• РЕГИСТРАЦИЯ
Коронавирус. Последние новости

Чужих в секреты не посвящают

51 6532

Академик РАН Евгений Каблов: для самолетов, что строятся в России, созданы конструкционные материалы и двигатель нового поколения  

Большие ожидания связывают в нашей стране с созданием нового среднемагистрального авиалайнера МС-21 и в особенности двигателя для него. В конце 2018 года Росавиация уже выдала сертификат типа на базовую модель газотурбинного авиационного двигателя пятого поколения ПД-14, что стало рубежным событием для его разработчиков - генерального конструктора Александра Иноземцева и его конструкторского бюро, завода-изготовителя ("ОДК-Авиадвигатель", "ОДК-Пермские моторы") и для всей Объединенной двигателестроительной корпорации.

Гендиректор ВИАМ академик Каблов уже много лет возглавляет Ассоциацию государственных научных центров "Наука". 

А в начале апреля Минпромторг России объявил тендер на доработку двигателя ПД-14 - уже с целью его международной сертификации в Европейском агентстве по безопасности.

Незадолго до этого стало известно, что из-за новых антироссийских санкций перекрыты поставки из США и Японии материалов для композитного крыла самолета МС-21. Сумеем ли мы в условиях жесткой экономической блокады и политического противодействия выйти на высококонкурентный рынок? Есть ли у нашей страны подобающий задел - научный, научно-технологический, конструкторский? Как развивается научно-производственная кооперация в этой сфере и есть ли нужные компетенции на профильных предприятиях отрасли?

Генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), президент Ассоциации государственных научных центров "Наука", академик РАН Евгений Каблов убежден, что сможем. И потенциальные возможности для этого у страны есть.

На чем основана такая убежденность, Евгений Николаевич?

Евгений Каблов: На большом опыте научной, экспериментальной и производственной работы в области авиационного материаловедения. Более 45 лет работаю в авиационной промышленности, в известном научном центре ВИАМ, разработки которого обеспечили создание и выпуск более 95 процентов авиационной и ракетно-космической техники в СССР. Прошел путь от инженера-исследователя до генерального директора института и здесь же стал академиком.

Поэтому ключевые, поворотные события в развитии авиационной промышленности СССР проходили на моих глазах и при активном моем участии как ученого в области жаропрочных сплавов и технологии литья охлаждаемых лопаток газотурбинных двигателей (ГТД) с регламентированной макроструктурой.

Почему этот, понятный лишь специалистам технический аспект вы в первую очередь выделяете?

Евгений Каблов: Поясню на примере. В 70-е годы прошлого века перед авиационной промышленностью СССР стояла задача освоения в производстве ГТД четвертого поколения для новейших истребителей: легкого МиГ-29 и тяжелого Су-27. Изначально двигатели этого поколения имели турбину с литыми лопатками с высокой эффективностью охлаждения. Сложная конструкция внутренней полости охлаждаемой лопатки приводила к их термоусталостному разрушению при наработке только 30 процентов ресурса.

Государств, производящих современные турбореактивные двигатели, всего четыре - меньше, чем стран с ядерным оружием

Разработанная в ВИАМ технология поверхностного модифицирования охлаждаемых лопаток нового двигателя обеспечила достижение заданного ресурса при сдаточных испытаниях на заводах.

С учетом наших предложений началась кропотливая работа по увеличению ресурса двигателя в конструкторском бюро и на серийных заводах. Именно в этот период, когда имел возможность общаться и напрямую взаимодействовать с такими выдающимися конструкторами как академик Архип Люлька, академик Николай Кузнецов, Александр Саркисов, я получил и бесценные знания, и практический опыт. Прежде всего по доводке конструкции важнейшей детали турбины - той самой охлаждаемой лопатки, которая работает при температуре газа перед турбиной на 400 С выше точки плавления материала самой лопатки.

Для газотурбинного двигателя это ключевой момент?

Евгений Каблов: Я больше скажу. Способность государства производить литые охлаждаемые лопатки - показатель высочайшего уровня развития машиностроения. Это во-первых. А во-вторых - об этом мало кто знает, - государств, способных производить современные авиационные турбореактивные двигатели, меньше, чем стран, обладающих ядерным оружием. Или тех, что запускают в космос спутники. Всего четыре страны - Великобритания, Россия, США и Франция - владеют технологиями полного цикла создания современных турбореактивных двигателей. Тот же Китай, к примеру, несмотря на предпринимаемые усилия, добиться этого пока не может. Да, китайские ученые быстро скопировали наш истребитель Су-27, однако скопировать его двигатель АЛ-31Ф им до сих пор не удалось.

И вынуждены покупать его в России?

Евгений Каблов: Да. Вот почему технологии разработки авиационных двигателей оберегаются как важнейшая государственная тайна. И касается это не только военной авиации, но и гражданского флота. Французы, к слову, предложили нам газогенератор в составе совместного с НПО "Сатурн" двигателя SaM146, который устанавливается на самолеты Sukhoi SuperJet 100. Но российских разработчиков к газогенератору и близко не подпустили. ЦИАМ - Центральный институт авиационных материалов - даже ни разу не разобрал, не посмотрел, что у них там ломалось. Хотя поломки были, и в каждой такой ситуации газогенератор отвозили на ремонт во Францию - там все сами делали, не приглашая российских специалистов.

Повторю: к газогенератору чужих не подпускают.

В чем принципиальные отличия ПД-14 и вообще авиадвигателей пятого поколения от того, что было прежде? Спрашиваю вас не как генерального конструктора, а как генерального материаловеда...

Евгений Каблов: Для начала нужно отметить, что двигатель четвертого поколения ПС-90А, который используется в гражданской и военной авиации, был разработан и создан еще в СССР под руководством генерального конструктора Павла Соловьева. После распада Советского Союза никаких новых двигателей у нас не создано.

Инновационность проекта, получившего шифр ПД-14, состоит в том, что при его разработке удалось получить качественное изменение основных параметров рабочего режима двигателя. Мы добились увеличения степени двухконтурности в два раза, температуры газа перед турбиной - на 100 позиций по шкале Кельвина, суммарной степени сжатия в компрессоре - на 20 процентов.

12,8 миллиарда рублей было выделено в 2009 году на создание нового газогенератора. Вслед за этим родилась Объединенная двигателестроительная корпорация

Отдельно необходимо отметить разработку технологии литья охлаждаемых лопаток ТВД с монокристаллической структурой из нового жаропрочного сплава, легированного рением, рутением. А использование композиционных материалов в конструкции двигателя и мотогондолы, полые широкохордные титановые лопатки вентилятора существенно снизили массу двигателя.

Как это отразилось на его ключевых показателях?

Евгений Каблов: Удельный расход топлива снизился на 12 процентов, а экономичность работы двигателя и соответствие экологическим параметрам значительно повысились. По расчетам, эксплуатация двигателя обойдется на 14-17 процентов дешевле действующих аналогов, а общая стоимость жизненного цикла снизится на 15-20 процентов.

Эти и другие параметры удалось обеспечить во многом благодаря применению 20 новых материалов, разработанных учеными ВИАМ. Именно наш институт в этом проекте отвечал за создание принципиально новых конструкционных высокотемпературных металлических, интерметаллидных, композиционных, керамических, естественно-композиционных, функциональных материалов и технологий изготовления крупногабаритных полуфабрикатов и деталей. Важнейшей составляющей этого проекта являются технологии создания широкохордной лопатки вентилятора из ПКМ, легких лопаток из интерметаллидных титановых сплавов, лопаток турбины высокого давления с монокристаллической структурой.

Наш институт на протяжении десяти лет ведет активную работу с предприятиями ОДК в области разработки, исследований, производства и внедрения материалов нового поколения в конструкцию перспективных газотурбинных двигателей.

В конструкции перспективного двигателя ПД-14, в частности, внедрены супержаропрочные монокристаллические сплавы для рабочих и сопловых лопаток с высокоресурсными жаростойкими и комплексными теплозащитными покрытиями. Высокопрочные конструкционные стали и деформируемые никелевые и титановые сплавы нового поколения использовались при изготовлении валов, дисков и корпусов.

Кроме того, методом аддитивных технологий из отечественной металлопорошковой композиции в ВИАМ изготовлена "боевая" деталь двигателя ПД-14 - завихритель фронтового устройства камеры сгорания. При этом технологический цикл составил всего шесть дней при стопроцентном выходе годного, тогда как традиционный технологический цикл - литье по выплавляемым моделям - составляет 60 дней при выходе годного не более 40 процентов. При этом производительность труда была увеличена в десять раз. Но главное - это решение позволило добиться существенного снижения эмиссии NOx, СOx.

Не без участия ВИАМ создана и мотогондола для ПД-14?

Евгений Каблов: Так и есть. Впервые в отечественной инженерной и технологической практике, по инициативе генерального конструктора сконструирована и изготовлена мотогондола ПД-14 из отечественных полимерных композиционных материалов. Наши материалы обеспечили снижение массы конструкции при сохранении требуемых упруго-прочностных свойств, в том числе ударной вязкости и стойкости к климатическим факторам.

Для сравнения: на SSJ-100 мотогондола поставляется из-за рубежа, стоит порядка двух миллионов евро, а у ПД-14 мотогондола в полтора раза дешевле.

Аддитивные технологии в этом проекте уже применяются?

Евгений Каблов: Разумеется. И они, я уверен, сыграют ключевую роль в доработке базового газогенератора и всей перспективной линейки двигателей на его основе. А ВИАМ является стратегическим партнером ОДК в реализации стратегии корпорации по внедрению аддитивных технологий.

На самолеты SSJ-100 мотогондола поставляется из-за рубежа, а у нашего двигателя ПД-14 она своя и в полтора раза дешевле

Из наших достижений в этой области отмечу прежде всего создание замкнутого цикла аддитивного производства деталей сложных технических систем. Он включает производство высокочистой расходуемой шихтовой заготовки, получение из нее мелкодисперсных металлопорошковых композиций отечественных сплавов (в том числе на основе титана, никеля, железа, кобальта, алюминия) и разработку технологий селективного лазерного сплавления деталей из них с последующей газостатической и термической обработкой.

К настоящему времени для предприятий ОДК аддитивными методами выпущено более 500 типов деталей, причем все они изготовлены из отечественных материалов.

ВИАМ, и это не секрет, институт особый. Вы проводите полный цикл исследований в отношении новых материалов, создаете условия для перехода к их промышленному выпуску, а в ряде случаев организуете у себя же малотоннажное производство...

Евгений Каблов: Это действительно так. ВИАМ на своей собственной базе организует серийное малотоннажное производство металлопорошковых композиций с последующей их сертификацией для ведущих моторостроительных предприятий. В институте спроектирован и изготовлен промышленный атомизатор с так называемой бестигельной плавкой. Тем самым решена задача изготовления титановых и интерметаллидных металлопорошковых композиций.

Отличительной особенностью ВИАМ всегда было то, что создав материал, при наличии паспорта и документации на него, мы выходим на завод и на производстве отрабатываем выпуск определенных видов полуфабрикатов из этого материала - исходя уже из требований конструкторов. В этом вся суть взаимодействия. Сила ВИАМ в том, что мы всегда освоение новых материалов заканчивали отработкой производства полуфабрикатов на заводе-поставщике.

Но в последние два десятилетия, в силу того что ситуация в стране и отрасли сильно изменилась, мы последовательно организовали у себя 25 малотоннажных производств. Мы производим лучшие жаропрочные сплавы с минимальным содержанием вредных примесей - серы, кислорода, азота, которые не должны превышать 5 ppm. Все металлургические заводы - где-то на уровне 18-20. А разница между пятью и двадцатью предполагает сотни тысяч часов ресурса! Если мы хотим, чтобы авиационные двигатели имели высокий межремонтный ресурс, необходимо добиваться высочайшего качества материалов.

Но здесь же хочу заметить: создать новый материал - полдела: для его использования в гражданском авиадвигателе необходимо выполнить большую работу по общей и специальной квалификации и оценке соответствия производства международным нормам...

Иначе ему не бывать за пределами России?

Евгений Каблов: Да, и правила тут очень строгие, поскольку речь идет о безопасности людей. То же самое относится и к самому процессу изготовления двигателя: предприятиям отрасли требуется сертификация по нормам Европейского агентства авиационной безопасности (ЕASA).

Подводя итог этой части нашего разговора, хочу подчеркнуть: ПД-14 - это не просто современный двигатель пятого поколения. На базе его газогенератора будет создан ПД-8 взамен SaM146, ПД-12 - для вертолетов, ПД-35 - для транспортного и пассажирского авиалайнеров. А сама разработка ПД-14 проходила по новой, цифровой технологии, благодаря чему уже седьмой экземпляр двигателя был собран в Перми по технологии серийного производства, в то время как раньше опытная партия изготовлялась в количестве до 35 экземпляров. По разным оценкам, проект ПД-14 создал и сохраняет для России от 10 до 12 тысяч высококвалифицированных рабочих мест.

Ключевой момент: как все начиналось

За вклад в разработку и сертификацию авиадвигателя ПД-14 многие сотрудники Объединенной двигателестроительной корпорации получили награды Минпромторга России. Как формировалась нынешняя кооперация и при каких обстоятельствах родилась сама ОДК?

Евгений Каблов: Началось все нестандартно и во многом неожиданно. Здесь, где мы говорим с вами сейчас, 11 лет назад случился другой разговор. Тогда, в 2008-м, у нас в институте побывал президент России Владимир Путин, а с ним - глава минпромторга Виктор Христенко.

Вдвоем?

Евгений Каблов: Да. Владимир Владимирович поздоровался и говорит: "Вот, обещал приехать - приехал. Рассказывайте..." И я, как сумел, объяснил, что российскому авиапрому позарез нужен свой новый двигатель. И вкратце обрисовал, что это такое, какая сложная конструкция. А наш президент, скажу я вам, умеет слушать и вникать. И когда я доложил, что у нас для литья лопаток турбины высокого давления разработаны технологии, в 30 раз эффективнее американских, а потом упомянул технологии получения литых охлаждаемых лопаток с высокой эффективностью охлаждения, про жаропрочные сплавы с рением, рутением, которые позволяют поднять температуру газа перед турбиной до 1900 К, он остановил меня вопросом: "А что же не внедряете?" "Денег нет", - говорю. "А есть на что их тратить?" - "Есть. В Перми конструктор Александр Иноземцев создает новый газогенератор и базовый авиадвигатель на его основе ПД-14". "Ну что тогда? - обратился президент к министру Христенко. - Виктор Борисович, готовьте предложения". Позадавал еще вопросы и уехал.

А самого Иноземцева при этом разговоре не было?

Евгений Каблов: Было, повторю, три человека - Путин, Христенко и я. Примерно через неделю мне позвонил Виктор Борисович Христенко и говорит: "Вчера в два часа ночи вышел от президента в Ново-Огарево. Владимир Владимирович подписал поручение о выделении 12,8 миллиарда рублей на создание нового газогенератора".

Гендиректор ВИАМ академик Евгений Каблов и генеральный конструктор ПД-14 Александр Иноземцев.

И вот когда случилось это решение, появились реальные деньги, их надо было отслеживать. Тогда и была создана Объединенная двигателестроительная корпорация.

Если со стороны смотреть, получается, что ВИАМ не только известный центр фундаментальной и прикладной науки, но и центр кристаллизации идей и организационных решений, инициатор большой и продуктивной научно-производственной кооперации?

Евгений Каблов: Выходит, так. Раньше, еще до визита к нам, президент Путин поддержал наши предложения по организации малотоннажных производств на базе института-разработчика. Для развития и повышения конкурентоспособности это момент чрезвычайно важный. Но часто оказывается, что крупным предприятиям невыгодно (себе дороже) осваивать выпуск инновационной продукции небольшими партиями, когда счет на килограммы или даже несколько тонн. Президент нас услышал и поддержал. И когда приехал к нам, мы уже делом отчитались - показали уникальное производство по выпуску жаропрочных сплавов. Во многих отношениях они соответствуют лучшему зарубежному уровню, а в чем-то их и превосходят.

А по каким позициям идет конкуренция между создателями авиационных двигателей и газогенераторов?

Евгений Каблов: Нам нужен газогенератор, который позволит получить температуру газа перед турбиной не менее 1900-2000 по шкале Кельвина. Получить степень сжатия 61. И обеспечить минимальный выброс окислов NOx - так, чтобы он был на 30 процентов ниже того уровня, что установлен нормами ИКАО в 2008 году.

Чтобы пройти международную сертификацию?

Евгений Каблов: Да. В ином случае не сможем летать. Если поставим на самолет двигатель, не отвечающий этим требованиям, нас не пустят в Европу, Америку. А тот газогенератор, что создан под руководством Александра Александровича Иноземцева, в новые правила вписывается и рассматривается сейчас как основа для более мощного двигателя. Не на 14 тонн, как у ПД-14, а на 18 и больше. Это открывает для России возможность создать большую линейку газотурбинных двигателей.

Источник

Русские войн не начинают. Русские их заканчивают...

    «Онижедети» пришли за Трампом

    Администрация Трампа загнала себя в ловушку. И Трамп, и Помпео, и другие официальные лица говорят о том, что «есть мирные демонстранты, а есть организованные провокаторы». Американцам ...

    «Томагавк» возвращается

    Не рой… не поджигай другому Майдан – сам во "Фломайдане" cпалишься. Не добившись устранения Трампа ни импичментом, ни коронавирусом, «глубинное государство» включило свой излюбленный, о...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Nikkuro Вчера 09:06

      Мнение лондонской «Таймс» о дезинформации и неразберихе в США: заговор против Америки

      Редакции газеты Times не нравится, что Россия, Иран и Китай освещают протесты в США. Times вспоминает спорные обвинения в адрес этих стран и считает, что Пекин, Москва и Тегеран не имеют права говорить об американских беспорядках. Получается, что протесты в Миннеаполисе и других американских городах надо скрывать от народа?   Китай, Россия и Ир...
      989
      Nikkuro 2 июня 14:02

      Соединённые Штаты: фабрика геополитических монстров

      Недобитый германский нацизм нашёл приют за океаном, а теперь снова расползается по миру под видом американской исключительности    Экранный Голобородько в роли реального президента.Президент Зеленский как художественный вымыселСоединённым Штатам удалось вырастить из Украины поразительного геополитического монстра. Даже представить сложно, ...
      103
      Nikkuro 2 июня 12:34

      В США русские отстояли от разгрома свой ресторан Pushkin Russia

      В соцсетях начал «гулять» снимок из США, на котором видно, как мужчины выстроились перед питейным заведением под названием Pushkin Russia, защищая клуб от погромщиков.   Одним из первых фото выложил в «Фейсбуке» соотечественник из Таллина, руководитель Антифашистского комитета Эстонии Андрей Заренков. Под фотографией стоит надпись на английском...
      363
      Nikkuro 2 июня 11:54

      Священная гора “Уоргула” или горный хребет “Кондёр”

      Кондё́р — горный массив в Аяно-Майском районе Хабаровского края. Сложен щелочно-ультраосновными изверженными породами. Хребет известен прежде всего из-за своей почти идеальной кольцеобразной формы диаметром около 8 километров с диапазоном высот от 1200 м до 1387 м.  В повериях эвенков и якутов Кондёр издавна считался святой горой под названием Уорг...
      89
      Nikkuro 2 июня 09:43

      Тайные переговоры в Исламабаде

      США готовят в Пакистане и Афганистане террористов-исламистов для дестабилизации Китая   Спецпредставитель по Афганистану Залмай Халилзад с начальником генерального штаба Пакистана Камаром Баджвой.Мировые СМИ сообщили о приветственных посланиях лидеров многих государств двум ведущим афганским политикам - президенту Ашрафу Гани и лидеру оппозиции...
      81
      Nikkuro 1 июня 14:26

      Во! И заробитчане на Миннесотщину подтянулись!

      Экс-боевик украинской армии направил грузовик в толпу людей в Миннеаполисе     Накануне, 31 мая, в американском штате Миннеаполисе, в ходе акций протеста граждан, возмущенных убийством чернокожего Джорджа Флойда, большой грузовик влетел в толпу митингующих, перекрывших трассу. В последствии выяснилось, что за рулем автомобиля находился вых...
      166
      Nikkuro 1 июня 13:02

      Кто-то должен говорить правду

      Сегодня в КОНТе мне на глаза попался вот этот опус - Кто собрал МКС? (США собрали, МКС нельзя назвать "русской") - пересказывать не стану, потому как противно. Сами, если будет желание, посмотрите. Опус - он и есть опус.  Казалось бы, одним больше, одним меньше. Но считаю, что и равнодушно проходить мимо таких подлянок нельзя. Молодежь ведь тоже чи...
      335
      Nikkuro 1 июня 09:44

      «Мы все — одна раса. Человеческая раса»

      В США силовики начали присоединяться к уличным протестам против полицейского произвола  В нескольких городах США полицейские начали присоединяться к уличным протестам, начавшимся после того, как в Миннеаполисе при задержании был убит 46-летний афроамериканец Джордж Флойд. Силовики проявляют солидарность с теми, кто протестует мирно, без погромов.  ...
      268
      Nikkuro 1 июня 02:59

      Трамп зовет Россию в антикитайскую коалицию

      Президент США сообщил о переносе на сентябрь саммита G7, куда для обсуждения «будущего Китая» планирует пригласить четыре страны: Южную Корею, Австралию, Индию и Россию. По мнению экспертов, таким образом глава Белого дома задумался над созданием широкой антикитайской коалиции. Но стоит ли России в этом случае принимать приглашение Дональда Трампа?   ...
      217
      Nikkuro 31 мая 13:03

      Рогозин обвинил Ельцина в предательстве национальных интересов

      Первый российский президент Борис Ельцин был этническим националистом и предателем, заявил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в своем Twitter.   «Мы застали застой и захват КПСС этническими националистами и патологическими предателями типа Ельцина», — написал Рогозин в ходе дискуссии о роли правителей в истории Советского Союза и России. &nb...
      952
      Nikkuro 30 мая 12:06

      Уже потерянная Белоруссия

      На верхних палубах ещё разносят шампанское, а трюмы уже вовсю затапливает.  Вы знаете, как иногда определяют безумие? Как многократное повторение одних и тех же действий с желанием получить иной результат.  Можно сказать и иначе: если ты попал в определённую неприятную ситуацию один раз — это неудача, если два раза — это глупость, а если три — это ...
      3154
      Nikkuro 30 мая 01:11

      Третий прототип корабля Илона Маска взорвался при испытаниях в США — видео

      Причиной тому стала утечка топлива после тестов метанового двигателя.  Прототип корабля Starship, который создаёт SpaceX Илона Маска, взорвался при испытаниях в американском штате Техас. Прямая трансляция с места событий велась в аккаунте NASASpaceflight в "Ютубе". Стоит отметить, что за год это третий по счёту п...
      1199
      Nikkuro 29 мая 12:56

      Газовая игра Вашингтона

      Украина добровольно отдает США свой последний актив  Киевские власти одобрили меморандум о поставках в страну дорогого сниженного газа из США. Согласно контракту, Украина будет закупать 5,5 млрд кубометров американского топлива в течение 20 лет. Но самое главное, Штатам достанется последний актив страны – подземные газовые хранилища.   ...
      272
      Nikkuro 29 мая 10:57

      В Миннесоте задействуют нацгвардию США на фоне массовых протестов

      Накануне в городе прошла волна акций из-за убийства полицейскими подозреваемого в ходе задержания.   После не утихающих второй день подряд беспорядков в американском городе Миннеаполис, штат Миннесота, губернатор подписал указ о привлечении бойцов Национальной гвардии США для возвращения порядка и остановки волны...
      272
      Nikkuro 29 мая 03:13

      Трамп подписал указ о регулировании деятельности соцсетей в США

      Американский лидер заявил, что замешанные в цензуре или политических действиях соцсети больше не будут обладать защитой от ответственности.   Президент США Дональд Трамп подписал в четверг исполнительный указ о регулировании деятельности социальных сетей в стране. Об этом он сообщил журналистам в Белом доме. Трансляцию вели американские телекан...
      302
      Nikkuro 28 мая 08:45

      Сказ о потерянной прибыли. Польша рвется заглянуть в карман к "Газпрому"

      Длительность договора о транзите газа в Европу была рассчитана именно так, чтобы инвестиции "Газпрома" в строительство МГП "Ямал – Европа" к моменту окончания договора были полностью возвращены.  На прошлой неделе истек срок договора о транзите российского газа через территорию Польши по магистральному газопроводу "Ямал – Европа", и с этого момента сотруднич...
      429
      Nikkuro 27 мая 12:51

      Лапы, крылья... главное хвост, особенно для примера эволюции

      В эволюционной биологии есть пример, когда хвост и его развитие являются предметом споров. Речь идёт о вопросе - почему при отрубании хвоста десяткам поколений собак, он не атрофировался и не исчез как "девайс" на теле псинок? Вроде бы не нужен? Да. То что не нужно природа отключает? Очевидно и конечно да. Тогда почему рубят и рубят, а хвосты всё растут и растут? Хоро...
      847
      Nikkuro 27 мая 04:20

      Американский шпион попал в поле зрения ФСБ по глупости

      18 лет тюрьмы – именно к такому сроку прокуратура требует приговорить гражданина четырех стран Пола Уилана за шпионаж в пользу США. Обвинение уверено, что Уилан является кадровым разведчиком, совершившим, однако, в России много глупостей и нелепостей. Но линия защиты этого человека крайне интересна и заслуживает отдельного рассмотрения. Напомним суть дел...
      3378
      Nikkuro 26 мая 14:35

      В ДНР рассказали, как взорвали "киборгов" в аэропорту Донецка

      Ополченцы ДНР рассказали в документальном фильме "Позывной "Донецк", который был накануне опубликован на портале Youtube, а сегодня уже удален, о последнем бое за донецкий аэропорт, в ходе которого с помощью подрыва были уничтожены украинские военнослужащие, прозванные "киборгами".   Кадр из видеоВ частности, Владимир Жога, который сейчас возгл...
      4342
      Nikkuro 25 мая 10:19

      Белорусское ТВ не показало выпад Лукашенко против военных интересов России

      Президент Белоруссии Александр Лукашенко склонен не продлевать договор по двум военным российским объектам, расположенным на территории республики, хотя белорусские военные настаивают на противном.Это стало понятно, когда телеканал «Беларусь-1» выдал в эфир более полную версию заявления Лукашенко во время посещения опытно-испытательного участка научно-п...
      357
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика