Добрый день, КОНТ!
Обучившись в МИТТУ, кузнецы довели до кондиции проблемную поковку
Специалисты нескольких подразделений кузнечного завода, пройдя обучение в Международном институте техники, технологий и управления, создали межфункциональную группу (МФГ) и сумели исправить дефект, который не удавалось устранить в течение многих лет. На поковке «гнездо заднего подшипника делителя» при механической обработке потребителем - Заводом запасных частей и компонентов (ЗЗЧиК) - периодически выявлялся дефект «зажим». Никакие способы проверки не обнаруживали его на стадии ковки.
«Визуально его не определить. Без разрушения самой поковки мы не могли выяснить, есть ли трещина внутри, – рассказывает начальник КПК-1 Айдар Галимов, - Любые меры давали лишь временный результат, дефект вновь и вновь возвращался. Поковка, о которой идет речь – гнездо посадки подшипника коробки передач – очень ответственная. Если автомобиль сломается на ходу, то весь узел выйдет из строя. Это приведет к дорогостоящему ремонту или, что самое страшное, к аварии».
В 2020 году, пройдя тренинг в МИТТУ, начальник бюро ОТК Надежда Ковалева, заместитель главного технолога по сопровождению производства Шамиль Гаязов и замначальника цеха КПК-1 Максим Чезганов объединились в МФГ. Вдохновленные новыми знаниями, они решили выявить причину дефекта и устранить его. Спроектировали и изготовили новый штамп, отправили на ЗЗЧиК опытно-промышленную партию. В феврале получили долгожданный результат – потребитель подтвердил: зажимов ни в одной из 600 поковок выявлено не было. Работа по устранению проблемы заняла около полугода.
«Мы изготавливаем эту деталь партиями примерно по тысяче штук в год, - пояснил Галимов, - Когда брак составляет 40 процентов - это проблема, которая влияет на ритмичность хода производства, потому что приходится закладывать повторную штамповку и обработку. Полученный результат подтверждает, что обучение оправдано. У нас есть топ-10 проблематичных поковок. Будем работать над ними таким же методом».
Челнинские студенты попробовали себя в роли слесарей механосборочных работ
На автомобильном заводе для студентов Камского автомеханического техникума провели мастер-класс. Будущие ремонтники освоили навыки работы слесарей механосборочных работ.
Знакомство с финишным производством компании для третьекурсников началось с главного сборочного конвейера. В учебном классе им рассказали о перспективах профессионального роста. Выпускники КГАМТ по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» могут стартовать на АвЗ с позиции слесаря МСР, дорасти до мастера или продолжить обучение на заочном отделении и познакомиться поближе с профессией технолога.
Мастер-класс, который состоялся на конвейере сборки кабин К5, как раз был посвящён изучению схем сборки. Вместе с главным специалистом отдела эффективности сборочных производств Иваном Макарченковым студенты по технологической карте провели операцию по установке рукоятки в правый корпус запора кабины для КАМАЗа-54901. Каждое действие требовало точности и аккуратности, и они справились. Наверняка ребятам этот день запомнится особо, ведь они впервые участвовали в сборке в условиях работающего конвейера.
Большое впечатление на будущих техников произвела продукция, сходящая с ГСК. Ребята познакомились с интерьером кабины большегруза премиум-класса, сделали фото. Возможно, кто-то из них вернётся на завод во время преддипломной практики, а кто-то свяжет с ним своё профессиональное развитие.
Будущие инженеры-энергетики с экскурсией побывали на кузнечном заводе
Студенты-третьекурсники НЧИ КФУ, обучающиеся на кафедре высокоэнергетических процессов и агрегатов по специальности «Теплоэнергетика и теплотехника», стали желанными гостями на кузнечном заводе. Здесь возлагают большие надежды на то, что ребята пройдут на заводе очередную производственную практику, а осенью, заключив договор, начнут здесь работать.
Экскурсия для будущих инженеров-энергетиков была особенной. Дело в том, что эти 10 ребят в числе других студентов приняли решение пройти подготовку по целевой программе «КАМАЗа». Теперь им нужно понять, в каком подразделении автогиганта они начнут свой профессиональный путь.
– Мы очень заинтересованы, чтобы эта молодёжь сделала выбор в пользу кузнечного завода, – комментирует ведущий специалист ОРП Оксана Димитриева, – поэтому и инициировали эту встречу. Ведь возраст большинства работников отдела главного энергетика (ОГЭ) завода около 60 лет. Актуален вопрос, кто придет им на смену.
Воспользоваться уникальной возможностью трудоустроиться на завод «КАМАЗа» по специальности, не имея диплома о высшем образовании и опыта, призвал ребят главный энергетик кузнечного завода Айдар Садыков. Он лично рассказал студентам обо всем, что входит в призму профессиональных интересов будущих инженеров-энергетиков.
Побывали студенты в машзале КПК-3, узнали, как работают здесь генераторы. С особым интересом слушали о возможностях индукционных нагревателей, о преобразовании электроэнергии в энергию высокой частоты, о нагреве металлических заготовок под горячую штамповку. Заглянули и в отдел, познакомились с нынешними работниками ОГЭ и получили представление о своих будущих рабочих местах.
– В нашем отделе 60% специалистов пенсионного возраста, – говорит Айдар Садыков. – Конечно, мое огромное желание – избежать ситуации, когда одно поколение работников уйдет, а заменить их будет некем. Поэтому я лично хотел донести до каждого из ребят, что их тут ждут, что именно на кузнечном они смогут получить особые знания, опыт и умения. Очень важно, чтобы студенты-целевики сделали свой выбор в пользу нашего завода. А старшее поколение им поможет: передаст свой опыт, станет их наставниками.
Завершилось знакомство студентов с заводом посещением музея. Теперь ребята знают, что кузнечный завод – предприятие с богатой историей и добрыми традициями. Будем надеяться, что этот факт тоже поможет им сделать правильный профессиональный выбор.
Оценили 16 человек
37 кармы