«Россия начала строить капитальные укрытия для своих стратегических ракетоносцев в районе Энгельса». Лучше поздно, чем никогда.
Для российских Воздушно-Космических Сил нынешний год стал не только порой больших небесных ратных дел, но и временем, когда много и нудно приходится пахать на земле. Но без этого можно потерять гораздо больше. Как сообщают источники стратегической разведки США, берущие снимки у различных коммерческих спутниковых контор, в районе базы стратегических ракетоносцев в Энгельсе развернуто новое капитальное строительство.
Прямо сейчас происходит бетонирование будущих стоянок стратегических ракетоносцев ВКС и нулевой цикл двенадцати капитальных убежищ для этих огромных самолётов. Учитывая события начала ушедшего лета, такие работы требовалось делать ещё вчера. Но кто верит в худшее? И теперь один из наших главных стратегических аэродромов, на который нацелено внимание множества американских космических аппаратов, коренным образом преображается.
Строительство капитальных укрытий для таких огромных машин, дело дорогое и обстоятельное. Американцы ограничились обычными легкими навесами для В-2А на базе Уайтмен в штате Миссури и В-1В на базе Андерсон на тихоокеанском Гуаме, а старички В-52 вообще обычно стоят под открытым небом. Дальше всех в этом деле пошли китайцы, во времена культурной революции построившие десять подземных баз, включая стратегическую для ракетоносцев Н-6, лицензированных для производства в Поднебесной Ту-16.
Но позднее в Китае от поземных аэродромов отказались, так как они сужали пространство для маневра и привлекали излишнее внимание потенциальных противников. Теперь китайцы содержат более сотни Н-6 в легких ангарах, но прямо сейчас происходит модернизация базы ВВС в уезде Суйси. Её комплектуют полноценными железобетонными укрытиями для больших самолетов. По слухам, именно там будут размещены новейшие «стелс»-бомбардировщики Н-20, которых пока никто ещё не видел.
В России долго не решались приступить к столь необычному, и даже в каком-то смысле беспрецедентному строительству. Но, в отличие от парков стратегов двух других крупнейших держав (а больше ни у кого в мире их и нет), наша дальняя авиация находится под постоянной угрозой как прямых атак, так и диверсий. И в целом, понятно, почему именно у нас озаботились этим первыми. Это, конечно, дело невероятно затратное, но все же однозначно дешевле потерянного самолета, каждый из которых теперь имеет куда более ощутимую ценность, чем прежде.
Оценили 12 человек
16 кармы