства АПЛ можно утверждать, что это еще весьма оптимистичный сценарий, сроки легко могут уйти «вправо». И даже если будет принято решение заложить еще какое-то количество «Ясеней-М», они будут входить в строй уже после 2027 г.


Первый "Ясень-М" — "Казань"
В то же время, выдерживая сегодняшние темпы строительства, ВМС США к 2027 г. будут располагать по меньшей мере 30-32 «Вирджиниями». С учетом трех «Сивулфов» преимущество ВМС США в многоцелевых АПЛ 4-го поколения превысит соотношение 4:1. Не в нашу пользу, разумеется.

Ситуацию до некоторой степени могли бы выправить неатомные ПЛ, но, к сожалению, к крупносерийному строительству ДЭПЛ «Лада» мы так и не приступили, а улучшенные «Варшавянки» проекта 636.3, представляют собой хоть и усовершенствованные, но всего лишь корабли предыдущего поколения.

В целом же можно говорить о том, что данный компонент ПЛО ВМС США (хотя, разумеется, многоцелевые АПЛ способны выполнять и множество иных функций) активно развивается и совершенствуется. Не нужно думать, что американцы «застряли» на одном типе АПЛ – их «Вирджинии» строятся отдельными подсериями (Вloc I-V) каждая из которых имеет весьма существенные изменения по сравнению c кораблями предыдущих «блоков».

Что же до надводных боевых кораблей, то на сегодняшний день ВМС США и НАТО располагают массами корветов, фрегатов и эсминцев, выполняющими две важные функции. В первую очередь это обеспечение ПЛО авианосных, амфибийных корабельных групп и транспортных конвоев. Кроме того, надводные корабли могут быть использованы для удержания контакта и уничтожения подводных лодок противника, обнаруженных иными компонентами ПЛО. Однако в этом качестве они имеют существенные ограничения, поскольку могут эффективно действовать либо там, где полностью отсутствует вражеская авиация (и иные средства воздушного нападения, включая ПКР наземного базирования), либо же в зоне господства своей авиации.
 

Средства воздушные и космические


Общеизвестно, что главным козырем любого подводного боевого корабля является скрытность, и для многих читателей она ассоциируется с малошумностью. Но это, увы, не так, потому что и помимо шума, подводная лодка «оставляет» и другие «следы», которые можно обнаружить и расшифровать при помощи соответствующей аппаратуры.



Как и любой другой корабль, подводная лодка оставляет за собой кильватерный след. При ее движении образуются волны, так называемый клин Кельвина, который при определенных условиях может быть обнаружен на поверхности моря, даже когда сама подводная лодка идет под водой. Любая подводная лодка представляет собой крупный металлический объект, формирующий аномалии в магнитом поле нашей планеты. Атомные ПЛ используют в качестве охладителя воду, которую затем вынуждены сбрасывать за борт, оставляя тем самым тепловые следы, видимые в инфракрасном спектре. Кроме того, насколько известно автору, в СССР научились обнаруживать следы радионуклидов цезия в морской воде, возникающих там, где прошла атомарина. Наконец, подводная лодка не может существовать в информационном вакууме, она периодически принимает (в некоторых случаях — и передает) радиосообщения, так что в определенных ситуациях ее может выявить радиоэлектронная разведка.

Согласно общепринятому мнению, на сегодняшний день ни один из этих способов не гарантирует обнаружения подводной лодки и удержания контакта с ней. Но их комплексное применение, с автоматической обработкой данных и сведении их в единую картину позволяет с высокой долей вероятности выявлять атомные и неатомные субмарины. Именно так построена воздушно-космическая компонента ПЛО США: спутники-разведчики следят за просторами мирового океана, выявляя то, что можно заметить в оптические и тепловизионные камеры. Полученные данные могут быть уточнены новейшими самолетами ПЛО «Посейдон» Р-8А, оборудованными мощными РЛС, по всей видимости способными находить «волновые следы» подводных лодок, оптикоэлектронными камерами для обнаружения теплового следа, системами РТР и т.д. Разумеется, «Посейдоны» располагают также и гидроакустической аппаратурой, включая сбрасываемые буи, но, по всей видимости, сегодня все это представляет собой не столько средство поиска, сколько средство доразведки подводных целей и удержания контакта с ними.


Есть предположения, что в США сумели разработать и запустить в промышленное производство некое новое оборудование, возможно, использующее для поиска подводного противника иные физические принципы, чем то, что было перечислено выше. Эти предположения основаны на случаях, когда самолеты ВМС США "видели" подводные лодки СССР и РФ даже в тех случаях, когда «классические неакустические» способы обнаружения таковых вроде бы не должны были сработать.

Разумеется, спутники и самолеты, задействованные для ПЛО США, дополняются вертолетами: последние не имеют, конечно, таких возможностей, как «Посейдоны» Р-8, но более дешевы и могут базироваться на боевых кораблях. В целом же эффективность воздушно-космической компоненты ПЛО ВМС США следует оценивать как чрезвычайно высокую.
 

И что нам со всем этим делать?


В первую очередь нам следует следует понять и принять реальное соотношение сил в подводном противостоянии РФ&США. Иными словами, нам нужно детальное понимание того, могут ли российские АПЛ 4-го поколения выполнять присущие им задачи в условиях противодействия ПЛО ВМС США или отдельных его компонентов.

Точный ответ на такой вопрос не получить путем размышлений или математического моделирования. Только практика станет критерием истины.

Каким образом это можно сделать? Теоретически это весьма несложно. Как известно, американцы стараются брать на сопровождение наши РПКСН, выходящие на боевое дежурство, «прикрепляя» к ним многоцелевую АПЛ. Последняя следует за отечественным ракетоносцем, в готовности уничтожить его, если РПКСН начнет подготовку к ракетно-ядерному удару. Очевидно так же, что «лодку-охотник», следующую за нашим стратегическим ракетоносцем, не так уж сложно обнаружить. Для этого достаточно поставить надежный «капкан» в одной или нескольких точках на маршруте РПКСН – ведь нам-то он известен заранее. Роль «капкана» вполне могут выполнить надводные или подводные корабли ВМФ РФ, а также морская противолодочная авиация. Вражеская атомарина никак не может знать заранее, что, следуя за РПКСН, в каком-то месте попадет… ну, например, в «поле чудес», заранее «засеянное» гидроакустическими буями. Собственно говоря, именно так советские и российские моряки выявляли факты регулярной слежки за нашими подводными кораблями.

Очень важно, чтобы уже первые корабли 4-го поколения, РПКСН проекта 955А «Князь Владимир», ПЛАРК проекта 885М «Казань», и последующие за ними подводные крейсеры на все 120% использовались в качестве эдаких «подопытных свинок», уходя как можно чаще и дольше на боевые службы. И на севере, и на Дальнем Востоке. Необходимо опробовать все варианты: пытаться незаметно проскользнуть в Атлантический и Тихий океаны, идти под паковые льды Северного Ледовитого, в «бастионы» Баренцева и Охотского морей. И искать «соглядатаев» — американские МАПЛ, следующих за нашими РПКСН и самолеты ПЛО «случайно» оказавшиеся поблизости. Затем, во всех случаях обнаружения американского «сопровождения» — детально разбираться, вычислять, определять, в какой именно момент американцам удалось «сесть на хвост» нашим кораблям, и почему. И – самое главное! Понимая где именно мы «прокалываемся», разрабатывать и принимать ответные меры, вплоть до самых радикальных.

Сегодня в открытой печати достаточно много высказываний на тему скрытности наших подводных лодок, как стратегических, так и многоцелевых. Крайние, полярные точки зрения можно сформулировать следующим образом.

1. Новейшие РПКСН «Борей-А» и ПЛАРК «Ясень-М» как минимум равны и даже превосходят лучшие иностранные аналоги, и способны решать все ставящиеся перед ними задачи (ракетно-ядерное сдерживание для первых, уничтожение АУГ и подводных сил противника для вторых) даже в зонах господства ВМС США и НАТО.

2. Современные методы обнаружения подводных лодок достигли таких высот, что местоположение даже самых малошумных кораблей ВМФ РФ, таких как 636.3 «Варшавянка», «Борей-А», «Ясень-М» уже не является секретом для ВМС США и НАТО. За передвижением наших АПЛ и ДЭПЛ ведется постоянный контроль как в ближней, так и в дальней морской зоне, в том числе и подо льдом.

По мнению автора настоящей статьи, истина, как обычно, находится где-то посередине, но нам нужно совершенно точно знать – где именно. Потому что знание реальных возможностей наших АПЛ и ДЭПЛ не просто позволит нам подобрать оптимальные тактики их использования, но подскажет нам правильную стратегию строительства и развития флота в целом. Самая важная задача ВМФ РФ – обеспечение ядерного сдерживания и, при необходимости, нанесение полномасштабного ракетно-ядерного удара возмездия. Соответственно, определив районы и порядок несения боевых служб РПКСН, при которых достигается их максимальная скрытность, мы поймем и то, где и чем именно им должны помочь силы общего назначения флота.

Разберем это на очень упрощенном и гипотетическом примере. Допустим, по существующей на ТОФ статистике, наши РПКСН на боевых службах обнаруживались и брались на сопровождение в 8-9 случаях из 10. Казалось бы – это приговор нашему ядерному подводному щиту, но… быть может, что и нет. Возможно, такая статистика возникла потому, что до этого тихоокеанцы несли свою службу на устаревших кораблях 2-го поколения и не исключено, что с вступлением в строй новейших РПКСН результат существенно улучшится.

Предположим, что статистика выходов на боевые службы показала: в 10 попытках выйти в океан РПКСН типа «Борей-А» был обнаружен в 6 случаях. Причем четырежды «Борею» «сели на хвост» АПЛ, караулящие выход РПКСН в нейтральных водах в непосредственной близости от военной базы, а еще в двух случаях наши ракетоносцы были обнаружены и «взяты на мушку» уже после того, как им удалось выйти в океан незамеченными.


РПКСН "Князь Владимир" (тип "Борей-А")
Очевидно, что в этом случае нам следует сосредоточиться на средствах, позволяющих обнаружить вражеские подводные лодки, оперирующие в нашей ближней морской зоне, районах, прилегающих к местам базирования РПКСН. Речь идет о стационарных гидрофонах, кораблях гидроакустической разведки и легких силах флота вкупе с противолодочной авиацией. Ведь если мы будем знать местонахождение иностранных лодок-охотников, то вывести РПКСН в океан мимо них станет значительно легче, и частота обнаружения РПКСН противником существенно снизится.

Но, быть может, практика боевых служб продемонстрирует, что «Бореи-А» вполне способны незамеченными выйти в открытый океан, успешно разминувшись с «дозорными» АПЛ США. Но уже там, в океане, они регулярно обнаруживаются силами спутниковой и воздушной разведки. Что же, тогда стоит признать, что океаны пока не для нас (по крайней мере, на какое-то время), и сосредоточиться на укреплении «бастиона» в Охотском море, рассматривая его как основной район несения боевых служб тихоокеанских РПКСН.
 

В теории все просто. А на практике?


«Автор, зачем ты ломишься в открытую дверь? — спросит иной читатель. — Ведь очевидно, что описанные тобой методы обнаружения американских АПЛ использовались в СССР и продолжают использоваться в РФ. Чего же тебе еще надо?»

Да в общем-то, немногое. Чтобы вся полученная статистика тщательно анализировалась на самом высшем уровне, причем опаски за «честь мундира», без боязни сделать «политически некорректный вывод», без страха оттоптать чью-то высокопоставленную мозоль. Чтобы по результатам анализа были найдены оптимальные формы и районы боевых служб (океан, прибрежные «бастионы», районы подо льдом и т.д.). Чтобы на основе всего вышесказанного были определены конкретные цели и задачи, которые должны будут решать силы общего назначения флота для прикрытия развертывания РПКСН. Чтобы опытные морские офицеры-аналитики преобразовали эти задачи в ТТХ и количество кораблей, самолетов, вертолетов и других средств, необходимых для обеспечения боевой устойчивости морской компоненты стратегических ядерных сил.

И чтобы на основании всего этого наконец были определены направления приоритетных НИОКР и сформирована кораблестроительная программа ВМФ РФ.

Но, может быть, все это уже и делается, причем прямо сейчас? Увы, глядя на то, как формируются наши госпрограммы вооружений, с каждым годом сомневаешься в этом все сильнее и сильнее.

Мы с помпой строим серию новейших РПКСН, но откровенно «пробуксовываем» на тральщиках, необходимых для того, чтобы выводить подводные крейсера в море. Планируем строительство десятков фрегатов и корветов – и «забываем» про их энергетические установки, планируя покупать их на Украине или в Германии, без локализации производства в России. Крайне нуждаемся в кораблях ближней морской зоны, но вместо того, чтобы создать легкий и дешевый корвет на базе проекта 20380 начинаем лепить из него без пяти минут ракетный крейсер проекта 20385. А затем от кораблей проекта 20385 отказываемся, потому что они, видите ли, слишком дороги. Автор полностью согласен с тем, что они слишком дороги, но, внимание, вопрос – почему ответственные лица выяснили это только после закладки двух кораблей по проекту 20385? Ведь высокая стоимость их строительства была очевидна еще на этапе проектирования. Ну ладно, будем считать, что лучше поздно, чем никогда. Но если уж мы для себя уяснили, что 20385 слишком дорог для корвета, зачем тогда приступили к строительству еще более дорогого корабля проекта 20386?

И таких вопросов можно задать еще очень много. А единственным ответом на них будет только крепнущее убеждение в том, что термин «системность», без которого сколько-то боеспособный военный флот сегодня невозможен, к строительству ВМФ РФ сегодня неприменим.

Иными словами, у автора нет никаких сомнений в том, что флот обязательно «обкатает» новейшие «Бореи-А» и «Ясени-М», проверит их возможности на практике, как это говорится, в условиях, приближенных к боевым. Но вот в том, что этот драгоценный опыт будет правильно использован, что на его основе будут скорректированы планы по НИОКР и строительству ВМФ РФ, сомнения есть, и очень большие.

Продолжение следует…

https://topwar.ru/167366-o-boe...

    Падение США — о пяти волнах нынешнего суперкризиса

    Всё это происходит в условиях жесточайшего противостояния двух правящих партий, даже в таких условиях продолжающих гадить, пакостить и вставлять палки в колёса друг другу, саботируя любые антикризисны...

    Американцы посмотрели советского "Винни-пуха". Смеялся до слез, пока читал их комментарии!

    На одном популярном американском форуме (Reddit) выложили ссылку на видео "Винни-пух и пчелы" с английскими субтитрами — в итоге море смешных комментариев, американцы в восторге. Я смеял...

    Хочешь выжить? Держись ближе к русским!

    ✔ Сегодня Сеть облетала фотография чемодана с памяткой, в которой указывается, что в случае зомби-апокалипсиса следует держаться поближе к русским туристам, так как это повысит шанс на ...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Нахимов Вчера 08:37

      «Вирджиния» обретает гиперзвук: потенциальное чудо-оружие американцев

      Не «Цирконом» единым Гиперзвуковое оружие готовится к тому, чтобы сказать свое веское слово и даже, возможно, изменить мир. Россия, США, Китай, Европа и Япония намерены в обозримом будущем поставить такие образцы на вооружение, а там, может быть, и другие подтянутся, хотя путь этот долог и тернист. Напомним, в прошлых материалах мы расс...
      1215
      Нахимов 2 апреля 16:56

      Капитан атомного авианосца США молит о помощи: "Мы не хотим умирать, прошу отправить всю команду на берег"

      Капитан атомного авианосца "Теодор Рузвельт" в понедельник взмолил командование флота о помощи в 4-х страничном письме. При этом, похоже, он не надеялся на ответ от командования, поэтому слил свое письмо в прессу, чтобы привлечь общественность. Это прежде всего говорит о высочайшей степени его личного отчаяния и демотивации, он уже плюнул на карьеру, ...
      3559
      Нахимов 21 марта 11:06

      Великие исламские адмиралы Средиземного моря

      В предыдущих статьях «Исламские пираты Средиземного моря» и «Ученики» Хайр-ад-Дина Барбароссы» мы вспомнили об Арудже-реисе и его младшем брате Хайр-ад-Дине Барбароссе, Великом еврее из Смирны Синане-паше и Тургуте-реисе. В этой будет рассказано о некоторых других знаменитых корсарах и адмиралах Магриба и Османской и...
      633
      Нахимов 18 марта 21:34

      Как "Газпром" спасает свой последний шанс на достройку "Северного потока-2"

      Некоторое время назад все были уверены, что «Академик Черский» минуя Суэцкий канал, выйдет в Средиземном море, где преодолев Гибралтар, достигнет побережья Атлантического океана. И соответственно, далее возьмёт курс уже не посредственно к месту реализации проекта. Но сейчас уже очевидно, что корабль идёт другим путём (более протяжённым), огибая афри...
      7888
      Нахимов 18 марта 16:21

      Пираты в Море Атакуют 2020

      За 2019 год в информационный центр IMB Piracy Reporting Centre было сообщено о 119 инцидентах, связанных с взятием на абардаж и вооруженным ограблением против гражданских судов. При этом в 2018 году были зафиксированы 156 нападений. В 2019 году пиратам удалось попасть на борт 95 судов, по 10-и они открыли огонь, еще столько же пытались захватить, 4 су...
      719
      Нахимов 17 марта 14:14

      В нашу гавань заходили корабли...

      "Я видел секретные карты, Я знаю, куда мы плывем. Капитан, я пришел попрощаться с тобой, с тобой И твоим кораблем." Группа "Nautilus Pompilius" Проект "Морской старт" для запусков ракет космического назначения с морской платформы. Заслуживает слов "самый" в любой его ипостаси. Самый: высокотехнологичный, многообещающ...
      814
      Нахимов 13 марта 12:06

      Японский крейсер на испытаниях, 1927 год

      Японский тяжелый крейсер "Аоба" на испытаниях, 23 июля 1927 года. Фото Kure Maritime Museum, кликабельно: Крейсер "Аоба" на разборке, 1947 год. Реклама Хорошо виден барбет одной из башен главного калибра: ...
      567
      Нахимов 13 марта 12:04

      Спущен на воду корвет «Ретивый»

      12 марта 2020 года в Санкт-Петербурге на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») состоялась церемония спуска на воду из плавучего дока строящегося для ВМФ России корвета «Ретивый» (заводской номер 1007) модифицированного проекта 20380...
      608
      Нахимов 11 марта 13:55

      Американская атомная подлодка всплыла из-подо льда в Арктике

      На "всплывшую американскую лодку в районе Земли Франца-Иосифа" пришли посмотреть зрители с развернутого лагеря Sea Dragon ВМС США у Аляски????????????  Для информации, в районе Земли Франца-Иосифа толщина льда в настоящее время составляет около 1,5 метров. На фото и видео в сети можно увидеть, что вокруг американской лодки толщина пробитого льда ...
      4763
      Нахимов 9 марта 19:03

      «Морской яд» доказал профпригодность

      Ракета Sea Venom готова поражать корабли противника. Вчера, 8 марта, портал defensenews.com сообщил о том, что Генеральный директорат вооружений Франции (DGA) провёл первые квалификационные испытания перспективной европейской противокорабельной ракеты Sea Venom. Испытания проводились на полигоне DGA Essais de Missiles вблизи остова Иль-дю-Леван. Ракета была пу...
      2127
      Нахимов 8 марта 15:17

      Самый большой ледокол в мире

      Атомный ледокол представляет из себя судно с ядерной силовой установкой, которое построено специально для использования в водах, покрытых льдом на протяжении всего года. Благодаря атомной установке, они куда мощнее дизельных и им проще покорять замерзшие водоемы. В отличии от других кораблей, ледоколы имеют явное преимущество — им не нужно дозаправ...
      1386
      Нахимов 8 марта 11:29

      Военная приемка. Борей-А. Подводные стратеги нового поколения

      Главный герой нового выпуска «Военной приемки» - «Князь Владимир». Самый современный атомный подводный крейсер стратегического назначения. Он построен по проекту с кодовым названием «Борей-А» и относится к поколению «четыре-плюс». Это значит, что более совершенного и более смертоносного стратега в стране просто нет. ...
      1675
      Нахимов 2 марта 11:39

      Почему экранопланы были только в СССР?

      Экранопланы. Очень оригинальные и своеобразные машины с огромным потенциалом, как теперь говорят. Детище министра обороны маршала Дмитрия Устинова, который очень сильно помог появлению этих машин в целом и «Каспийского монстра» в частности. В истории (к сожалению) СССР остались и первый серийный десантный экраноплан «Орленок», и ...
      1696
      Нахимов 2 марта 09:28

      Самый большой в мире корабль - док

      12 февраля 2013 года крупнейшее в мире судно для перевозки тяжелых грузов «Dockwise Vanguard» вышло в свой первый рейс и направилось в Мексиканский залив, штат Техас, США. На борту судна находился корпус «Jack/St. Malo» полупогружной морской нефтяной платформы весом 56000 тонн для Kiewit yard in Ingleside, которая была построена на Samsu...
      1461
      Нахимов 1 марта 15:11

      В Средиземное море вошла АУГ ВМС США во главе авианосцем «Эйзенхауэр»

      В Средиземное море вошла авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS CVN69 Eisenhower. Об этом сообщают британские новостные порталы. По имеющимся данным, АУГ, в состав которой входят ракетные крейсера USS San Jacinto CG-56 и USS Vella Gulf CG 72, эсминцы Truxtun DDG-103, USS James Williams DDG-95 и USS Stout DDG 55, уже прошла Гиблартар и...
      1764
      Нахимов 29 февраля 14:05

      Американские военные заявили о росте активности российских подводных сил

      Командующий ВС США в Европе во вторник заявил, что активность российского подводного флота в Атлантике и вокруг Европы в период с 2018 по 2019 год возросла на 50%. Российские подводные лодки становятся все активнее, и США не всегда удается уследить за ними. Об этом во вторник рассказал командующий ВС США в Европе.  Генерал Толд Уолтерс (Told Wolters), к...
      298
      Нахимов 27 февраля 10:43

      Источник: гиперзвуковую ракету "Циркон" впервые испытали с корабля

      МОСКВА, 27 февраля. /ТАСС/. Новейшую российскую гиперзвуковую ракету "Циркон" впервые испытали с корабля - фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" в январе выстрелил "Цирконом" из акватории Баренцева моря по наземной цели на военном полигоне. Об этом сообщили ТАСС два источника в силовых структурах Северо-Западного федерального округа. ...
      1107
      Нахимов 26 февраля 18:11

      Крейсеры типа «Балтимор». В бою за звание лучших

      …Стрелка близилась к 10 вечера, но крейсер продолжал бессмысленный бой. Он стрелял и стрелял, словно боялся не успеть. Стрелял за себя, за все крейсеры своего типа, за весь уходящий в историю класс тяжелых крейсеров. Озаряя вспышками и сотрясая грохотом побережье Конвондо в попытке убедить всех, что он и его собратья были построены не зря. За пол...
      964
      Нахимов 23 февраля 20:25

      Корабль — перевертыш

      Посмотрите, что вы видите? Это тонущий корабль на вроде "Титаника"? Нет, это FLIP и с ним как ни странно все в порядке. FLIP (Floating Instrument Platform) – единственное в мире судно, способное находится на воде, как в горизонтальном, так и в вертикальном положении. Но ещё в переводе с английского "flip" — это сальто, щелчок, п...
      2507
      Нахимов 22 февраля 14:45

      Треугольный корабль

      Некоторое время назад я сильно удивился, узнав про то, что были как то в истории круглые корабли адмирала Попова. Посмотрите теперь на еще один оригинальный треугольный корабль. Догадываетесь примерно, для чего ему такая форма? Сейчас я вам расскажу подробнее … Некоторое время назад сейсморазведочная компания Petroleum Geo-Services (PGS)...
      1610
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика