Добрый день, КОНТ! Мы уже много говорили о строительстве КАМАЗа, количество металлоконструкций и бетона идущего на строительство исчислялось десятками тысяч тонн. В сегодняшней статье как раз и поговорим о бетоне, который требовался как для строительства автозавода, так и города и остальной инфраструктуры.
Без бетона не обходится ни одна стройка. Строители КАМАЗа авторитетно заявляли в своё время, что бетон является ни больше, ни меньше, но хлебом для стройки.
Романтики видели в бетоне совсем не серую застывающую массу… Внизу отрывок из статьи, опубликованной в газете «Знамя Коммунизма» в августе 1972 года.
Если бетон вовремя не приходил на строительный объект, то бригада простаивала… Как тут не вспомнить присказку строителей КАМАЗа: «Бетона нет – сидишь, куришь. Пришёл бетон, берёшь лопату и шуруешь».
А поэт Юрий Котов вот так писал о бетоне, и о тех, кто работал с ним: «И пусть бетон для взгляда некрасив:
Тяжёл, бугрист, «мозолист» по природе –
Он тем и славен на моей Руси,
Что с парой рук большую дружбу водит».
Про бетон завёл речь потому, что 50 лет назад, в июле 1970 года в Набережных Челнах был введён в строй первый растворо-бетонный завод. Его проектная мощность составляла 120 000 кубометров бетона в год. Но производимого бетона не хватало. И 5 марта 1972 года первый бетон выдал уже растворо-бетонный завод №2, проектная мощность которого составляла 550 000 кубических метров в год.
Оценили 12 человек
30 кармы