• РЕГИСТРАЦИЯ
Коронавирус. Трансляция эпидемии

1 000 000-й КАМАЗ от конвейера до наших дней

18 404

Добрый день, КОНТ! Недавно публиковал статью про сход с конвейера первого КАМАЗа, а до этого у меня была статья про 100000 автомобиль. Предлагаю ознакомиться с историей миллионного автомобиля.

Прошло чуть больше двенадцати с половиной лет с того момента, как был выпущен первый КАМАЗ-5320, когда автогигант произвёл уже миллионный грузовик. Он сошёл с конвейера в 1988 году, 18 октября.

Конечно, к такому событию начали готовиться заранее, и только лишь торжественным митингом на самом заводе дело не ограничилось. Весь 1988 год в Набережных Челнах проходил под знаком выпуска 1 000 000-го КАМАЗа. И не только город праздновал выпуск юбилейной машины.

Это было знаковое событие в масштабах всей республики и страны. Перестройка была в самом разгаре, но ещё не ощущалось её тяжкий последствий. Казалось, что впереди СССР ждёт только улучшения. Казалось, что автопром стремительно развивается и вот уже скоро окончательно «перегонит Америку» по всем показателям. Поэтому энтузиазм по поводу миллионного КАМАЗа был повсеместным и искренним.

Благодаря Музею «КАМАЗа», мы сегодня имеем возможность увидеть документальные свидетельства тех событий. Вот, например, как писали о будущем миллионном КАМАЗе в приглашении на Дни КАМАЗа, прошедшие в городе в середине июля.

Не стояла в стороне и периодическая пресса: заводская газета «Рабочий КАМАЗа» напечатала анонс мероприятий посвящённых 1 000 000-му автомобилю.

А вот и приглашение на сам митинг, прошедший на автомобильном заводе в октябре:

Фотографии с самого митинга:

В советское время на «КАМАЗе» существовала традиция — вручать ключи от юбилейных грузовиков (100 000-го и других) победителям специального конкурса «Большой приз КАМАЗа». Поэтому миллионный КАМАЗ достался победителю Пятого Всесоюзного конкурса барнаульцу Юрию Панину. Он держит ключ на фото.

Но выезжал из цеха за рулём грузовика не он, а водитель-испытатель автогиганта Руслан Тазов.

О том, как «чувствует себя» юбилейный КАМАЗ в Барнауле, вышла заметка в газете:

Журнал «За рулём» отметил выпуск 1000000-го КАМАЗа такой статьёй:

В честь такого события многие предприятия СССР прислали автогиганту свои подарки и памятные сувениры.

Вот эта «книгу» из дерева — от ПО «Моторостроитель» им. Свердлова из Перми:

А этот сувенир прислали металлурги Магнитки:

Не остались в стороне и польские партнёры «КАМАЗа» из города Пражка (Praszka). Вот их подарок:

На радость фалеристов (коллекционеры медалей, орденов, значков и т.д.), данное событие без выпуска медалей и значков, часть из которых уцелела до сих пор и мы можем вам их показать:

Их выпуск не остался в стороне от пытливого взора журналистов, которые выдали в «Рабочем КАМАЗа» такую заметку:

В общем, событие было торжественным и отмечалось с помпой. Шутка ли — 1 000 000-й!


А теперь вернемся в наши дни, и отследим дальнейшую судьбу автомобиля.

Как мы уже знаем, получил ключи от миллионного КАМАЗа шофёр автобазы Барнаула. Соответственно, в Барнаул и отправился грузовик.

О том, что с ним случилось дальше, Музею «КАМАЗа» рассказал Степан Погибелев, внук Владимира Погибелева, водителя, который проработал на КАМАЗах 30 лет, а конкретно на миллионном КАМАЗе — с зимы 1989-го по лето 2003-го.

Дело в том, что победитель Всесоюзного соревнования автомобилистов Юрий Панин, выигравший юбилейный КАМАЗ, проработал на нём от силы три месяца. Дело в том, что привычнее ему было за рулям самосвала, и совсем не хотелось отправляться в дальние рейсы . Панин попросил начальника автобазы, где работал, пересадить его обратно на самосвал, а эту машину отдать другому водителю. Этим водителем и стал Владимир Погибелев.

Как рассказывал сам Владимир Дмитриевич, первый рейс на этой машине он совершил из Барнаула в Ленинакан, город, расположенный в Армении. Длина маршрута составила 6 тысяч километров в одну сторону. И второй рейс был туда же. Это было весной 1990 года, тогда путь был короче, поскольку пролегал через горный перевал.

В начале 1990-х Погибелев по нуждам автоцентра города Барнаула два раза приезжал в Набережные Челны, один раз за запасными частями, второй — за кабинами для КАМАЗов.

Ездил в Минск, в Ленинград, во Львов и Ярославль, в Нижний Тагил и Пермь, в Алма-Ату и Красноярск, в Воронеж и во Владимир. Не осталась без внимания и Сибирь, миллионный КАМАЗ побывал в Омске, Кемерово, Новосибирске, Томске, Новокузнецке и многих других городах. Побывал и в Горном Алтае.

Первая неисправность у миллионного КАМАЗа случилась зимой 1991 года, через два с половиной года после его выпуска — во время поездки в Минск разрушился шариковый подшипник в делителе коробки передач. Запчастей у Погибелева с собой не было, потому до Минска от Пензы и весь путь до Барнаула обратно пришлось ехать на пониженной передаче. Лишь на родной автобазе сумел заменить подшипник, до этого не смог нигде по пути найти эту запчасть. Мы все помним 90-е.

Двигатель КАМАЗа прошёл без ремонта 400 тысяч километров, а редуктор — в два раза больше. Владимир Погибелев уверен, что до сих пор на машине стоит родной редуктор, когда он отдавал эту машину другому водителю это было так.

В 2001-м году, через 13 лет после выпуска автомобиля, пришлось заменить крылья кабины. А в 2003-м, через 15 лет, — кузовные борта.

За всё время его работы на миллионном КАМАЗе он ни разу не попал в аварию, показал исключительную работоспособность и отличное состояние. От этого КАМАЗа у Владимира Дмитриевича остались только тёплые воспоминания, очень жаль было переходить на другую технику.

Вот так выглядел миллионный КАМАЗ в 2003-м году, когда Погибелев сдал эту машину:

А вот так выглядит миллионный КАМАЗ в январе 2020 года:

P.S. Планировалось, что миллионный КАМАЗ сойдет с конвейера с новой кабиной, разрабатываемой по программе "Проект-88", но по определенным обстоятельствам этого не произошло. Об этом можно прочитать в статье "КАМАЗ. Проект-88"

Источники: 1, 2

Ссылки на эту и другие новости о КАМАЗе, смотрите на моем канале.


Завтра это сегодня, только завтра...

    Пир во время чумы

    В России кризис элиты сильнее всех кризисов экономики и вирусной пандемии. Едва отойдёшь от президента – тут же начинается отвратительное барство и алчное стремление к роскоши. Ещё поня...

    Исход с земли обетованной.

    Мария Захарова красочно, в присущем ей сочном стиле, описала участившиеся обращения в МИД богатых россиян, променявших когда-то родные реки на благословенную Темзу и вдруг вспомнивших о Родине в минут...

    Михаил Хазин. Битва без масок
    • sensei
    • Сегодня 01:46
    • В топе

    Я хорошо помню, как пришёл на работу на государственную службу в 1994 году (формально, в 1993, но тогда я был в РЦЭР, чисто гайдаровской структуре, которая больше напоминала научный инс...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Stranger Фотоистории
      27 марта 14:20

      Портрет из кубиков Рубика

      Добрый день, КОНТ! Вокруг нас обитают люди, способные творить удивительные вещи из подручных вещей. Посмотрите, что можно сделать имея обычные кубики Рубика. Шестикратный рекордсмен мира по собиранию кубика Рубика, победитель шоу «Удивительные люди» Роман Страхов создает из кубиков удивительные портреты. На очередной шедевр Р...
      1775
      Stranger Фотоистории
      27 марта 11:39

      Юнный коллекционер, или как сбываются мечты

      Мальчик из Америки Патч Хёрти собрал удивительную коллекцию эмблем, шильдиков, наклеек, микромоделей и других предметов, связанных с различными автомобилями со всего мира. Недавно у Патча появилась эмблема КАМАЗа, которую ему отправил наш соотечественник, проживающий в Великобритании.Эта история началась год назад, тогда ещё пятилетний Патч Хёрти из американского штат...
      222
      Stranger Трёп
      27 марта 08:14

      Люди КАМАЗа. Николай Курочкин: Переводчик-полиглот.

      В начале февраля 2020 года, отметил свою магическую дату – 88 лет – совершенно удивительный человек. Когда мы с Николаем Сергеевичем Курочкиным стали суммировать, сколько же языков он за свою жизнь изучил, потеряли счёт. Дело в том, что овладевал ветеран управления (ныне – департамент) внешних связей иноязычиями по мере надобности.«Учиться, мама»Военное отрочество ниж...
      423
      Stranger Трёп
      27 марта 07:48

      Первопроходцы и строители «КАМАЗа»

      Добрый день КОНТ! Мы уже рассмотрели множество тем связанных со строительством КАМАЗа, но упустили главный момент. До того как начать строительные работы, колоссальную работу на месте провели геологи, топографы и геодезисты. О них и будет первая часть статьи, во второй части рассмотрим документы как комплектовался кадровый состав прибывающих на стройку в небольшо...
      246
      Stranger Трёп
      26 марта 09:03

      26 марта 1994 года произошло историческое событие в российском футболе.

      Добрый день, КОНТ! Футболом я особо не интересуюсь, знаю что ФК "КАМАЗ" пробивался в высшую лигу, но год, когда это произошло, точно назвать не смог бы. Сегодня на глаза попалась данная статья, совершенно случайно сегодня и на календаре 26 марта, но только 2020 года. Думаю, что для кого-то она может быть интересна.26 марта 1994 года в Набережных Челнах состоялся ...
      381
      Stranger Трёп
      26 марта 08:32

      Оборудование для «КАМАЗа» — со всего мира!

      Добрый день, КОНТ! В своих статьях я уже касался вопроса поставки оборудования для заводов КАМАЗа. Там были представлены различные документы показывающие как проходили переговоры с иностранными партнерами, или почему наши станкостроители не могли обеспечить строящийся завод необходимым оборудованием. Ссылки на эти них вы найдете в конце этой статьи. Так как я нач...
      191
      Stranger Фотоистории
      25 марта 13:23

      Письмо камазовцев Рональду Рейгану

      Добрый день, КОНТ! Предлагаю посмотреть небольшую подборку антивоенных митингов, которые проходили на КАМАЗе. 18 августа 1981 года камазовцы на митинге утвердили текст открытого письма президенту США Рональду Рейгану, когда последний принял решение о производстве нейтронной бомбы. Кстати, подобные обращения были не редкость в то время. Напи...
      181
      Stranger Трёп
      25 марта 09:40

      КАМАЗ. Затраты на строительство и сроки окупаемости

      Добрый день, КОНТ! Мы уже рассмотрели множество тем о строительстве заводов КАМАЗа и города Набережные Челны. Ссылки на них можно найти на моём канале. В этой же статье предлагаю рассмотреть финансовую сторону вопроса, сколько средств было потрачено на возведение комплекса заводов. В сети периодически встречается мнение, что само строительство и производство было...
      165
      Stranger Трёп
      25 марта 09:10

      О темпах строительства КАМАЗа

      Добрый день, КОНТ! В прошлый раз мы познакомились с технологиями по которым велось строительства заводов. Несмотря на небывалые темпы строительства, всё же в начальный период были отставания от намеченного графика. Рассмотрим несколько документов, на эту тему. Ход проектных работ, связанных со строительством Камского автозавода, – под...
      135
      Stranger Фотоистории
      24 марта 16:16

      Камазовские общежития. Взгляд изнутри.

      Добрый день, КОНТ! Я уже публиковал статьи о рабочих поселках и строительстве Нового города. Сегодня предлагаю познакомиться с камазовскими общежитиями, и посмотреть как они выглядели, и как там жили люди.Жители города сразу вспомнят девятиэтажные дома, построенные под общежития в 1 комплексе Нового города. Но...
      191
      Stranger Трёп
      24 марта 11:53

      Строительство «КАМАЗа» — полигон для новых технологий

      Добрый день, КОНТ! В этот раз, предлагаю, ознакомиться с технологиями, которые применялись при строительстве автогиганта. Не удивительно, что такая стройка как КАМАЗ стала плацдармом для испытаний новых технологий, которые в дальнейшем успешно внедрялись по всему СССР. Сжатые сроки, поставленные перед строителями, требовали новых подходов к зодчеству, конструкторы и п...
      304
      Stranger Фотоистории
      24 марта 11:21

      Транспорт на строительстве «КАМАЗа»

      Добрый день, КОНТ! Продолжаем знакомиться с историей строительства КАМАЗа. Сегодня рассмотрим вопросы транспортной логистики, существовавшей при строительстве. Транспорт незаменимый инструмент на любой стройке и правильная организация его работы является не простой задачей. Эта схема автомобильных дорог «КАМАЗа» отражает ситуацию на 1 января 1974 года. ...
      248
      Stranger Трёп
      23 марта 14:51

      Сергей Когогин: "Бизнес обязан принять превентивные меры по защите работников от коронавируса"

      Сергей КогогинСопредседатель Центрального штаба ОНФ, генеральный директор группы компаний «КАМАЗ» В условиях распространения коронавируса промышленники и предприниматели не должны ждать спасительных решений от органов государственной власти. Необходимо занимать проактивную позицию, принимая превентивные меры по защите не только своего бизнеса, но и ра...
      326
      Stranger Фотоистории
      23 марта 13:07

      История "КАМАЗа": в марте 1990 года собрана 1000 ОКА

      Добрый день, КОНТ! Так сложилось, что моя жизнь была связана не только с КАМАЗом, был период, когда я работал и на заводе микролитражных автомобилей (ЗМА). Занимался я там ремонтом систем ЧПУ на различных станках, от обычных токарных до обрабатывающих центров. Иногда приходилось оказывать помощь и на сборочном конвейере. Поэтому сегодня и публикую эту статью, посвящен...
      485
      Stranger Трёп
      23 марта 11:43

      Обед по расписанию — как кормили строителей «КАМАЗа»

      Добрый день, КОНТ! Продолжим цикл статьей на тему: "Вспомним как все начиналось", посвященную строителям КАМАЗа. Как писал в предыдущей статье , на стройку ехали тысячи людей и обещал опубликовать статью об организации питания, что с радостью и делаю. Информации по этой теме не очень много, но это тоже страница истории. Вот в таких невзрачных вагонч...
      581
      Stranger Трёп
      23 марта 08:24

      Любишь "шутить" - люби и денюжки платить

      Добрый день, КОНТ! В связи с распространением коронавируса в сети расплодились различные "шутники", пытающиеся посеять панику среди населения. Отчасти это им удалось и в магазинах некоторое время были пустые полки, но не прошло и недели, как на этих полках снова начали появляться "дефицитные" товары. Очень надеюсь, что фейкмётчиков не только ограничат в правах админис...
      1729
      Stranger Трёп
      20 марта 09:15

      КАМАЗ - Комсомол и Всесоюзная стройка

      Добрый день, КОНТ! Мы уже рассмотрели вопросы выделения земли под строительство заводов КАМАЗА, познакомились с документами по оплате труда прибывших на стройку века, и с началом строительства района Нового города в Набережных Челнах.В сегодняшней публикации предлагаю ознакомиться с материалом о том как, и благодаря кому эта стройка стала Всесоюзной.  ...
      103
      Stranger Трёп
      19 марта 09:08

      Рождение Нового города или романтика в метрах

      Добрый день, КОНТ! В прошлый в статье "Романтика в рублях — сколько платили строителям «КАМАЗа»"  мы знакомились с системой оплаты труда, привлеченных к строительству завода людей. Но ведь не только деньгами привлекала стройка, были и иные плюсы. Например, в течение двух лет им обещали выделить квартиры. В одной из предыдущих статей, я знакомил вас с рабочими пос...
      107
      Stranger Трёп
      18 марта 11:40

      Романтика в рублях — сколько платили строителям «КАМАЗа»

      Добрый день, КОНТ! Продолжаю знакомить вас с документами связанными со строительством автогиганта в Набережных Челнах. В этот раз рассмотрим  материальное стимулирование людей задействованных на стройке века. Руководство страны прекрасно понимало, что на одном лишь энтузиазме построить огромный комплекс заводов не удастся. Рано или поздно людям потр...
      114
      Stranger Трёп
      18 марта 10:25

      Земля, на которой стоит «КАМАЗ» — чья она?

      Добрый день, КОНТ! Как вы уже знаете, в прошлом году КАМАЗ праздновал 50-илетие с момента начала строительства. В связи с этим на официальных информационных каналах завода появляется много документов и фотографий того времени. Сегодня предлагаю познакомиться с историей выделения земли под строительство автогиганта. Исторически сложилось общественное мнен...
      186
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика