4 декабря 1975 года на заводе двигателей был собран первый мотор для автомобиля КАМАЗ. Да, по временной технологии; да, что называется «на коленке», но собственными силами.
Вот как об этом писала газета «Рабочий КАМАЗа» от 13 декабря 1975 года.
Для справки. Проектные мощности завода двигателей КАМАЗа были рассчитаны на выпуск 250 000 двигателей в год. Что касается распределения двигателей, то 150 000 должны были оставаться на КАМАЗе, а 100 000 должны были быть переданы на заводы УРАЛАЗ и ЗИЛ.
Внизу фотографии с торжественного митинга, проходившего 4 декабря 1975 года.
Первый двигатель, собранный на КАМАЗе, конечно, не означал начало работы сборочного конвейера, он скорее завершал итог строительства завода двигателей. До 1976 года, когда заработал конвейер сборки двигателей, рабочие собирали по 3-5 двигателей в сутки.
И немного об истории появления двигателя КАМАЗ-740.
А спустя 5 лет, 12 сентября 1980 года на заводе двигателей был собран уже 200 000 двигатель. Посмотрите несколько фотографий с того дня.
Интересные факты. Если первые 100 000 камазовских моторов были выпущены за 3 с половиной года, то вторые 100 000 - за 1,5 года!!!
Только за 1980 год было выпущено 83 000 двигателей.
Для сравнения.
В 1982 году было выпущено 110 000 двигателей.
В 1979 году - 73 000.
В 1978 - 43 000.
В 1976 - 5 200.
Самое большое количество двигателей было изготовлено в 1988 году - 179 124.
В Музее КАМАЗа хранится учебно-технический альбом «Автомобили КАМАЗ», где, наряду с прочими схемами и описаниями, представлена также информация о камазовском двигателе.
Рассмотрите внимательно камазовский мотор и вы увидите, где находится, например, шатун или ведомое колесо гидромуфты.
Оценили 11 человек
27 кармы